Beiträge von swift_96

nya, wird halt etwas tiefer
ich würd da eher mal fragen ob die nen schreibfehler haben, denn für mich wird da nicht klar obs nun nen gutachten mitgibt oder nicht

sehr interessantes Video, aber wenn der damit mal erwischt wird oder sein Chef davon wind bekommt wirds teuer
Da lieber schön wie nen paar hier schon gesagt haben aufm Flugplatz driften.

Wenn du angst hast was kaputt zu machen, dann mach sowas doch lieber im sommer oder im warmem Wohnzimmer / beheizter Garage

zu beachten ist doch immer das gleiche.
versteckte Schrauben suchen und Kunststoffe mit was weicherem als nem Schraubendreher weghebeln. Sehr gute Erfahrung hab ich da mit Kunststoffkeilen gemacht.
Scheibenbetätigung beachten, bei manueller den Hebel abziehen.
Ach ja, beim abziehen und beim montieren der Verkleidung immer mit gefühl arbeiten

dann einfach nen anderes Auto kaufen
für dich wäre es wohl besser, zum einen Doorboards in erwägung zu ziehen und vielleicht in die Verkleidung unterhalb der Ausstellfenster Lautsprecher einzuarbeiten, denn da sollte auch in deinem Justy ne Soundleitung liegen.

nö, so alt ist der noch nicht, btw wars nen Garagenwagen, da war vor nem Monat noch kein Rost dran.

Na mal gucken, wenn wie teuer so ne Scheibendichtung ist und wie der Typ bei Suzuki guckt, hoffentlich nicht wieder so nach dem Motto, aber da geht doch nichts kaputt >__<
Na auf alle Fälle interessant, das man da nen Auge drauf haben sollte.

Ja ein Doppelpost :augenroll:

man glaubts fast nicht, aber unterm Reserverad ist wieder ein kleiner Teich und ich weis echt nicht mehr weiter wie ich dem entgegen wirken kann.
Werde morgen erstmal alles wieder trocken legen und wieder mal die beiden schläuche die in die Heckklappe gehen mit Silicon abdichten.

gehts anderen ähnlich oder was habt ihr eventuell feines gemacht, damit es ebend nicht so ist ?

was sagt der Fehlerspeicher?
eventuell was falsch gemacht beim Riemenwechsel?
liegt ausreichend Kraftstoffdruck an?

Ich würde mal sagen, das hängt damit zusammen, das Kurzstrecken durch das nicht ausreichend warm fahren des Öles dieses schneller verschleißen lassen.

Wobei ich auch nicht dafür bin das Öl rauszusaugen, sondern es immer schön nach unten raus laufen zu lassen, da so mehr Verunreinigungen und Ablagerungen aus der Ölwanne rausgespült werden.

Was mir aber gerade einfällt, wieviele Kilometer hast du eigentlich mit dem Öl geschrubbt?

Nur mal so nebenbei, ist nicht nur beim Swift so, müsste ich an meinem Leon auch so machen, fahre aber gerne mit dem Markenzeichen rum.

Ausserdem, was ist dabei, wenn man nen Grill ohne S haben will, die Stoßstange einfach mal abzunehmen? klar geht das nicht mit 2 kleinen Schrauben, aber halten solls ja auch

Dreht der Motor auch sichtlich durch beim versuch zu starten?
nicht das dir einfach nen paar Zähne am Zahnriemen fehlen und seitdem nur noch die Kurbelwelle durchgeleiert wird, aber die Nockenwelle nicht angetrieben wird.
Habs leider nicht im Kopf wann beim Swift der Riemen gemacht werden muss, aber bei 120.000 sollte er schon gemacht werden.

Und wenn ne Sicherung durchfliegt, könnte wohl irgendwo ein kurzer sein einfach mal gucken welche Verbraucher an der Sicherung hängen. Diese dann systematisch nach kabeldefekten absuchen.

Also dürfen wir jetzt annehmen, das dein alter Tank innerlich defekt war, wie auch immer geartet, bleibt ein Rätsel

bei Scheiben würd ich nirgends bestellen wo ich nicht weis ob die ganz ankommen.
Scheibensalat wär ja uncool
bis jetzt haben wir nur über Bosch oder bei nem bekannten *Scheibendoktor* gekauft.

wie nochmal versuchen?

hattest hier schonmal einen thread?

hast du den ganzen Kram selber gewechselt oder wurde das von einer Werkstatt gemacht?

War er jemals deshalb in einer Werkstatt gewesen und konnten die Mechaniker eine Fehlersuche durchführen?

Wenn du so schon auf den Kraftstoff pochst, ist der Druck io?

das Auto ist ja nicht neu, haben die Schläuche für den Kraftstoff altersbedingte einrisse an den Schnittkanten?

Nicht jeder Kraftstofffilter ist nen ford man sollte schon wissen ob er noch io ist, sonst einfach mal Kraftstoff durchfließen lassen und wenn er schwarz raus kommt wird der Filter wohl mehr wie zu sein.

nur mal so als Denkanstoß
Selbst mein völlig schwacher 1.0er Swift mit Automatikgetriebe kann durchleiern.
jetzt vielleicht besonders, aber mit kaltem Getriebe fahre ich gefühlvoll und dann leiert auch nichts

Wenn ichs letztens mal richtig gelesen hatte kommt man vom Radhauskasten aus ran.
Rad einschlagen und Radhausschale abschrauben und vorsichtig wegdrücken. aber bissel aufpassen, da grade sehr kalt und die Kunststoffe somit auch recht empfindlich sind.

Wir haben hier nur -16°C und der schnee hält sich noch in grenzen, glaube so 5cm waren es maximal
Aber das doch mal trockener Schnee ist und nicht son matsch wie in den letzten Jahren gehts sogar mitm Schnee schieben

nicht mein fall, aber ich fahr die ja auch nicht
aber sag mal, wofür steht denn das R auf den Felgen?

die Chrom wischer sind einfache Standardwischer die halt nicht schwarz sind sondern schön glänzen.
Allerdings bin ich mit den Bosch Aerotwin recht zufrieden, halten schon nen knappes Jahr.
Die normalen Wischerblätter aufm Swift müsste ich eigentlich mal wieder wechseln obwohl die nur nen halbes Jahr alt sind.

tja, der Kompressor will ja auch angetrieben werden.
Gibts da Aussagen zu der haltbarkeit?

Ich nehme einfach mal an, dass das Fahrzeug ordentlich gewartet wurde, also kein verstopfter Luftfilter oder Kraftstofffilter zu vermuten ist, die Zündkerzen auch nicht 4 Jahre und mehr alt sind.
Normalerweise sollte erstmal ein gewisses Wegespiel in der Kupplung sein, bis die überhaupt betätigt wird.