Beiträge von soopafly

Ja im net gibts ja so minikats für 60€ mit ABE!? Ich muss doch aber trotzdem noch zum tüv um den scheiss auch in den schein ein zu tragen oder?

und ich dacht schon der vorbesitzer hat die karre umgerüstet und den minikat danach wieder rausgemacht hab nämlich keinen unter der karre gesehen

Servus leutz

sagt mal kann es sein das die kfz steuern für nen swift EA modell umgerüstet auf E2 hoch gegangen sind?

soweit ich das aus der suche rausfinden konnte zahlt man doch für einen umgerüsteten GS 98 € steuern?

ich hab ne rechnung von 196 € bekommen obwohl unten drauf steht

Emissionsklasse.............. 0414 SCHADSTOFFARM E2

danke schon mal im vorraus

asupuffanlagenkonzepte sind bei beiden jeweil anderst an zu passen ( bei den turbos, more bigger more better und beim sauger ist es nicht so )

nen ladeluftkühler braucht ein turbo/kompressor auch den der sauger nicht hat.

die länge des ansaugrohres/ladeluftverrohrung macht bei nem turbomotor nicht so viel aus wie bei nem sauger

wenn man allein schon die ganzen teile bedenkt ( abgesehen von den motorinnereien ) die man nem saugertuning gegenüber verstärken/vergrössern/anpassen muss ( einpsritzdüsen, kraftstoffpumpe, klopfregelung, luftmassenmesser... )

man denke dabei auch ans geld

naja gibts sicher noch viele andere kleinigkeiten...

sauger tuning hat motormässig net viel mit turbo tuning zu tuhn :d_niemals:

ja der neue swift ist halt grösser da ist die gefahr auch grösser das man nen stein an der windschutzscheibe fängt :d_zwinker:

ganz wichtige literatu... Bosch ist scheisse alles andere kanste doch im net rausgooglen

so leutz ich möcht meine thread nochmal missbrauchen um euch zu fragen ob einer weis ob dr GS motor mit 50KW ein freileufer ist... ich mein wenn der zahnriemen reist, stössen die ventile an?

was hat er überhaupt für ne verdichtung?

wieso hatten die alten modelle mit dem 1.3L motor 73PS und die neuen nur 68???

ach leutz das ist doch alles nur dafür um deutschland aus der verschuldung angeblich raushollen zu können

das juckt die glaub ich nicht wenn das gerät vollfunktionsfähig ist und eben zumindest ard und zdf empfangen kann dann musst du dafür blechen... basta

musst ja sogar für handy mit fernfunkton oder radio oder so zahlen

wenn man überlegt was die leute heut zu tage alles tragen würd ich mich nicht wundern wenn früher oder später sowas noch mode wird

wie schon gesagt, ich habe mich selber da nie gennau drauf konzentriert... wenn du verstehst was ich meine

naja ist schon alles so lange her, war damals mehr für turbomotoren und vorallem fürs tuning interessiert und ich meine nicht für so ein sogenanntes D&W oder ATU tuning

ich hatte vor 4 jahren ne mechatroniker lehre abgeschlossen gehabt, und auch net schlecht abgeschlossen nur habe ich dabei nie mich auf die altmodischen zündalagen und den ganz alten kack drauf konzentriert

aber joa ist mir schon schon klar das ich das ding markieren muss :biggrin:

hat mir einer ein bild wo diese ringe am oder besser gesagt im motor sind? kann mir da jetzt drunter nicht viel vorstellen weil ich auch den swift motor noch net so gut kenne.

kann es sein das man dazu die ventildichtung abbauen muss?

ach ist also ne Krankheit bei dennen das der Motor am Zündverteiler undicht ist?

Ja ich weis, ich habe die Suche benutzt aber ich finde da nix dazu :augenroll:

also meine Frage ist:

Wie siehts mit der Ölverträglichkeit der swift Motoren aus?
Ich mein jetzt speziel die EA Modelle.

Kommen sämtliche Motordichtungen mit nem 5W-40 gut aus oder sind sie nur auf das oldschool 10W oder 15W-40 ausgelegt?

sagt mal letz kann es sein das der swift ein sehr domstreben bedürftiges auto ist
wie ist denn das mit den swift modellen... weil bei wiechers gibts meist nur für Bj. 89-93 welche... die passen doch auch auf einen 95er drauf oder?

daJimbo

Der unfall kam aber nicht vom Sex :p

ne ich denke mal diesen sommer wird die silvi wieder startklar sein