wollt ihr mir gerade sagen, das sich ein haufend leute auf den buggy gestellt haben und ihr dann noch gefahren seid???!?!?!!!
warum sind die swift/suzuki fahrer eigentlich alle so verrückt *ggg*
achso geithain, geiler buggy !!! geht bestimmt wien zäpfchen
rofl...lest die ersten 3 antworten und dann die von muto *g*
welches auto ist dort bitte profesionell? optisches tuning ist meist nicht schwer, weil es alles im zubehörhandel gibt. einpassarbeiten sind meistens nicht schwer...
und wo ist dort was ordentliches mit motorentechnik und druck??? nirgends...aber wird vielleicht bald oder wenns zu spät wird nächstes jahr mal vorfahren.... da können sie die hornbachschrauber mal ein auge ausschauen wenn vorgefahren wird *fg*
achso...ihr trefft euch auf einem autotreffen um euch zu unterhalten?!?!?! warum trefft ihr euch dann nicht einfach woanders und geht in einer bar in dresden oder sonstwohin??? warum genau ein autotreffen?
da ich ja ständig auf der suche nach neuen lustigen verdammt schnellen kleinen japanischen/koreanischen autos bin, die sehr unauffällig aber richtig zugig bin stolperte ich vor kurzem auf folgenden ebay link :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…RK:MEWA:IT&rd=1
also der hersteller scheint sich wohl auch dafür zu interessieren, das die jugentlichen ihre autos fahren. weil so ein 1.0er turbo macht in der kleinen sau bestimmt ne menge spaß...der ist bestimmt noch paar gramm leichter als der swift (also der ist bestimmt mit einem mk1 gleich zu setzten)
finde ich nicht schlecht, nur kennt jemand die karre? hat jemand daten über das teil? beschleunigung höchstgeschwindigkeit etc
das selbe teil gibt es bei mobile noch als 1.3i mit 90ps und bei ebay nochmal mit 1.0 T und 50kw /75ps 
http://cgi.ebay.de/Daihatsu_W0QQi…1QQcmdZViewItem
also son teil ist bestimmt cool oder ? *fg*
ich fahr sowieso immer vollgas *g*
von daher U-Kat... da die lambda reglung außer kraft tritt. logisch,bei vollgas ist vollgas. da wird alles eingespritzt was da ist 
da kann nixmehr geregelt werden !
also eine tolle umwelt bringt mir so eine umrüstung eh nicht (schaun wir nach polen,russlang,usa) was fahren die dort??? nixkat aber dick v8
da muss ich doch hier nicht mit 50 suzuki fahrern anfangen mit abgasesparen (bzw die giftigen anteile darin)
mfg
200ps im swift? nadann gehts ab....golf V gti und Opel Astra GTC byebye *fg*
das wird ein spaß *sparmodus an*
essen? ich habe kein hunger...ich hör auf zu rauchen...ich ich...ich...
leute geht es noch? das treffen in gompitz ist eigentlich von den meisten der untersten schublade was tuning betrifft...mehr bunte leuchten am auto als IQ im kopf....ich weis nicht wie es jetzt ist,da ich ne weile nimmer dort wohne. aber damals war es katastrophal. bis auf 3-5 ausnahmen mußte ich mir dort bei vielen autos echt das lachen verkneifen....
HALLO LIEBER CHRIS J, ICH WERDE EINE SOFORTIGE ÄNDERUNG MEINES BEITRAGES VORNEHMEN !
-ZITAT VON BÖsi (BOSI) wie auch immer er heist. er postete eine seite zuvor dieses hier:
4-1 ist für mehr peak-power, also obenrum
4-2-1 ist für die midrange
von äpfelbeck oder apfelbeck (weiss ich jetzt nicht genau) gibts auch literatur darüber
also erstmal sollten alle rohre gleichlang sein, dann nach der auslasskante nicht direkt im rechten winkel die abgase abgehackt werden, sondern geschwungen rumgeleitet werden.
und halt immer die abgasladungen nacheinander und nicht zusammen, so dass es zu einer leichten sogwirkung kommen kann.
bei 4taktern evtl. nich so akut, aber bei 2taktern gibts halt die resonanzaufladung, d.h. es wird durch den abgaskrümmer viel frischluft/gemisch gezogen bis in den krümmer hinein, dieser wird dann durch resonanz wieder zurück in den brennraum gedrückt, wenn die einlassseite schon zu ist. so kommt es zu einer leichten überfüllung des brennraums mit gemisch.
wieviel mehrleistung man mit einem fächerkrümmer erzielen kann, hängt davon ab, wie \"gut\" der originale schon gewesen ist. z.b. hat carlo abarth beim fiat 500 durch einen fächer alleine schon ordentlich leistung rausgeholt. der originale abgaskrümmer ging da quasi direkt nach der auslassskante in ein gemeinsames rohr über, die tuning variante dann halt schön geschwungene 4 gleichlange rohre bis zum endtopf.
matzel: krümmer gibt es z.b. bei http://www.ssgti.com (4-1)
oder http://www.suzisport.com (4-2-1)
oder von http://www.bear-speed-parts.de da muss man aber noch selbst zusammenschweissen, der ist wohl nur vorgeheftet.
eine herausleitung dieses postes ist :
wieviel mehrleistung man mit einem fächerkrümmer erzielen kann, hängt davon ab, wie \"gut\" der originale schon gewesen ist. z.b. hat carlo abarth beim fiat 500 durch einen fächer alleine schon ordentlich leistung rausgeholt. der originale abgaskrümmer ging da quasi direkt nach der auslassskante in ein gemeinsames rohr über, die tuning variante dann halt schön geschwungene 4 gleichlange rohre bis zum endtopf.
