Beiträge von swift_96

haben also wirklich kein E Prüfzeichen

ich sag mal nur was bezüglich Reparaturen.
solangs nur die beiden Motoren mit jeweils einer Nockenwelle sind sollte der Zahnriemenwechsel selbst vom laien zu bewerkstelligen sein.
Ausserdem sind das Freiläufer, da geht nicht gleich was kaputt wenn man es nicht hin bekommt.
Dann hat man beim Swift den Vorteil das man das Auto ohne große Mühen auf diese kleinen blauen Rampen fahren kann.
So kann man auch ohne weiteren nen kompletten Ölwechsel selber machen.
Beim Kraftstofffilter wäre ich aber vorsichtig, geht sicherlich auch ohne Bühne aber hät ich keine lust drauf.

ich sag mal, könnte alles zwischen Zündspule und Zündkerze sein

er wird wohl den Sedan meinen, da der Hatch geringfügig kürzer sein sollte.

Versand nach Österreich könnte wohl bissel teuer werden.
aber auch cool, das es nen Teilemarkt bei Autoscout gibt, war mir vorher garnicht aufgefallen.

Paul hast du die Reifen noch daliegen oder wieso diese größe?
empfehlen würde ich zum einen mal den Bietebereich hier ausm Forum durchzusuchen und genauso ebay von Österreich.
Versand kostet hier in Deutschland maximal 60 EUR

Da dir neue zu teuer sind, welche Preisvorstellung hast du überhaupt?

Ich finde, das es schon wieder in sinnloses gelabere übergeht und für leute die später den Thread lesen wollen, um eventuelle Schwächen ausm Sport rauszulesen, bringt das auch nichts.

Wichtig ist echt, wie jörg schon gesagt hatte, welche Ursachen den Motorschäden zugrunde lagen und mit welchen Ölen die leute gefahren sind.
Ausserdem wärs doch mal interessant ob im Swift handbuch irgendwas über die Öle steht, die freigegeben sind. Ich kenn es von unserem Leon, da steht das man mit einem 5W30 nicht heizen sollte, draufkippen kann man es dennoch.

Das warmfahren der Motoren setze ich einfach mal vorraus, wers nicht macht, wird wohl irgendwann nach der Garantie seinen Spaß haben, wenn es denn mal kaputt geht

in dem Thread steht das es sich um original Suzuki Xenonscheinwerfer handelt

schickes Lackkleid und sicher tausend mal besser wie mattschwarz

und tu dir selber einen gefallen und wenn die das erste mal kaputt gehen, hau die Radkappen weg ;P

irgendwie drengt sich da nen Fehler beim Radioeinbau auf, überprüf doch mal den ganzen Kram den du dort gemacht hast bzw klemm den mist mal ab.

Zitat

Original von Punisher2K:
jo sieht sehr gut aus! von welchem tojota corolla sind die, bj zb, weiss das jemand??? In wieweit bekommt man diese eingetragen (große abnahme oder nur eine \"kleine\" teilabnahme erforderlich)?

genau das frag ich mich auch wie ich bitte Scheinwerfer ohne E abgenommen bekomme.

Quatsch, damit musst du nicht zu Suzuki, die gucken dich vielleicht noch wien Auto an.
Du gehst mit dem Schreiben, bitte vollständig ausdrucken, zum Straßenverkehrsamt und zeigst denen halt mit dem Schreiben, das der Autowagen EURO 3 erfüllt und du auch gerne die passende Abgaseinstufung hättest.

Werde den selben Spaß nächste Woche mit meinem \'96er machen allerdings nur umschreibung auf EURO 2

öhh... Toyota derzeit jedenfalls

ne aber mal zum Thema, es kann einem Händler bezüglich einem so altem Auto doch egal sein welche Fehler das Auto hatte, viel wichtiger ist es den Kunden mit seinem Problem helfen zu können.

erstmal liest sich das alles mehr wie bescheiden und mir fehlen eindeutige Details.
Klar bilder sind da immer hilfreich
Dennoch stellt sich mir die Frage obs nun nen einfaches ITX board ist, mit welcher CPU ... ; genauso welches Netzteil genau zur Anwendung kommt.

Logisch kann man den Spaß etwas feuchtigkeitsdichter machen indem man den spaß der keinen Kühler braucht ordentlich grundiert (!!) und anschließen bissel lackiert.
Wenns echt nur ITX ist kann man den Spaß mit bissel Kupfer kühlen und das Gehäuse ebenfalls als Kühler umfunktionieren.

Oo wems dann gefällt meinet wegen, aber ich würde bezüglich des anbringens von Frontlippen am heck eher sagen *no go*

Zitat

Original von daJimbo:
seht hier: gibts auch schon ewig im portal, nen uralten thread und kost nix!!!!

genau den Spaß meinte ich aber irgendwie war die pdf bei mir größer

:augenroll:

aber mal an den Threadstarter, kannste dich net einfach mal über die Schwachstellen per Suche informieren, genauso kannste dir über google oder andere suchen nen gewisses Wissen bezüglich Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz anlesen.

Wir können zwar sagen, wachse alles schön ein aber das musst du wieder selber wissen was du an besagtem Auto für nötig hälst. Ich habe im Herbst auch nur die Stellen vom Unterboden eingewachst die es nötig hatten und nicht gleich den ganzen Unterboden mit 2 Dosen Wachs vollgesprüht.

hey, ist doch nen schicker Oo öh corsa A
Tuning ist Geschmackssache, wie oft denn noch

sss_allgäu hm, mein beileid und hoffentlich zahlts deine Versicherung

ne, ohne minikat
wie beim ersten MA typ, den konnte man auch nachträglich auf Euro2 umschlüsseln.
Unterlage hab ich hier ausm forum sollte somit auch über die suche zu finden sein

schau mal auf http://www.suzukimania.de unter \"downloads->umschlüsselungen\", ob dein Baleno mit aufgeführt ist
(Hinweis: download geht nur, wenn man auf der Hauptseite mit den Forumsdaten eingeloggt ist)

da gabs mal nen Rundschreiben von Suzuki wobei ich mal denke, das de eher die MAs ab 97 gemeint sind, mein 96er hat ja noch E2 :augenroll:

mal kurz was anderes, muss ich mit den Umschlüsselungsschreiben zur Dekra oder kann ich damit einfach Verkehrsamt antanzen?

Schlauchhändler deines Vertrauens, KFZ Werkstatt oder Teilehändler
für den rest 2 mal ja

Fragen bei sowas sind eigentlich immer
welcher Motor?
Genau gehts doch vom Krümmer erstmal in nen Hosenrohr und da dann an den Kat.
Nun könntest du versuchen den Spaß gebraucht ran zu bekommen denn irgendwelche Flanschstücke anzuschweißen halte ich für sinnfrei. Genauso kann mans vielleicht noch schweißen aber das ist dann auch mehr flicken als haltbar

Es stellt sich halt die Frage in welchem Umfang es kaputt ist :augenroll: