Beiträge von freiheitsstern

  • Motor ruckelt im Leerlauf und geht aus

    ja, es deutet bis jetzt wirklich alles auf das Abgasrückführungsventil hin. Hier regnest es in Stömen. Aber so bald es geht, schau ich nach. In der Bucht gibt es auch neue AGR-Ventile. Aber ich weiss nicht ob die wirklich passen und was taugen. Die Kosten so an die 100 Euro.

    Ich melde mich, wenn ich was rausgefunden habe.

    Leider habe ich gestern, als ich unterm Auto nach defekten Kabeln gesucht habe gesehen, dass eine getriebeseitige Achsmanschette vom Marder zerbissen ist und das Fett schon raus spritzt. Hier droht neues Ungemach. Vor Jahren habe ich mal die Manschette bei einem Isuzu Trooper und bei nem Astra gewechselt. Ziemliche Drecksarbeit. :cursing:

    Hat hier schon mal jemand selbst eine Achsmanschette gewechselt.

  • Motor ruckelt im Leerlauf und geht aus

    @ der.Joker

    meinst Du das ist so in Ordnung?

    ich dachte mir da stimmt was nicht weil das so viel sauberer aussieht und dort hatte ich nichts gereinigt.

    Aber da suppt auch nichts, ich habe nochmal nachgeschaut und alles ist trocken.

    @ sukram

    Da das mit dem blauen Stecker bei mir noch nicht funktioniert habe ich nach deiner Anleitung den Fehlercoce gesucht. Aber es kamen immer nur 4 Nullen an der Stelle des BC, an der sonst die KM angezeigt werden.

    Was habe ich falsch gemacht?[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/wcf/images/smilies/mellow.png]

    Edit: 25.8. 19:30 Uhr

    Jetzt ist mir klar das die Fehlercodes gelöscht sind, weil ich die Batt abgeklemmt hatte. Während der Rep hatte ich das Radio laut an und die Batt wurde schwach, weshalb ich sie geladen hatte.

    Wollte gerade das Auto starten, ging aber nicht. Die Batt. hatte nur noch 8,4 Volt. Mit Starthilfebatterie sprang das Auto aber gleich an, stotterte aber wie vorher.

    Der Strom bei Zündung aus ca. 2 Ampere. Ich habe aber nur kurz gemessen, kann sein, dass er mit der zeit weniger wird. Bei Zündung an, war der Strom erst 5 Ampere und ging dann langsam auf 3 Ampere zurück.

    Kann es sein, dass das ganze Fehlerzeugs von einer schlappen Batt. kommt?

    Der Stromfluss bei Zündung aus, kommt mir hoch vor, weiss jemand wieviel Strom da fließen dürfte?

    Kann die Batt. nach 4,5 Jahren schon hin sein (ist immerhin eine Varta)?

    Edit: 26.8.

    Heute habe ich eine neue Batterie 44 AH 440 A (SE) eingebaut. Die alte eine Varta 36 AH und 180 A (Din) kommt mir allein vom Startstrom schon etwas mager vor.

    Danach sprang der Motor sofort an und stotterte auch kaum noch. Allerdings läuft er im Leerur lauf noch etwas unrund. Die MKL bleibt bis jetzt aus. Werde morgen mit dem Auto zur Arbeit fahren (ca. 80 Km).

    Edit 28.8.
    habe jetzt Fehlercode ausgelesen: P 0108 Saugrohrdrucksensor, P 0401 Abgasrückführung, Abgasdrucksensor

  • Motor ruckelt im Leerlauf und geht aus

    Hallo,

    heute habe ich mal den Lufikasten usw. abgebaut und die Drosselklappe angeschaut. Da war schon Ruß, aber nicht so viel. So gut es ohne Ausbau von dem Drosselklappenkasten, oder wie man das nennt, geht, habe ich alles gereinigt wie wesir.

