Beiträge von swift_96

Nein, das wäre nicht normal.
Teste aber mal ruhig ob alle schrauben fest sind, nicht das wir hier gleich von nem elektrischen Defekt oder von einem defekten Motor ausgehen

Zitat

Original von Xplôd:
War enttäuscht das Suzuki nich auf der AMI war, dachte ich kann mir den mal Live anschauen...

den gleichen Plan hatte ich auch :biggrin:

bezüglich den Motoren ist doch eh nicht abzusehen was da vielleicht noch kommt
Daher könnte man gleich wieder vermuten, das es vielleicht mal kein Diesel wird, der aus F ist oder von einer Firma mit F ist :erschreck:

wer hat da bloß die Zündkabel entfernt
Ich würde sagen, du drehst erstmal den Motor auf ZündOT
Dann schraubste die Verteilerkappe am Zündverteiler ab und schaust auf welche Stelle der überträger (komm grad net auf den namen) zeigt
Dort sollte dann das Zündkabel für den ersten Zylinder ran und darauf folgen dann im uhrzeigersinn 3, 4 und 2

wenn doch falsch ruhig verbessern

Nein, die Klimaanlage muss nicht neu befüllt werden, aber man kann es ruhig alle 2 Jahre durch absaugen und neubefüllen checken lassen. so kommt man nie an den Punkt wo mal kein Klimamittel drin ist wenn es an nem sommertag kühlen soll

kurz nachgedacht nö, bleibt nicht alles gleich

Dein Swift sollte zum beispiel die EURO 3 erfüllen und Swift EA Typ 1 und 2 taten dies nicht, die bekam man nur mit filter auf euro 2

grundsätzlich bräuchtest noch die Nachträge für die MA versionen, wie du schon gesagt hast

hier gibts ne kleine erläuterung bzw. auflistung der Handbücher, vielleicht ganz hilfreich
http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=1034&start=1

Zitat

Original von Nangaparbat:
Kennt sonst noch jemand Firmen/Hersteller die einen Edelstahl-Komplettauspuff für den 1.3l im Programm haben oder mir auch einen individuellen herstellen können ???

Fiberdynamix, der Tino bastelt sicher auch für einen 1,3er ne geile Racinganlage
hier hp ;)

weitere namen und firmen sollten sich allerdings ausreichend hier im Thread finden oder im myswift-forum

satte 24.000 KM

wenn der eine sagt, es gibt einen Kurbelwellensensor, dann lass dir den schnell zeigen und wenn der keinen findet weiste bescheid
bzw. gibt es zu fast jedem Fehlercode Hinweise was man da messen kann.
ausserdem weis man bei gebrauchtteilen nie ob die nicht selber nach den nächsten Metern defekt gehen.

theoretisch oder praktisch wechseln also eigentlich sollte das jeder mit bissel handwerklichem Geschick und Hirn schaffen, ne ausreichend ausgerüstete Werkzeugkiste und was zum stabil aufbocken vorrausgesetzt.

eventuell wären auch PU buchsen empfehlenswert, aber keine ahnung ob die beim GS passen.

berechtigte Frage, hast du den mit neuwertigen Reifen messen lassen oder auf was für Reifen stand der bei der Messung?

jo, theoretisch, aber da hier immer noch Ostern ist scheint das die Oelkonzerne garnicht zu interessieren.
bei uns ist derzeit 1,45 für super und 1,25 für diesel
Eigentlich müsste man sagen, man lässt das auto stehen, aber schonmal nen Bierkasten mitm Fahrrad transportiert ?

Oo gibts nicht mal solche Dämmmatten wie in modernen Autos zum selber zuschneiden?
Das zeug wär mir jedenfalls lieber als gut brennende Bitumenmatten.

Radhausschalen ab und mal den Dreck dahinter entfernen
ist normal, Dreck sammelt sich nicht nur bei Suzuki hinter den Radhausschalen

DerKuckuck Oo nehm die nen Kotflügel aus gold?
wobei der Gutachten vielleicht auch alles drum herum aufschreibt, wie Radhausschale, Kunststoffklipse ....
ähnlich wird es dann auch bei dem Baleno laufen, da wird wohl ein Komplettes Seitenblech neu aufgeschrieben und dann muss auch die ganze Seite lackiert werden. Ausserdem rechnet nen Gutachter immer damit, das neuteile verwendet werden.

sieht doch interressant aus,
aber was wird an der Motorleistung und dem Drehmoment bitte jeweils korrigiert?
kann einer sagen ob das Leistungsloch bei 3000 U/min jeder sport hat oder ob es speziell nur bei dem Swift war?

wenn hier keiner weis ob auch eines von Opel geht, dann würde ich raten, freie Werkstatt anfahren oder nen Autoteilehändler und einfach mal fragen was das Relais für den Ignis kosten würde.
Aber von dem Gedanken, das es vielleicht nur 2 EUR kostet würd ich mich einfach mal verabschieden, wirste wohl schon mit 10-15 EUR dabei sein, wenn nicht mehr.

XD 195er Felgen will ich erstmal sehen
Also das man mit den 195er immer den Reifen meinen sollte, kann man doch vorraussetzen.
Ausserdem sind die Balenos nicht die neuesten und da kann es gut und gerne sein das schonmal nen neuer Satz Reifen drauf kam.

Aber mal ernsthaft, Federn vielleicht gebrochen? Stoßdämpfer schon tod?
195er breite REIFEN halte ich beim 1,8er durchaus für möglich

auch mal bissel mitscheiß
Da du bisher einen 1,6er baleno fährst und keinen Baleno oder Liana haben willst würde ich erstmal ne Probefahrt beim Autohaus vorschlagen, damit du auch die Platzverhältnisse im Swift bissel kennst.
Ich weis jetzt nicht, welchen baleno du hast, aber ich nehme mal einfach an, das es nen hatch ist Somit sollte ne Umstellung von Baleno auf Swift nicht hart sein.
Genauso weis hier natürlich keiner ob du dir rein finanziell einfach nen neuen Swift bestellen kannst oder eher zu Jahreswagen oder jungen gebrauchten greifen willst. Derzeit gibt es den Sport ja auch Sonderedition mit Clarion Navi.

Was da nun wieder dabei war, diesen riesen bereich für Swifts zu übersehen muss man nicht verstehen aber gut.

einfach erstmal gucken, das was du gesagt hast und ob er einfach mal ausreichend gewartet ist, vorher brauch man erst garnicht nach defekten Teilen ausschau halten.

Oo porsche bietet Radkappen an?
wahrscheinlich wieder leasingauto und für die billigsten Alus hats nicht gereicht XDD