Beiträge von Jens

@nase: ich werd solange den winterwagen das jahr über quälen...
Tobias: ich denke das wird nich passieren... ich werd mir da zeit lassen. ich freue mich aber jetzt schon auf die erste ausfahrt!! *träum*

und weil die schon so schön blau weiß ist! *g*
bei ner neuen karosse müsste ja allein schon der gti wieder eingetragen werden. das kostet auch wieder geld. ausserdem wäre da bei ner karosse bj. 96 schluß. und die hab ich ja schon. ich bezweifel einfach mal, das man noch ne karosse bekommt, die nich vergammelt ist.

ich träume also weiter von ner nagelneuen rohkarosse vom suzukihändler und baue den auf. und wenn es das letzte ist, was ich tue!

oder ich hab mal schlechte laune und werf den ganzen haufen auf´n schrott. *g*

Das is ja sehr schön! Dann wird´s wohl so werden, das ich den wagen in aller ruhe restauriere und auch gleich noch umbaue... Steht er halt mal ein, zwei jahre. Dafür kommt er dann evtl. 2010 umso krasser auf die Strasse!

Wie is das eigentlich mit dem Tüv? Der wäre im Juli dran mit HU und AU... Wenn ich den jetzt beispielsweise ein Jahr abmelde, aufbaue und dann zur dekra fahre, reicht die normale hu aus? Wie isses mit den ganzen Eintragungen? Sind nu schon drei seiten, wollte ich nich verlieren...
Hatte da was im hinterkopf von 18 monaten, danach wäre ein vollgutachten nötig?!

Neue, erschreckende Bilder vom vorderwagen...

Heute mal angefangen sachte blech wegzuschneiden... geht ganz schön weit rein... allerdings isses zur spritzwand hin nur oberflächenrost. hab da erstmal rostumwandler drauf geschmissen um zu sehen was da so passiert...

demnächst werde ich noch den rest vom auto wegbauen, achsen, motor usw. und dann gehts dem ubs an den kragen...

Erik: is das einfach nur graue farbe auf dem unterboden oder was spezielles?
sind die leitungen auch von goodrich?

Tobias: h-zulassung war nur spaß, hätte aber was... *g*
die kotis sind bei mir noch top!! hatte die vorm lackieren bis zur unkenntlichkeit versiegelt, da steckt genung arbeit drin...
kannst von den rep. blechen mal bilder machen? würde mich interessieren...

den querträger von atp hatte ich auch ins auge gefasst. gibts da erfahrungen was die qualität angeht? auch die schweller, hatte die schon mal jemand?
hab querlenker von denen, die sind nich schlecht, bleche kann ich nich beurteilen...

ja, werd das mal rausschneiden. soweit wie nötig... neue bleche bauen und einbasteln. und dann konservieren ohne ende! werd mir da zeit lassen, soll die nächsten 18 jahre halten, dann bekommt er ne H-nummer. *g*

der querträger vorn is übrigens auch fällig...

Ne ganze karosse sandstrahlen macht nich jeder und dann isses recht kostenintensiv. Obwohl das wirklich das beste wäre. Gibt stellen da kommt man mit dem schweißgerät eh nich hin. Denke ganz rostfrei bekommt man den nich mehr.
Gut klempnern und dann in ne große kiste mit wachs schmeißen. *gg*

Hab beim winterauto schon die gleichen stellen machen müssen. Sind halt alte autos...

Neue rohkarossen gibt´s wohl nich bei suzuki als ersatzteil? *gg*

geht schon, wäre mir aber zu unsicher das teil. und würde ja ewig dauern. endloser sackgang. gute hydraulische gibts doch schon ab 60 eus... ich hab das noch nich bereut, brauch den ständig.

Mit nem rangierwagenheber... vorn mittig angesetzt am querträger, hochgebockt, böcke drunter. hinten genauso, mittig am hebepunkt, böcke drunter, fertig.

EDIT: spy: mit vitacola ist die welt in ordnung! :i_drink:

ich hab da schon zu viel investiert, um den einfach so aufzugeben. Und ein neues Auto is einfach nich drin...