    Was mir auffilel war an anderer Stelle ein offenes Rohrende, sieht so aus wie ein Schlauchstutzen, in dem ein Sieb ist. Da tropft es auch leicht raus. Es sieht aber nicht so aus, als wenn da ein Schlauch drauf war, sondern eher so, als wenn da ein Stopfen drauf war, der raus gefallen ist. Könnte mir gut vorstellen, dass das der Fehler von allem ist. Hier zwei Bilder von dem Rohrende:

    Der blaue obd stecker kam an. Leider wird Torque von meinem Handy nicht installiert. Es kommt eine Fehlermeldung. Jetzt habe ich ScanMaster und OBDElm installiert, komme aber damit noch nicht klar. Werde weiter probieren.

    wesir Was ist mit "Software neu aufspielen gemeint" ?

    Danke und Gruß
    Udo

  • Motor ruckelt im Leerlauf und geht aus

    ja mit dem Marderbiss das kann gut sein, weil bereits ein Heizungsschlauch vom Marder zerbissen wurde. Den habe ich heute beim Freundlichen abgeholt- 45 Euro für einen ca. 30 cm langen stinknormalen Schlauch. O.K. es ist ein extrag geformter Schlauch aber ein gerader hätte es auch getan. Das nächste mal bin ich schlauer.

    Gestern habe ich mit der Lampe alles abgeleuchtet. So weit ich sehen konnte, sonst keine kaputter Schlauch und keine beschädigten Kabel.

    Heute kamen die Kerzen aber es regnet ununterbrochen. Deshalb werde ich die Kerzen erst am Wochenende einbauen.

    Weiss jemand werlches Fehlercodeauslesegerät für den Splash gut geeignet ist? Die Preise liegen ja so zwischen 16 und 600 Euro.

    Danke und Gruß
    Udo

  • Motor ruckelt im Leerlauf und geht aus

    Hi,

    seit kurzem ruckelt mein 2009 er Splash 1.0 im Leerlauf und geht oft aus. Das passiert nur wenn der Motor noch nicht richtig warm ist und wenn es draußen naß ist.
    Ich habe schon neue Kerzen bestellt. Dann werde ich auch die Zündkabel checken. Eigentlich dürften aber weder Kabel noch Stecker nach weniger als 5 Jahren defekt sein oder?

    Hat jemand noch eine Idee, was es sonst noch sein könnte?

    Das Auto hat ca. 110 000 km und fährt sonst einwandfrei.

    Gruß udo

  • Spritverbrauch Suzuki Splash 1.0 (48 KW)

    Hi,

    also mein 1.0 mit 65 PS (3 Zyl.) verbraucht im Schnitt 5,5 Liter gemessen bis jetzt 117 000 KM in 4,5 Jahren. Jede Tankfüllung wird notiert. Im Winter sind es ca. 5,7 und im Sommer ca. 5,3 Liter. In den Tank kommt Super 95 aus der Schweiz. (Wohne an der Grenze)

    Ich fahre ca. 60 % Autobahn, 30 Bundes/Landesstraße und 10 % Stadt. Aber immer vorrausschauend, nicht Vollgas und vor der Ampel in die Eisen und so.
    Den Reifendruck habe ich bei ca. 2,5 vorne und 2,8 hinten.

    Bei straffer Autobahnfahrt mit ca. 140 KM/h mit 3 Personen und Gepäck geht der Verbrauch gegen 6,5 Liter.

    Wenn ich mehr verbrauchen würde, würde ich zuerst folgendes prüfen:

    Luftdruck, Luftfilter, evt. mal die Räder hochbocken und drehen, um zu sehen ob sie leicht laufen.

    Mehr als 6 Liter sind für den 3 Zylinder meines Erachtens zu viel. :(

  • Suzuki Splash - 4 Jahre alt und Auspuff bereits defekt ... normal?

    Bei mir ist es das Gleiche wie bei Svenk3, d.h. eine Schraube vom Flansch des Endtopfes ist abgerostet und nun röhrt es. Habe mir heute vom freundlichen eine Dichtung für 6,90 Euro besorgt und werde sie demnächst einbauen. Das Porblem ist, dass man da schlecht ohne Hebebühne dran kommt. Es scheint so, dass der Rest der Schraube noch im Flansch steckt.

    Also ich werde die zweite Schraube absägen oder abflexen und dann den Endtopf abbauen und ansehen. Dann evt. die Schraubenreste irgendwie rausholen und danach mit neuer Dichtung alles wieder zusammen bauen. :cursing:

  • Bilanz nach 4 Jahren Splash

    So bei mir sinds jetzt auch 5 Jahre und 110 000 Km. Die Wasserpumpe für die Scheibenwaschanlage musste ich erneuern. Die Pumpe gabs nur beim freundlichen für ca. 28 euro. Die Schrauben sind alle weich und rosten mächtig.

