Beiträge von Suzi87

Ich werds gleich mal checken

Danke Vielmals für Eure Antworten,

Den Fehlerspeicher werde ich schnellst möglich auslesen nach der Anleitung:
https://suzukimania.de/forum/module.p…ledgebase&art=7
Ich versuchs mal zumindest ;D

Heut Habe ich Folgendes Investiert:

Neue Zündkerzen, Neuer Luftfilter und neue Zündkabel, Leider ohne Erfolg!

Such mir jetzt ne Taschenlampe und geh auf die Suche nach dem fehlerspeicher Hoffe das bringt mich (uns) weiter

Also ich bin aus nähe Wil (SG)

Ich hab mich gerade ausgiebig meinem Swift gewidmet und nun schreib ich noch mal klipp und klar wie es AKTUELL ist, da es sich die letzten Tage geändert hat...

Der Swift springt an, zwar nicht wie üblich ziemlich schnell, sondern nach kurzem Rucken... Wenn der Motor läuft kann man ihn ohne Probleme bis 7500UPM Hochjagen (natürlich mach ich das nur wenn der Motor richtig schön warm ist) aber es geht wie gesagt....

1. Wenn ich fahr, muss ich auf passen das ich nicht zu viel Gas gebe, sonst wirckt der Motor wie Tod (Gibt überhauptkeine Reaktion, wie wenn man vom Gas runtergeht)

2. So Reagiert der Motor

1/4 Gasgeben = Motor beschleunigt normal
2/4 Gasgeben = Motor beschleunigt NICHT mehr (wie Als ob ich kein Gas mehr geben tät)
3/4 Gasgeben = Motor beschleunigt NICHT mehr (wie Als ob ich kein Gas mehr geben tät)
4/4 Gasgeben = Motor beschleunigt, aber nicht mit voller Leistung

3. Die Check Engine läuchtet immer! Außer bei 2/4 und 3/4 Gasgeben (Siehe Punkt 2

Das erstmal zum ersten Problem mit dem Motor, vllt. könnt ihr mir so weiter helfen.

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Zur Heizung

Mein Kühlwasserbehälter war komplett Leer, habe Kühlwasser für den motor auf FULL nach gefüllt, und bin ca. 20 Kilometer Gefahren, als ich zurück kam, war es knapp über LOW
Kann sein das es schon ein bisschen länger komplett Leer war, hoffe ich zwar nicht, aber naja.....
Wäre möglich das der Motor desshalb so viel gebraucht hab.

ABER die Kühlung blieb Kalt..

FRAGE: Bei euren Swifts EA, wenn Ihr den Schalter von Kalt nach Warm schiebt, Höre ich bei mir wircklich NUR den Schalter rassten, dahinter tut sich garnichts (z.B. wenn man rechts neben der hitzeeinstellung den Riegel verschiebt, hört man wie es sich dahinter umstellt)

ist es bei euch auch so? vllt ist das das Problem wegen der Heizung desshalb.

ich danke schonmal für eure hilfestellung, hat mir schon einiges Weiter gebracht.

Mein Ziel: Dass Auto muss bis Freitag laufen

Denke mit euch bekomm ich das Hin, ein bisschen Wissen besitzte ich, war schon einmal ein Stolzer GTI Fahrer

Zitat

Original von gruense:
Du hast aber nicht per Zufall die Zündung eingestellt und die Drahtbrücke vergessen zu entfernen??

Könntest du das für mich als laie bisschen erlörtern

Zitat

Original von Ecret:
vielleicht auch ein problem der drosselklappe? haben die drosselklappen in dem swift einen drosselklappenanschlagsdämpfer?

ferndiagnose ist scheiße!

Jo ist scheis´se aber Hilft

Drosselklappe Problem? Hmm... Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung ob die nen Anschlagsdämpfer haben...

Aber was mir gerade aufgefallen ist, bei dem Linken Schlauch wo zur Zündkerze Führt sind zwei winzig kleine Abdrücke zu sehen, ist es denn die Möglichkeit das ein Mader oder k.A. was da drann genagt hat? und das das alles nur wegen dem einen Schlauch zusammen hängt?

Währe ne Möglichkeit..

