Beiträge von swift_96

ich leg dir mal folgenden Lichttest ans Herz und da kann man sich was ordentliches an Glühlampen raussuchen.
http://www.autobild.de/artikel/lichtt…ge-3_47341.html
Falls du in deinem auto bis jetzt diese leicht gelblichgrünen lampen drinne hast, die sind eh mist.
da dies schon öfters als Thema kam und immer wieder die Power2Nigt von Philips empfohlen wurden, wären die wohl interessant für dich.

nüscht
wenn dann muss es schon nen dickerer oder vielleicht leicht veränderter Stabilisator sein
wahrscheinlich kann man aber auch die lager in unterschiedlichen Versionen bekommen.

Öl raus, entweder sammeln oder mit Ölwechsel verbinden.
Ölwanne ab, dichtflächen reinigen, eventuell neue Ölwannendichtung oder alte wieder einkleben.
In die Ölwanne die Bleche einschrauben, wie vorteilhaft sind da schon passende Gewinde in der Ölwanne XD
ölwanne mit dichtung wieder Dran und schön gleichmäßig festziehen und an vorgegebenes Drehmoment für die Schrauben halten.
könnten gut und Gerne 2h arbeit draus werden.

ich glaub das teil muss im Swift auch eingestellt werden und zum testen ob es das ist sollte man immer einen neuen nehmen

Ich nehme mal an, des die Lederoptik entweder überspachtelt wird oder sich einer findet, der die in mühevoller Schleifarbeit einglättet.
Aber ehrlich gesagt würde ich an der Tür nichts von der Verkleidung lackieren, mal abgesehen vom Türöffnerhebelchen denn ich habe bei meinen großen Türen jetzt schon spuren vom Gurt.

Stromdiebe sind doch mit der größte Pfusch, den man machen kann.
Wie isolierst du denn das kabel, wo ein Stromdieb dran war, garantiert nur laienhaft mit Isoband.

Erstmal sieht es wesentlich eleganter aus, wenn man alles schön per stecker gestaltet oder man hat das glück, das der Scheinwerferstecker an 20cm Kabel hängt. Da die 20 cm da eh schon am Scheinwerfer sind, kann man da dann auch munter reincrimpen und dann hat man auch keine Sorgen falls man mal andere Scheinwerfer dran haben will.

Auf lehrgängen lügen einem die Typen eh das blaue vom Himmel
das beste ist da immer, wenn das einer macht, der das nicht nur verkauft, sondern auch selber mit arbeitet. das durfte ich hautnah bei einem Lehrgang bezüglich *Fahrzeugaufbereitung* lernen.
Das solls dann bezüglich marken auch erstmal sein, geht hier ja schließlich um die Beläge und Scheiben der Bremsanlage

Das ist so garantiert allen klar, dennoch gehts hier teilweise auch um tiefer
was dann wiederrum mit jeder einzelnen von dir genannten Lösung garnicht geht.
Gewinde verstehe ich allerdings auch, dass das unrentabel ist.
Desweiteren sind Fahrwerke wo die Lagergummis mitlackiert wurden eh der größte Mist den man kaufen kann, aber zum einen ist geiz auch geil und zum anderen, sollte man von einem Billigfahrwerk auch nicht all zu viel erwarten.

Bosch ist in vielem ein zukäufer, denn sonst wäre diese Warenvielfalt garnicht möglich
Ich habe mal als Boschbeläge ausgeschriebene Beläge verbaut, frag mich nicht an welchem auto, jedenfalls konnte man darunter noch schön Pagid lesen

erstmal sollte man vielleicht auch mal sagen, das nicht jedes Gewindefahrwerk toll ist, vorallem die fürn appel und nen ei kannste eigentlich vergessen.
Ausserdem ist mir so ne H&R Koni Kombi immer noch lieber als ein Gewindefahrwerk, das einfach nur hart ist
So schön vielleicht golf und co sind, aber wenn die dann FK drunterhauen kannste eigentlich nur kotzen.

gibts zu dem Gewindefahrwerk von Nasche nen Thread?

Wobei Bosch die meisten Beläge einkauft, kommen dann unteranderem von Pagid
Was allerdings der genaue Unterschied ist, kann ich auch nicht sagen, da mir zum beispiel NK garnichts sagt.

Interessant sind hier aber auch Kombinationen von Scheibe und Beläge, da man erst im Zusammenhang dieser beiden Teile genau sagen kann wie gut das zeug ist und welche sich auch vertragen.

Ich muss mal sagen, das es sehr eigenartig ist, das es für den Splash eine 13 polige Buchse sein muss.
da man damit eh keinen großen Anhänger ziehen darf mit ordentlich zuladung sollte eigentlich auch nen 7 poliger drin sein, was dann auch den vorteil hat, das man nicht jedes mal nen Adapter haben muss.

ganz nebenbei Rameder sagt bezüglich Teile 235,50 EUR

so ganz schnell überlesen, nö, genau andersrum
und für google und suchefaule: http://de.wikipedia.org/wiki/Einpresstiefe

ich würd ihm in dem Bezug auch nicht glauben, kann ja sein, das Suzuki auch leichte Probleme mit den Seilzügen hatte, wie es auch bei VW der fall war.
eventuell auch mal den Schaltsack hochkrempeln und gucken wie da die Mechanik ausschaut.
Der Abgasanlage behindert aber nicht die Bewegungsfreiheit der Seile?

wahrscheinlich am schaltgestänge
denn wie es sich so anhört, habt ihr das nicht weiter angerührt

hattest du denn das Getriebe mal abgezogen und dir die mechanik der Kupplung angeguckt?
Ausrücker vielleicht im Tee
erstaunt mich grad nen bissel, das du Motor mit Getriebe getauscht hast

Ohne dir nicht glauben zu wollen, würde mich aber wundern das ich dann keine Sorgen mehr mit feuchtigkeit habe.

Mich würde da eher interessieren ob der Kofferraum beim swift besonders gut kondenswasser in der kalten Jahreszeit sammelt. Denn solang es warm war, war der schön trocken.

zu früh gefreut, hab doch nen feuchten Kofferraum, sah aber mehr nach schwitzwasser aus

hast du schonmal den wärmetauscher vom System abgenommen und mal wasser durchlaufen lassen? wahrscheinlich ist der nur zu und müsste mal ersetzt werden.

luftfilter und spritfilter sind aber noch gut?

nein, wenn dann nehme ich schon streu frisch aus der Tüte und nicht ausm Katzenklo
ich bin bezüglich Luftentfeuchter auch eher bissel misstrauisch, kann mir das auch nicht vorstellen, dass das so einfach funktioniert. Daher ja auch die Frage an die anderen.