Da musst du dich am besten mal mit koni in verbindung setzen, die können dir das genau sagen.
Die 45 federn haste aber nich eingetragen, oder? Weil bei federspiel hat sich die dekra affig (siehe 80/60 thread). Is ja auch nich ganz ungefährlich...
Aber ich sag mal so: Die dämpfer sollten soweit gekürzt sein, das die federn genug vorspannung haben...
Einfach mal bei koni ne anfrage starten, die antworten in der regel inerhalb von ein paar tagen...
Ja, das liegt auf, genau wie ein federwegbegrenzer...
Soll wohl als ne art puffer dienen, um das material zu schonen, wenn er mal voll einfedert. Aber korrigiert mich, wenn´s nich akkurat ist!
Ja, wenn man die sendung auf ne stunde verlängern würde, käme mehr bei raus. Obwohl es viell. auch schon reichen würde nich so viel werbung zu bringen... :devil:
Na es wird doch langsam! Kann man durchgehen lassen...
Paar mehr details über die autos, als in den vorhergehenden sendungen, könnte aber noch besser werden.
Aber 20kg spachtelmasse? :a_augenruppel: :biggrin:
Die story geht weiter!
Hab heute nach unzähligen versuchen endlich cc erreicht...
Die schicken mir um 60mm gekürzte Dämpfer, bzw. Rebounddämpfer, je nachdem wie die verfügbarkeit bei koni ist...
Morgen erfahre ich noch die lieferzeit, und dann sollte das thema gegessen sein...
Die gelben sind glaube nich kürzer. Die dinger sind einfach nur härter.
Wie stark gekürzt die sind, hängt davon ab, wie tief das auto werden soll.
Das Kunststoffteil wird einfach auf die Kolbenstange geklippst! Macht sich besser vorm zusammenbau vom federbein, geht aber zur not auch mit bissl gefummel danach!
Was die kosten hängt davon ab was der jenige der nen gti schlachtet dafür haben will... :biggrin:
Wie das beim 5-türer aussieht weiß ich nich, da müssten sich mal ahnungsmenschen zu wort melden... 
Ich hab´s im 80/60 thread schon erwähnt, ich hol mir am donnerstag ne digicam, da wird alles mögliche fotografiert, einschl. stabis!
Einbau vorn is simpel, paar schrauben festziehen, fertig. Die haltepunkte müssten da sein.
Hinten müssen die halter aus nem Gti rausgefummelt werden (flex) und an deinen angeschweißt werden...
Also wenn die dämpfer nur 40 gekürzt sind und du willst nochmal 40runter könnte das eng werden, hab das problem mit der vorspannung ja auch, s. weiter oben...
Stabis würde ich unbedingt empfehlen nachzurüsten, wenn su noch keine hast! Gerade mit nem Fahrwerk bringen die richtig was!!!
Danke Bullet, wollte das auch noch posten!
Ich bin gespannt, ob´s diesmal bissl besser rüberkommt...
Ich hab vorn leihweise gelbe drin (1.0er swift), sind 1/4 zugedreht, das is angenehm hart, aber auch auf miesen strassen fahrbar. Geht auf ner kurvenreichen landstrasse wie auf schienen (vorrausgesetzt man hat vorn und hinten stabis)!!
Härter würde ich die nich drehen, zumindest auf den strassen hier.
Probleme mit der Bodenfreiheit? Mein swift is kaum tiefer als manche autos im serientrimm...
die wheelstec nummer nützt mir ja leider nix, wenn cc die falschen dämpfer geschickt hat! das muss ich mit denen klären, die müssen mir gekürzte schicken und bekommen die anderen zurück, wenn ich die mal erreiche...
das fahrwerk is ja abgesehen von dieser sache voll in ordnung...
Liegt wohl an meinem Heckausbau. 19er MDF platten, ne sauschwere basskiste, das drückt alles.
Sag mal, um welche zeit hast´n du cc immer angerufen? da geht immer nur der ab ran, langsam nervt mich das, ich brauch gekürzte dämpfer!!!
So, und weil ich als Tischler immer was zu messen bei mir hab, hab ich die tiefe noch mal geprüft.
Vom Boden bis zum Radlauf akkurat 58cm, vorn wie hinten. Da der Radlauf vorn höher is kann man also sagen: dezenter Keil!
Müsste jetzt etwa 65/50 entsprechen...
und federspiel???
Ich hab bei cc bis jetzt niemanden mehr erreicht. (ausser samstag)...
Die gehn nich so gern ans telefon, was?
4-8mm Federweg?? :a_augenruppel:
Ähm, hast du das so eingetragen bekommen?
Das is ja fast schon gemeingefährlich! Mit fahren hat das dann aber nich mehr viel zu tun oder? Versetzt der nich bissl derb wenn du in ner kurve mal bodenwellen oder sowas hast?
Stell ich mir nich so optimal vor...
Was die tiefe anbelangt: Der is in einer woche etwa noch einen cm runter gekommen...
Vorn jetzt 55 tiefer, hinten 45-50...
Ich hol mir am donnerstag ne neue digicam, da gibts dann endlich die schon lange versprochenen bilder!! :p
Also bei mir isser jetzt etwa 45/45 tiefer...
Das er vorn nich weiter runter kommt liegt wohl am geringen gewicht vom 3 zylinder. Hinten sind´s ja fast 50...
Denke beim gti wird´s wohl so um die 60-70 mm sein!?
Mit der zeit wird er sich wohl auch noch bissl setzen, 1cm sollte noch drin sein...
Also Fahrdynamisch absolut TOP!!!
Man muss sich die Dämpfer halt richtig einstellen, nich zu hart, nich zu weich. Um die eine oder andere Probefahrt kommt man nicht drumrum...
Aber wenn alles passt, isses wie´n go-kart! :biggrin: Macht richtig laune. Seit dem ich das fw drin hab, sind meine spritkosten dramatisch gestiegen. :biggrin:
Auto aufgebockt, diagonal auf alte felgen gestellt, wagen runterlassen und dann isser fast voll eingefedert. den rest macht das wippen oder ne person auf der ladekante bzw. vorn querträger...
zur not reicht auch eine felge unter einem rad, runter lassen und noch bissl mehr wippen als wenn er auf 2 felgen steht...
bei der dekra nehmen die dazu alu-rampen...
