Beiträge von Gudula

    Hallo zusammen...

    nachdem mein erster Swift den Löffel abgegeben hat (wir haben mir, als mein ersters Auto, einen schon fast ganz durchgerosteten ´91er 1.0, gekauft, welcher leider zu viele Standschäden hatte, als das sich eine wirkliche Reparatur gelohnt hätte, und wir uns entschieden haben ihn nicht mehr fertig zu machen, als die Kopfdichtung noch hochgegangen ist.. Er hatte als Erstlingsauto dennoch super seinen Swift gestanden), musste ein neuer her. Da nicht all zu viel Geld zur Verfügung stand, und die Swifts, die in der Preiskategorie verfügbar waren, alles ähnliche Rostlauben waren, haben wir uns dann für ein 2001er Modell entschieden, Swift 1.0, GLS, 53 PS... von außen und von Innen in einem Top Zustand... allerdings wurde bei der ersten Fahrt klar: ihm fehlt was! Nähmlich die Spritzigkeit, die mein erster hatte... Das fahren macht zwar auch laune, aber lange nicht so sehr wie mit \"meinem kleinen\"... Wir haben dann festgestellt dass der Wagen aus Ungarn kommt und beim zweiten Blick haben wir dann gesehen, dass der Wagen 2 Kats und 2 Lambdasonden hat... is ja klar, dass das spritzige meines kleinen nicht da sein kann.... ausserdem ist der Verbrauch höher... der kleine hat immer um die 5,0 bis 5,2 max. verbraucht, mein jetzigen hab ich grad mal auf 5,8 l runter bekommen... Wir haben ihn mit einem Sportluftfilter, Iridiumkerzen und Leichtlauföl verwöhnt, aber es hat sich weder an der spritzigkeit viel getan, noch am verbrauch...

    Was für Möglichkeiten habe ich noch um etwas daran zu ändern? Gibts ne Möglichkeit den ersten Kat lahm zu legen? Was wäre dann mit den Lambdasonden? Passt vielleicht der Krümmer von meinem Kleinen? Fragen über Fragen ;)

    Wär super, wenn Ihr einen Tipp für mich hättet!

    Dankeschöön! :)

    Hallo Doc!

    Wir hatten Lagergeräusche und wollten ausschließen, dass sie von der Lima kommen, daher haben wir den Motor ohne Lima drehen lassen, mit dem Resultat, dass die Geräusche aus der Spannrolle kamen... Lager defekt.... neue Spannrolle rein, Geräusche waren weg....

    gerade ist meine bessere Hälfte aus der Garage wieder reingekommen... mit einer guten Nachricht :)
    Unter der 60ap Sicherung ist wohl ein recht dickes Kabel mit Stecker.... stecker war zwar drin, aber das Kabel wurde nur noch von der Isolierung zusammen gehalten. Also einmal das Kabel ein wenig gekürzt, Stecker neu dran, und siehe da... Ladestrom ist wieder okay :) :)

    Die Lima hatten wir übrigens über Ebay gekauft.... stand als geprüft und funktionstüchtig drin, mit 12 Monaten gewährleistung... für Ebay-Verhältnisse eigentlich ein gutes Zeichen... und zum glück tut sie es ja auch tatsächlich :)

    Dir dennoch ein dickes Danke für Deine Antwort!

    Liebe Grüße,

    Gudula

    Hallo zusammen!

    Ich habe gerade erst den Führerschein gemacht, und ganz nach der Familientradition stand als Erstwagen ein Suzuki Swift an.
    Ich habe nun einen ´91er, EA, Schlüsselnummer 7102322, 993cm³

    folgendes ist passiert:
    Beim Testlauf ohne Lima flog die 60ap Sicherung raus.... warum, weshalb... null plan. Kein sichtbarer Kurzschluss, keine Funken... Wir besorgten eine neue Sicherung packten Sie rein... erstmal alles gut.
    Bei der Probefahrt lies uns der kleine dann nach einigen KM stehen.... Batterie leer.....
    Erster gedanke war natürlich, dass die Lima kaputt ist.... daher neue Lima her.... eingebaut und das ganze durchgemessen....leider jedoch keine 14V bei laufender Maschine, sondern um die 12 rum.... das heißt, keine Stromversorgung durch die Lima.....
    Das \"lustige\" ist auch: bei der ersten Lima die wir drin hatten, ging die Ladekontrollleuchte nicht an, bei der zweiten jedoch schon....

    Die Überlegung ist jetzt, ob durch die geflogene Sicherung etwas kaputt gegangen sein könnte, was das verursacht.... und warum ist die Sicherung überhaupt geflogen? irgendwelche Ideen...?

    Vielen lieben Dank schonmal für Eure Hilfe!