Die Schweller werd ich wohl auch machen müssen:

Hätte nie gedacht, das ich mal so einen Thread eröffne, aber bei den Rostlöchern lohnt sich das doch...

Werde hier in unregelmäßigen Abständen von meinem Kampf gegen den bösen Rost berichten.

Für konstruktive Kritik und Vorschläge bin ich immer zu haben.

Will ende April fertig sein, dann muss er wieder fahren! Ohne Rost. Wird wohl nur ne restauration, für tuning, egal welcher Art, werden weder Zeit noch Geld reichen. Dafür kommt der Wagen 2009 umso krasser auf die Strasse!!

Hier die ersten Bilder vom Problemfall:

Dann haben se zu viel spiel, evtl. abgenutzt. hab das bei meinem auch gerade. -->wechseln!

nee, wieso sollte meine zahlen? hab teilkasko. Die Versicherung der Tiefbaufirma hat den Schaden gezahlt.

Kurzes Update! Versicherung hat den Schaden bezahlt!! Hat zwar ne weile gedauert, aber dann kam ein kleines Schreiben mit nem Scheck! Ohne wenn und aber!

File closed.

Zitat

Original von Deejay-Q:
dass es nicht zulässig wäre, wenn man sich da aus blech oder so was ranschweißt. Da würde dann die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben sein und die ABE erlöschen.

Das is so nicht korrekt! Wenn das ordentlich gemacht ist (kante vorn gebördelt, also keine scharfen kanten) und der lichtkegel nicht beeinträchtigt wird, is das gar kein thema! Fahren unzählige damit rum, eingetragen.

Robse
Frontlippen sind eintragungspflichtig! is da ne nummer drauf? dann haste gute chancen das eingetragen zu bekommen... wenn nix drauf steht, wird´s schwer.
denke mit den federn und der lippe, so wie sie ist, wird´s wohl eher nix, da dürftest du kaum über den bremsenprüfstand kommen... wenn du mit gfk keine erfahrung hast, wird´s auch nicht gerade einfach das teil zu modifizieren. dann lieber was anderes ran.

glaube er wollte wissen was seine tieferlegung kostet mit eintragen usw...

also: einbau, machste den selber? oder lässt das machen?

traggelenk defekt heist querlenker neu! am besten beide! einer kostet bei atp 53euro. hab die auch, sind nich schlecht. also 106 eus... einbau? was das in der werke kostet weiß ich nich, weil ich immer alles selber mache... is aber sackgang, weil du garantiert irgendeine schraube abdrehen wirst, die sind meist vergammelt. könnten also noch kosten entstehen. sollte man aber machen, mit defekten fahrwerksteilen fährt man nich drausen rum!

kosten eintragen: wenn die räder, lenkrad usw. orginal sind biste mit 46 euro dabei. plus 11,30 für das eintragen in die papiere bei der zulassungsstelle.

ach ja, ganz wichtig: achsvermessung musst du noch machen lassen, weil der prüfer das protokoll sehen will! btw: mit nem kaputten traggelenk wird das eh nix... die vermessung kostet etwa 50-60 eus. 56 bei auto kunze, falls dir das was sagt...

also: vermessung und eintragen ca. 100 euro.
querlenker: ca. 100 für die teile plus einbau (vermessung is danach
nötig, kann man also mit dem tieferlegen kombinieren)

Also ich kenn das so, das ne umfangreiche einzelabnahme nach §21 ca. 70 euro kostet...
wenn du mehrere sachen zusammen abnehmen lässt, wird das schon bissl was mehr kosten. und hu/au is auch teurer geworden, liegt glaube jetzt bei 92 euro...

bei meiner motorabnahme hab ich damals noch die fibo schweller mit abnehmen lassen. hat mit AU zusammen 214euro gekostet. da war der kollege aber mit probefahrt auch knapp 2 stunden beschäftigt... das als sehr grober anhaltspunkt. schätze einfach mal so 200-400 wird das schon kosten. is nich in ner halben stunde gemacht.