Destilliertes Wasser, Kein Problem .-) Frostschutz ist klar, aber es kommt noch ein Mittel hinzu Kühlwasser eben aber welches!? Gibt glaub Unterschiede zwischen Wasser wo grüne Farbe und wasser mit Rote Farbe, Grünlich ist glaub für den Swift meines BJ aber bin mir nicht ganz sicher

Gutn Abnd,

So wie es aussieht, habe ich mich ein wenig geirrt, nach genauerem Fahren ist mir folgendes Aufgefallen,

Wenn ich mit dem Swift Fahre und das Gas-Pedal nur zu 1/4 durchdrücke läuft er normal, wenn ich aber mehr wie 2/4 Durchdrücke, kommt ein Loch, als ob er kein Sprit bekommt...

ist es wircklich möglich das der Fächerkrümmer ein Riß abbekommen hat und somit die Lambdasonde spinnt? denn die Zündkerzen sind i.O.

Wegen der Heizung, Habe feststellen müssen, das überhaupt kein Kühlwasser vorhanden ist oO keine ahnung wie es dazu kommen kann, aber liegt wohl am Wasser das die heizung nicht mehr geht, ist das möglich?

Welches Wasser muss ich den in meinem Kühlwasserbehälter rein tun für den Swift GTi BJ: 92 MK1 ?

Für ein paar Antworten wäre ich sehr Dankbar

gruss Suzi

Danke für eure schnelle Hilfe,

Fehlzündungen habe ich keine, er springt ohne Probleme an, ob kalt oder warm.

Luftfilter werd ich morgen mal auseinander nehmen, spritfilter hör ich zum ersten mal

Das komische finde ich, das das faucen (Sabbern) wie gesagt erst ab 4000UPM da ist, also wenn die Einspritzdüse was macht...

Denn bei 4000 kam doch immer ein kleiner Schub vom Swift GTi

Das Wasser ist in Ordnung, der Motor wird heiß, aber nicht heißer wie sonst...

Kann es sein das der Fächerkrümmer was ab bekommen hat? und somit auch die Lambdasonde spinnt? Könnte das sein?

Hallo Suzis

Ich habe einen Swift GTi BJ: 92 und ein paar kleinere Mängel, aber erst mal zu mir

Ich komme aus der Schweiz und möcht mein Swift auf vorderman bringen, den MFK (in Deutsch TÜV) hat er vor 3 Monaten bekommen. Ich bin schon lange hier bei Suzukimania reistriert, doch so wie es aussieht gibt es mich nicht mehr doch nun zu meinen Problemen.

Es ist der Motor der mir sorgen macht, er sieht noch Top aus für nen 92er doch hat er das Problem das er mir das Gas streicht... hmm wie soll ich das am besten Erklären... ich versuchs mal so ---->

Im Ersten Gang ist es am schlimmsten, leicht anfahren geht nicht mehr, denn sonst, so kommt es mir vor, bekommt der Swift kein benzin mehr... man muss das Gaspedal durchdrücken und dann eben langsam die Kupplung kommen lassen, sonst sauft er gleich ab...

in den Gänden 2-4 wirkt sich das ganze so aus... wenn man in einem von den Gängen schaltet und leicht Gas gibt, dann ist es wieder so, als ob das Benzin nicht ankommt, wenn man dann vollgas gibt, läuft er wieder...

das mal zum so genannten 0Punkt, dazu kommt noch das er nicht die volle Leistung hat die ein Swift GTi hat (ich kann es beurteilen, hatte vorher einen anderen und bin schon ein paar andere gefahren) es kommt mir wie knappe 80-90PS vor und ab 4000UPM kommt ein komisches Geräusch aus dem Motor, so eine Art Fauchen... ein klein bisschen Ähnlichkeit wie beim Schalten eines Turbos xD

Dazu kommt noch das die Lüftung bläst, aber nicht Heiß macht.. Kalte Luft kein problem, doch die Heiße bleibt komplett weg!

Ich hoffe ich hab euch das problem gut beschreiben können und hoffe das mir jemand ein tolles Feedback geben kann, natürlich bin ich für jede Hilfe dankbar

Mit freundlichen Grüßen
Suzi