Beiträge von Sukram

Ja- hab\'s mir gedacht, dass die nur von German e-cars stammen können.

Fehlerspeicher werden bem TÜV neuerdings ausgelesen.

In der Bucht liegen ja schon Steuergeräte, ABS-Blöcke usw. \'rum...

Reifenwechsel für \'umme & der Scheibenpreis ist für\'s Paar-

Also- ein Rat: Lass\' es auf sich beruhen.

Hat er zu dem Hinweis auf der Re nix dazugesagt?

75\'000 wären schon sehr lange- ich hab\' sie vor der 45\'000er gewechselt, und da waren auch \"nur\" noch 3mm druff (wobei die Fahrerin das mit der Schubabschaltung wahrscheinlich in diesem Leben nicht mehr schnallen wird).

Ich tät\' halt nochmal persönlich bei dem aufschlagen und ihm klarmachen, dass Du Dir \'nen anderen suchst, wenn er Dir nicht entgegenkommt- Du MUSST NICHT zu \'nem Suzi-Unfreundlichen, um die Garantie zu erhalten- Du kannst genasogut zu \'nem ATU - Murkser (wobei man bei denen nachgucken muss, ob die die Halteschrauben für die Scheiben nicht vergessen haben

min. 50% auf die Scheiben plus anteiliger Arbeitslohn, wär\' wahrsheinlich das ERgebnis einer gerichtlichen Einigung

Wobei 85€ für\'s Scheiben- u. Klötzewechseln wohl incl. mindestens einer ausgedehnten Zigarettenpause ist... das hat in einer halben Stunde fix & fertig zu sein.

Sag\' mal- Du hast doch Ohren:

Beim Bremsen hat es ab und zu geschliffen, ...

Und wohl nicht erst seit \"gestern\". Und wenn die Swifteln an den Klötzen ebensolche \"akustischen Verschleißanzeiger\" haben wie die vom Splash, wovon ich ausgeh\', quietscht\'s bereits 1mm/>5.000km bevor sie ganz \'runter sind.

Und ausserdem kommt die Warnlampe, wenn die Bremsflüssigkeit durch den Verschleiss arg abnimmt- wenn die nicht \"jemand\" nachfüllt bzw. wechselt...

Natürlich gehören die bei jeder Insp. beäugt- aber warum klärste das mit dem Preisnachlass dann nicht, bevor Du ihn da abgiebst bzw. zumindest lamfromm die volle Summe bezahlst? Du hast doch mit ihm telefoniert...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…urteile/u303403

und zwar komplett- keine Rumpfmotoren.

vieleicht von German e-cars?

Willkommen.

Wird aber schwierig werden, wenn Du noch nicht mal das richtige Unterforum findest

Du bist hier bei den \"vernünftigen\", den Splash, gelandet: Die gibt\'s zwar auch mit unökonomischen Hinternanwärmern, aber der Schaltplan würde Dir wohl wenig nützen- die sind alle viel jünger.

Zitat

Original von Frank M:
Hallo

Mich würde mal interessieren ob hier schon jemand die 3. Inspektion hinter sich hat und was der Spaß gekostet hat.

Jau- ich: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=26765&start=14

Zitat

Die 3. Inspektion wird interessant wegen den Ventilen die ja \"angeblich\" kontroliert und evtl. eingestellt werden müssen und das kostet zusätzlich Geld.

Wie schauts denn da bei Suzuki aus ?

Ventilspielkontrolle \"nur\" alle 30.000; Einstellung normalerweise >90.000- und da kann man dann nicht einfach an \'ner Mutter drehen

Zitat

Bin am überlegen ob Ich meine 3. beim \"original\" Hersteller machen lasse, nämlich Suzuki.
Aber da müsste Ich erst einmal Erfahrungen und Preise von Splash besitzern wissen.

derda

http://auto.autohaus-schroth.com/
hat sowohl sine Wartungspreise für Suzi als auch für Opel online- die sind bei dem allerdings auch nicht die niedrigsten

Du bist nicht mehr an Vertragswerkstätten gebunden, um die Garantie zu erhalten- Du könntest sogar zu den ATU-Murksern gehen.

Zitat

Original von Splash1:
Was meinst du mit Zusatzgewicht?

Nun, Gewicht im allgemeinen und insbesondere \"ungefederte Massen\"; da zählt dann jedes Dezi-Kilo. Aber Hoffnung naht- die ersten Felgen aus Kohlefaser sind dank E-Mobilen am Horizont zu sehen
Find\' ich immer witzig- das letzte, was die sog. Tunerszene bei den Walzenfelgen interessiert, ist das Gewicht...

Zitat

Ich fahr die 165-er nur als Winterreifen - da fehlt es schon etwas an der Kurvenlage bei den Teerschneidern (gut das der Import-Club damals kein ESP hatte - das wäre hier ständig am regeln), aber im Winter sollte man eh etwas dezenter zur Sache gehen.

Gruß Splash1

Ja- die Straßenlage ist grauslich; zumindest wenn ich die Kiste fahr\', quietscht\'s grundsätzlich in JEDEM Kreisel- man will ja nicht an Schwung verlieren

Bei der inflationären Verbreitung der Kreiselei werd\' ich mir wahrscheinlich doch angewöhnen müssen, die Schlappen diagonal zu wechseln, sonst sind die rechten viel früher fertig

Ja genau- wo der Corsa B noch locker drüberkam, sitzt das Ding schon auf:-(
Auch die Frontschürze hat schon die eine oder andere Macke durch etwas tiefere Querrillen/rinnen; möchte mal wissen, wie die Inder damit zurechtkommen- aber vieleicht hat er dort mehr Bodenfreiheit...

