Beiträge von Jens

Muss den uraltthread mal wieder aufgreifen. Wollte den Buslenker im Baleno durch ein Raid Airbaglenkrad ersetzen. Leider gibt´s keine Naben dafür!

Weiß jemand ob andere Suzuki Airbaglenkräder im Baleno passen?

Klarglas hatte ich im hinterkopf. Allerdings muss ich tomboy recht geben, hab noch keine richtig passenden gesehen. Zur Zeit bin ich mit der Front so ganz zufrieden.

Will erstmal das Heck noch vollenden. Dann muss auch noch ein winteraudi her (wer was avant-quattro-mäßiges rumstehen hat, melden!). Will alles finanziert sein...

Das orange Blinkerzeugs kommt auch noch raus. Muss morgen erstmal noch zur hu, und schweller eintragen... Dann sehen wir weiter.

hehe, hab aus geldmangel selber lackieren müssen. Hatte nur 1k klarlack zur verfügung... muss erstmal reichen. nächsten winter wird er dann hoffentlich vom fachmann gelackt. Da wird dann auch das heck vollendet...

Hier mal ein aktuelles Bild. Sieht man sehr schön, das es ohne Sicke oben IMHO besser rüberkommt! Ohne Zierleisten sowieso.

So langsam ist wieder Sommerbefehl angesagt. Noch fertig zusammen bauen und dann kann die Sonne raus kommen.

Alles wieder gut! Hab mir bei suzuki heute noch 2 längere Schrauben geholt, und die Sachen wieder montiert.
Hab vorsichtshalber wieder feingewinde genommen. Also alles wie vorher, nur etwas länger und damit einfacher zu montieren...

Der Heber war bereits erfolglos. Drückt die Schraube bis zum abstandhalter. Die oberen gummis lassen sich nicht drücken... Wird wohl doch auf längere Schrauben hinaus laufen!
Nur wie wird das in der werke gemacht, mit den orginal Schrauben? Würde mich echt mal interessieren.

Würde den thread hier gerne mal weiterführen.

Hab eben die Ölwanne neu gedichtet, dazu muss ja leider der längsträger ab. Soweit so gut. Wanne wieder dicht, gefreut, bis der träger wieder ran sollte.

Die Schrauben hinten (bild nr. 7,8,9) sind ja arg kurz. So krass kann man die Gummipuffer gar nicht zusammendrücken, damit die schraube weit genug raus steht um die Mutter anzufädeln.

Weiß da jemand nen trick? Die waren da drin, also müssen se wieder rein. Nur wie ist die frage! Durch den abstandhalter (hülse) muss man ja auch die oberen gummis massiv drücken, bis die mutter greift. Halte ich im moment für ausgeschlossen. :d_gutefrage:

Hilfe!!

ps: längere Schrauben mit feingewinde hab ich nicht da! War mein erster Gedanke.

Gut zu wissen! Danke!

Bash0r
Hast du die Schachtleisten und fensterrahmen schadlos abbekommen? Sind die geklebt oder gesteckt?

Paule
Der ausbau ist ja ganz schick geworden!

Stabi´s hab ich noch paar da... Kannst du günstig haben. Bei interesse pn.

Zitat

Original von Mad:
da ich ihn selber gemacht habe, komplett alles mit auseinanderbauen, Schleifen, Spachteln, Füllern, Lackieren und so weiter glaub mir dann denkst du nicht mehr an solche Sachen.... nach 1 Monat hatte ich ihn fertig und ich konnte das Auto wirklich erstmal nich mehr sehen.
Weil die viele Arbeit irgendwann macht das kein Spaß mehr selbst wenns das eigene Auto is !^^

lg

Irgendwie kommt mir das bekannt vor! Hab mittlerweile auch keinen Bock mehr nach dem langen umbau winter. Muss auch noch die ganze karre lackieren. Und dann noch diverse andere Sachen am Wagen erledigen...

Mal ein Bild von meiner Baustelle (April musser fertig werden):

Der 1.0er swift hat keine stabis! Ein grund für das schwammige fahrverhalten. Kommen dann noch die serientrennscheiben dazu, mit 70er Reifenflanken z.b., dann fährt der nicht wirklich schön.

Sofern nichts anderes defekt ist (mal auf die Bühne fahren und Traggelenke, Querlenkerbuchsen usw. prüfen lassen), dann kannst du ohne großen aufwand vorn den Stabi nachrüsten. Aufnahmen sind beim 1.0er vorhanden.

Hinten geht grundsätzlich auch, allerdings muss man da noch aufnahmen einschweißen...

Nach 2 tagen im rostlöser und ein paar gezielten hammerschlägen konnte ich den Sattel dazu überreden wieder zu funktionieren...

Danke nochmal für die ganzen Antworten!

Dachte eigentlich, das ich fertig bin... Hab nu noch ein Problem, was ich vom gti her nicht kenne.
Ein Sattel ist fest! :boese: Gab´s zwar beim gti auch, allerdings ist der hier nur einmal geschraubt, die andere Seite steckt nur drin und ist nicht zugänglich. Siehe Bild.

Lässt sich zwar ein Stück drehen, aber das ist das Gewinde was sich bewegt. Der Stift steckt fest im Sattel drin!

Wie bekomme ich den am besten ohne schaden raus? Soll ja am ende noch funktionieren.
Rostlöser ist schon reichlich drauf, ohne erfolg.

Bin da für tips echt dankbar, weil ich nu langsam die Schnauze voll hab von der Bremse... Hab bis April noch genug anderes an dem Wagen zu machen.

Also, problem ist soweit gelöst. Und nix mit drücken und drehen am Kolben. Hab mir den Sattel auf der anderen Seite eben mal vorgenommen und wie im werkstatthandbuch beschrieben nur das manuelle Nachstellrad gedreht. Und siehe da, der kolben lässt sich über diese inbusschraube rein und raus drehen. Und das alles ohne gewalt.
Vermutlich war der andere einfach zu fest für die schraube. Ist aber inzwischen auch wieder gänig.

Noch was anderes. Auf den belägen sind ja diese dünnen Metallplättchen drauf. Sind das Hitzebleche, oder was haben die für´n Sinn? Weil sind schon stark vergammelt...

Gut, danke!
Werde das morgen noch mal in angriff nehmen.

Also im whb steht nix von Kolben drücken, drehen oder sonst was. Da wird der nur über die einstellschraube bewegt, und zwar in beide richtungen! Siehe Bild, Abschnitt 3.

Deswegen verwirrt mich das alles etwas.

Also erstmal danke für die Antworten!

Kolben ist nicht fest. Lässt sich drehen, bringt allerdings nichts! Wenn ich die einstellschraube drehe, bis sie leicht geht, lässt sich der Kolben so 2-3mm rein drücken (mit schraubzwinge), allerdings kommt er wieder raus, wenn ich die zwinge löse!
Handbremsseil ist ausgehangen, kann es also auch nicht sein.

Muss man denn wirklich jedes mal die Entlüftungsschraube öffnen (und dann neu entlüften) nur um die Beläge wechseln zu können?

Beim gti war das einfacher (nur drehen)...