Beiträge von swift_96

er meinte, das es dann leiser wird, also wird dann wohl die Last auf das Lager nachlassen.

Wie genau habt ihr die Batterie überprüft?
eventuell Lima im arsch

und von welcher Firma ist dann der Diesel? Sollte ja keine Eigenentwicklung von Suzuki sein.

müsste er eher mal mit einer freien Werkstatt seines Vertrauens zusammenrechnen, was alles defekt ist
und sowas wie Klima ist eh überbewertet

In der Regel geht man mit seinen Papieren zu Suzuki oder irgendeinem Teilehändler und lässt sich die entsprechenden Bolzen raussuchen.

schaut alles recht gut aus, aber wie löst du das mit der fehlenden Antenne?
brauchste kein Radio mehr oder gibts da Antennen, die man an die Scheibe klebt?

die kann er aber nur mal ebend noch rumliegen haben und durch tauschen testen, denn offentsichtlich scheint er nicht mal ebend an ein oszi zu kommen.

Bezüglich Kraftstoffsystem, musste dir mal alle leitungen bissel angucken und auch einfach mal den luftfilter ausbauen um die drosselklappe sehen zu können. Für gewöhnlich ist diese nicht schwarz.

kommt an dem Temperatursensor auch die richtige spannung an?

geht es dabei um deinen 1,8er Baleno?
na dann guck doch erstmal nach deinem Gaspedal.
eventuell auch mal drosselklappe angucken.

Kraftstoffrückleitung und Versorgen in Ordnung?
Einspritzung alles io?

wenns nicht irgendwo unverhofft vermerkt ist nicht, aber dein freundlicher kann ohne Probleme die Batterie testen. Desweiteren sind die batterien im swift meist wartungsfreie, also kann man da auch immer mal nach dem Flüssigkeitsstand gucken.

Original wird wohl am einfachsten sein oder du fragst mal einen Teilehändler ob der sowas überhaupt im Programm hat.

also mein swift schwankt im leerlauf ganz schön, ist mir aber egal, da er den eh recht selten hat.
Mir ist es auch nur vom MZ bekannt und ohne strom läuft kein Benziner, wirste sehen wenn du mal einen fährst wo die batterie tot ist und die spannung nur noch von der Lima kommt. ohne Boardspannung gibts halt keinen funken

ja gut, bei edelstahl müsste man erstmal einen finden, der sowas auslasert.

erstens, kommt dann erstmal in die Gelegenheit euch einen Neuwagen leisten zu wollen.
zweitens, kA was an Suzukiparts überhaupt fürn zeichen dran sein soll. Ist ja auch nicht so wie bei volvo, das du dem Volvobesitzer dann erklären musst warum unter seinem Auto Ford steht.

Und soweit ich weis, gibts bei VW keine Motoreinkäufe und mir ist ein Diesel von VW tausend mal lieber als einer von Fiat oder PSA.

ähm bezüglich Drehzahlschwankung kanns ja sein, das Lima und Batterie nur für die verbaute elektrik ausreichend sind und bei jedem bissel was man weiter anschließt einfach überfordert ist.

Energie wird halt nicht aus reiner Luft gewonnen XD

Der Swift ist echt krass, wieviel PS hatte der, waren doch glaube so 240 gewesen und dann schaut der aussen ja fast brav aus. das ist echt finster

swiftone: da wirst du wohl recht haben
Aber das sind so arbeiten, wo man teilweise mindestens mal ins Getriebe schauen muss. Allein das sollte dann bei vielen Werkstätten schon kosten.
da damit getriebeausbau und Zerlegung verbunden ist.

Also wenn dir langweilig ist,
Sonntag bietet sich da meist an, klebste die schweller einfach mal ab und rollst drüber
papier ist doch gnädig, wenn dir nicht gefällt.

erstens, welcher Swift, gibts ja nen paar
Der Rückwärtsgang so gut wie immer nicht synchronisiert, geht daher immer etwas gefühlvoller rein
erster Gang geht aber ohne Probleme?

das Thermostat selber ist doch nur ne klappe mit Federwiderstand, die ab nem bestimmten Temperaturwert öffnet und da durch den großen Kühlkreislauf frei gibt.
Also sollte irgendwo am Motor noch ein Temperaturfühler sein, der dem steuergerät dann die Temps anzeigt.