    Eine Schraube vom Flansch des Endschalldämpfers ist abgerostet und muss von mir ersetzt werden.

    Die ersten Bremsbeläge sind immer noch drin. An einem der nächsten Wochenenden werden sie erneuert.

    Sonst alles o.k.

    Gruß vom Bodensee

  • Kraftstofffilter Splash

    Welchen Rippenriemen denn?

    Mein 1.0 er hat einen Antriebsriemen für die Lichtmaschine usw. Wenn der reisst passiert nicht viel. Also wird er auch nicht gewechselt.

    Einen Zahnriemen für die Nockenwelle hat der 1.0 er nicht, sondern eine Steuerkette. Die braucht nicht gewechselt zu werden.

    Gruß Udo

  • Scheibenwaschanlage Pumpe Ausbau

    Bei Suzuki habe ich jetzt die Pumpe bestellt. Sie soll 26 Euro kosten.

    Vorher hatte ich lange im Netz gesucht aber bin weder beim Agila B noch für den Splash fündig geworden. Die Pumpen für diese Autos sehen anders aus als alle anderen. Die einzigen, die ähnlich aussehen waren glaub ich für Subaru, aber dort stimmen die Winkel der Schlauchanschlüsse nicht.

    Natürlich ließe sich irgendetwas pfriemeln, was ich auch gemacht hätte, wenn die Pumpe sehr teuer gewesen wäre.

    Morgen hole ich die Pumpe bei Suzuki ab und poste dann wieder.

  • Scheibenwaschanlage Pumpe Ausbau

    Hallo Sukram,

    heute habe ich die Pumpe ausgebaut.

    Die Stoßfänger und das rechte Lampengehäuse müssen nicht abgebaut werden. Es geht viel einfacher.[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/wcf/images/smilies/smile.png]
    1. Lenkrad nach rechts drehen. Nach Möglichkeit das Fahrzeug mit einem Wagenheber vorne rechts anheben.

    2. Im rechten Radkasten vorne die schwarzen Verkleidungen lösen. Es reicht, wenn vorne die ersten 4 Dübelclips rausgenommen werden (Mit Schraubenziehen die Stifte raus ziehen, dann den Dübel raus ziehen). Jetzt die Verkleidung vorne aus dem Kotflügel ziehen und leicht nach hinten biegen.

    Dann kommt man von unten gut an die Pumpen ran.

    3. Die Steckverbindungen abziehen. Dazu mit einem Schraubenzieher in das rechteckige Loch drücken und Stecher abziehen.

    4. Schlauch abziehen.

    5. Pumpe rausziehen. Die Pumpe ist im Wasserbehälter eingeklemmt. Der Ansaugstutzen ragt in den Wasserhehälter rein. Beim Rausziehen der Pumpe läuft also das gesamte Wasser raus.

    6. Beim Einbau zuerst die Gummidichtung in das Loch im Wasserbehälter drücken. Vorher mit Chreme oder Vaseline schmieren. Dann erst die Pumpe mit dem Stutzen in das Loch drücken (ebenfalls vorher gut chremen, damit es besser flutscht). Umgekehrt funktioniert es nicht.

    Leider habe ich erst bemerkt, wie leicht der Ausbau ist, nachdem ich die Stoßstangenschrauben schon alle raus hatte. Dabei sind mir 4 Schrauben beim rausdrehen abgerissen, weil sie so festgerostet waren. Jetzt kann ich erst mal sehen, wie ich die Schraubenstümpfe aus dem Gewinde bekomme [Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/wcf/images/smilies/biggrin.png].

    Die Pumpe hat innen einen Kurzschluss, ist also definitiv kaputt. Eine neue würde bei ATU 110 Euro kosten, was ich kaum glauben kann. Werde morgen mal beim freundlichen nachfragen. Außerdem gucke ich, ob ich woanders die Pumpe finden kann. Die Pumpe ist "Made in China".

    Derweil habe ich die Pumpe von der Hechscheibenwaschanlage eingebaut und die funktioniert gut.


    Gruß Udo