darauf schrieb der böse swiftfreund sein völlig uninteressanten und dummen beitrag:
der krümmer von meinem polo ist scheisse 
ES TUT MIR SEHR SEHR SEHR SEHR LEID. ICH MACHE DAFÜR EINE WOCHE HAUSORDNUNG IM FORUM (KEHREN,WISCHEN,SAUGEN)
hier mal was aus deutschland
http://www.ame-rennsporttechnik.de
geht auf dragracer und den roten golf 1.8 bzw 2.0turbo
über 600ps auf 4 rädern...mit awd. im vierten gang traktionsprobleme
ist luckau´05 eine 10.8 gefahren auf der 1/4meile
soll aber bei einem anderen freien rennen eine 10,08 gefahren haben !!!!
absolut brachial,war bei denen schon zu besuch :-))))
sonst gibt es auch gute videos bei http://www.rothe-motorsport.de
oder http://www.hgp-turbo.de (um mal paar deutsche autos zu vertretten :))
und hier mal eines der krankesten videos die ich je gesehen haben.
russland autobahn,öffentlicher straßenverkehr...ein verrückter geschäftheins mit seinem bmw m5 auf dem weg zu irgendwohin....fährt eigentlich \"gemütlich\" bis er ein Audi RS4 sieht,dann jagen sich die beiden...steht auch irgendwo in einem russischen bmw forum!!! da hat der verfolger mit kamera das mal so geschrieben...eigentlich wollte er nur ne kleine eigene aufnahme für sich machen wo ein rennen drauß geworden ist...jenseits von gut und böse....aber schaut selber
http://members.home.nl/nica23/BMW%20M…20RS4%20MTM.mpg
rechte maustaste ziel speichern unter
rofl was isn das für eine schlange *ggg*
was ist eigentlich besser? 4 - 1? oder 4-2-1???
4in 1 ist ja im endeffekt ein originalkrümmer auch 
achne...meiner ist 4-2 (hosenrohr) -1 verdammt
was macht ein fächerkrümmer überhaupt zum fächerkrümmer? ich meine ich habe für mein polo auch ein hier liegen von supersprint...aber außer das er ein hosenrohr inkl hat und gleich zum kat geht und halt die rohre 1-4 und 2-3 zusammen vereint hat der doch nix anders oder??? ich meine ein fächerkrümmer wird immer mit leistungsausbeute von bis zu \"10ps\" beschimpft....real wurde mir gesagt bringt ein fächerkrümmer ca 4ps.mit komplettauspuffanlage teilweise bis zu 10ps....
aber wovon??? verstehe das prinzip nicht =)
ich glaube nicht das ich komme...ich bin dafür in diesem forum zu unbeliebt ! aber n geith würde ich mal wieder sehen wollen und den verrückten paul?!?!?!?
wie geht es dem almera? alles eingetragen???
wie geht es deim weisen swift? rollt wieder?
was macht der civic??? motortuning beendet???
und was macht der jeep? immernoch am selben fleck stehen? *g*
also ein fächekrümmer macht (meines wissenstands) weder sound noch andere abgase.
erkennen kann man ein fächer aber ziemlich einfach....weil er immer die gleichlaufenden zylinder verbindet. das heist rohr 1 und 4 wird zu einem rohr
rohr 2 und 3 wird zu einem rohr.... und dann die beiden rohre wieder zu einem rohr.
aber irgendwer muss den fächer doch hergestellt haben
also frag dort man an...
was gibt es für fleisch? 
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
was ein geiler thread *fg*
nix gegen euch...das dienstags treffen ist totaler affenscheiss...ich war dort nun schon letztes jahr und dieses....dort sind nur affen..selten jemand mit ordentlichem auto da. und blaues standlicht ist kein tuning sondern scheisse...genauso wie unterboden neon an nem werks kadett e oder son fotz...oder aufgedrehte magnat anlagen das ist oben kacke. dieses jahr war ich seit juli nichtmehr da (zum glück anscheinend)
am anfang des jahres (mai) waren untern 100 autos 3 ordentliche und 10 die ok waren....
der rest nur nervende leute die ihre 50ps hochdrehen müssen blabla....
und wie siehts aus, geht wieder
isuzu gemini 1.4 16v 115ps
ähm...das sind immernoch 1.4 liter. und der kommt nicht annähernd an die fahrwerte eines swiftes ran...aber gut bemerkt...ist mir garnicht aufgefallen
mir ging es auch eher darum das die haufend scheiss bauen....
wer baut bitte sowas?
es gibt glaube kein motor der vergleichsweise leistung hat, kaosgott hat mir gesagt, vw hat ein 1.4er 16v dohc motor mit 75ps ....lächerlich....
sowas tolles bekommt niemand auffe reihe glaube...die japaner habens eben drauf. honda suzuki nissan....achja...ich werde niewieder was deutsches oder europäisches fahren
18 jahre wohnsitz in dresden
zZ wegen arbeit in steinfurt bei münster (so 60km über dortmund)
aber das nur vorrübergehend,wenn ich nicht gerade jemand finde der ahnung vom schrauben hat und sich mit nem noob anfreunden will, der da mitwirken will und lernen will und spaß daran hat
suche fürn swift gl ein neuen stabi. wo bezieh ich die günstig. oder brauche ich nur das gelenk was dort eingehangen ist? das ist nämlich fast ab. dann wollte ich die spur einstellen lassen und das fahrwerk eintragen lassen.