Aber die Felgengröße ist relativ wurscht, im Gegensatz zur Reifenbreite
Wobei die 165er unseres Imports schon etwas weiter außen sitzen dürften- sieht mit den Schmutzfängern etwas entenmäßig aus; Wenn das Zusatzgewicht nicht wäre, tät\' ich glatt über Adapterplatten nachdenken.

So isses. Wenn ich eine Karre frisieren wollte, tät\' ich mir keine mit so hohem Schwerpunkt zulegen- ich versteh\' darunter allerdings auch nicht Tönungsfolie & ähnliches Glump.

Für \"Öko-Tuning\" wär\' ich ja zu haben- z.B. VVT nachrüsten...

Jau- soviel hab\' ich auch abgedrückt.

Wie gesagt- ohne \"Verschleißanzeige\" (dafür liegen 2 Schrauben bei, die man nicht braucht).

Tjanu- sie tun oihre Arbeit- bremsen ohne quietschen.
Mehr kann ich nicht sagen- hab\' sie ja erst am Samstag montiert und den Abrieb noch nicht gemessen

Was mich mehr beunruhigt, ist das Kupplungspedal: Das quietscht mittlerweile nicht nur wie gewohnt, sondern scheint beim Lösen auf dem letzten cm jetzt auch leicht zu hängen echter Murks.

Muss da mal mit Silikonspray \'ran, nachdem Schmierfett wenig half (man kommt damit auch schlecht hin).

Und die Pedalgummis sind fertig- anderswo halten die 200.000

Ansonsten- Verbrauch lt. BC 5,7 trotz Kurzstrecke, allerdings mit 2,7 Bar in den 14\"ern; Hat sich also anscheinend noch etwas vermindert -einmal gar 810km mit 44,3l.

Weicheier:

Mein Bruder hat in seinem Dienst-Zafira in 3 Jahren >200.000 \'runtergerissen und dabei vom Turbo über\'s Getriebe ziemlich viel gewechselt.
Nur EINES meines Wissens nicht : Der Innenraumfilter

Splash1:
Kräftik Kupferpaste, nicht?

Übrigens: bei den Original-Klötzen war links innen (?) so ein Blech angenietet, das ca. 1 mm vor dem Eisen vermutlich gewisse Töne hätte erzeugen sollen;
War wohl die gerühmte \"Verschleißanzeige\"

Hatte der Bosch-Satz, den ich eingebaut hab\', allerdings nicht;
Was soll\'s- der Mensch hat ja Augen.

Mach\' ich selber; Klötze hab\' ich auch selber gemacht.

45\'´000er/2 Jahre, also mit Bremsfl./Kühlmittel- & Getriebeöl <200€. Allerdings ohne Pollenfilter.

Schlechte Nachricht für Direktimporte & solche, die zuerst im Ausland zugelassen wurden:

Gipsnich, sagt Suzuki D nach dem hiesigen Suzi-Tandler

Die 4mm sind der Mittelwert zw. innen & aussen.

Im Allgemeinen würde ich Dir hier ja recht geben (eigentlich ging\'s mir ja hier nur um\'s BF-Nachfüllen)- nur zeigt sich der Betreffende, vorsichtig gesagt, im Umgang mit Kunden recht ...\"uninspiriert\" (was vlt. mit daran liegen mag, das dieser Splash ein Reimport ist und ausserdem pfuschig, wenn ich mir so ansehe, was der Herr vor 3 Monaten als Reparatur eines >2500€-Hecktreffers abgeliefert hat; Das mach\' ich ja mit dem Pinsel besser- aber idealerweise hätte er ja einfach nur die alte unbeschädigte Blende weiterverwenden können...

Aber davon ein andermal- nachdem ich ihn anläßlich der anstehenden 45.000er um Nachbesserung \"gebeten\" habe diesmal werd\' ich zum erstenmal auf einer Auftragsbestätigung bestehen (wenn er sowas kann).

Stimmt- das war\'s. Und: Das steht auch im Handbuch so...
einigermaßen peinlich, weil ausgerechnet ich der Fahrerin immer wieder vorhalte, sie soller doch endlich mal die Anleitung lesen

Die Klötze haben allerdings immer noch rd. 4 mm druff.

Seit der letzten Wartung durch den -zumindest hier- Unfreundlichen, der die BFl. ja hätte kontrollieren sollen, sind übrigens grademal 7 Monate & 14tkm vergangen...

vieleicht sollte ich sie nächstesmal doch besser zu den ATU-Murksern schicken- die sind wenigstens halb so teuer (wenn auch zu dämlich, um einen Endtopf oder Bremssscheiben korrekt zu montieren

Danke Dir.

Neues Problemchen:

Die Kontrollleuchte für die angezogene Handbremse leuchtet bei größeren (Längs- und Quer-)Beschleunigungen auf, also sowohl beim stärkeren Gasgeben, Bremsen als auch bei \"eiligeren\" Kurvenfahrten.

Handbremskontakt schon kontrolliert- der ist in Ordnung.

Hat irgendjemand \'nen Tip, bevor ich die Kiste auseinanderpflücke & den Kabelbäumen hinterhersteige?

Dummerweise bin ich Windowsmäßig umgestiegen, und jetzt läuft mein Opel-TIS mit den Stromlaufplänen usw. nicht mehr

Vorläufiger Arbeits-Verdacht: Anzeigeeinheit/Tacho...

Mittlerweile knapp 45.000 auf der Uhr.