Beiträge von swift_96

Also lackierst du dann die gesamte Verkleidung?

http://88.84.157.42/japspeed/produ…-120kw-542.html
das es nen Kat ist, ist klar, aber könnte man damit die Euronormen im SX4 und Swift einhalten?

Scheiben, Sättel oder Beläge? Oder willste auf was anderes umbauen Oo?

man sollte glaube nur beachten, das es ein 1.3er ausm MA ist, wenn ich hier nen Baujahr 98 lese
und einbauen sollte das jede Werke, die bissel kundenfreundlich ist und die auch was daran liegt neue Kunden zu bekommen
Schrottis findet man per google und ob die passende Motoren haben, kann man teilweise auch auf deren HPs sehen.

ja gut, das darf man dann aber auch nicht als vergleich ranziehen

sollte wie beim Swift der Resonanzbehälter fürn Ansaug des Motors sein

glückwunsch zum nicht tristen schwarz oder weiß Auto
aber hat der echt so nen leichten pinktouch oder kommt das auf den Bildern nur so rüber?

also wenn ich mit Sicherung 9 richtig bin, dann hängt da der Kombischalter, Heckwischerschalter,Scheinwerferhöhenstellglied und Scheinwerferwaschsteuerung dran.
letztes haste vielleicht nicht mal.

es geht aber über den vorderen Scheibenwischer?
Kombischalter davon schonmal genauer angeschaut, hört sich an als ob du da nen Kurzer drauf ist

Leistung der Lampen sollte immer bei 21W liegen

denkt doch einfach mal logisch
Als ob die für eine Auto nur 2 Kabelbäume bauen
Alles was Kosten sparen kann ist doch rechtens und wer sich ein Auto in Grundaustattung kauft ist selbst schuld wenn dann nur das an Kabeln drinne liegt was auch benötigt wurde.
Ich selber habe bei meinem Auto an der Front neue Kabel gezogen weil ich Nebelscheinwerfer haben wollte (war kein Suzuki)

bei denen muss ich aber sagen, das die nen bekannter in seinem Golf 4 drinne hatte und er ließ die glaube alle viertel Jahre beim Verkäufer beanstanden weil die immer wieder irgendwelche macken entwickelten und dann nen Teil davon nicht funktionierte.
Aso und das Rückfahrlicht ist an den Teilen nen witz, da siehste nichts wenn du im dunkeln rückwärts fahren willst.

Es gibt aber Limas mit und ohne Freilauf
Also würde ich selbst die Lima nicht ausschließen;)

was genau meinst du da von dem Auto? Lampenmäßig schien da nichts anderes verbaut zu sein.

ganz einfach, muss ja nicht der Turbo die Ursache für das schwerer drehen gewesen sein

Zitat

Original von -Hutfahrer-:
Das Warmlaufenlassen ist gemaess StVO und auch nach verschiedenen kommunalen Satzungen verboten und wird durchweg mit mit zweistelligen Eurobetraegen bebusst. Allerdings kann man manchmal zwar mit freigemeisselten Scheibenfahren losfahren, sie sind aber oft binnen Sekunden wieder vereist. Und dann hat man kaum eine andere Chance als anzuhalten.

Gesetze hin oder her, aber wenn meine Scheiben noch beschlagen sind, ist es sehr egal ob ich den Motor laufen lasse solange ich die Scheiben von aussen Eisfrei mache.
Oder mich nach dem kratzen ins auto setze und dieses ebenfalls erstmal 5 Minuten im Stand tuckern lasse.

Das sind wieder gesetze, die irgendwelche Schreibtischhelden verfasst haben ohne wirklich alle Aspekte der Materie zu kennen
:devil:

war der Turbo ein Austauschteil?
mich würde mal der eventuelle Grund interessieren warum der Turbo *fester* ging

bezüglich Scheinwerfer aus Indien
sind diese überhaupt zulassbar in Deutschland? kann ich mir grad nicht so vorstellen, das ich die einfach abgenommen bekomme, denn ohne die eingetragen zu haben macht bestimmt die Rennleitung stunk

Sorry, aber wie kratzt ihr bitte, ich hatte noch nie kratzer durchs Eiswegkratzen auf der Scheibe, die sind bei mir eher durchn Sommer auf die Scheibe gekommen oder durch irgendwelche Dreckfahrer vor einem

Jetzt haben hier schon 2 was von wegen neuspannen der Federn gesagt, habt ihr überhaupt eine Ahnung ob man die großartig spannen kann?
Ich habe welche auf nem Golfverschnitt und die drücken gut und halten nun schon länger wie die normalen an meinem Swift.