Beiträge von swift_96

Ich weis es nicht genau, aber ich würde eher sagen, das dies die Reifenhöhe beim MA und EA mit 195ern war.
Zum einen kannst du dir aber von Suzuki ne ABE besorgen, da würde genau drinne stehen, welche Reifen alle auf der Alufelge gefahren werden dürfen.
Wenn ich nach den Zubehöralus gehe, darfste auf 15\'\' Alus 195/50 und 195/55 unter beachtung der Traglast fahren.

eine der Plusleitungen muss einfach an die Spannung vom abblendlicht und vom Fernlicht.
das musste dann auch noch per Sperrdiode oder ähnlichem absichern, das nicht abblendlicht und fernlicht zusammen laufen.

Wobei ich grad fast denke nen Denkfehler drin zu haben

Das du bei dem eventuellen aufwand genauso gut einfach nur mit abblendlicht durch die kante fahren könntest ist dir hoffentlich klar. Genauso das die TFL so wie sie derzeit bei dir sind einfach geschaltet gehören, überall wo die dauerhaft leuchten ist es fusch.

@Deejay XD geilo, viele würden wohl eher den BMW im sommer fahren und nen Swift im Winter

Solang du noch Garantie hast, auto wieder bei der Werkstatt abstellen und zumindest die Ursache suchen lassen.
kurz und knapp liest sich das erstmal nach vertuschen, damit ja nicht nen Garantiefall oder eine umfangreiche Diagnose zustande kommt.

Nur mal so nebenbei, die ölkontrollleuchte sollte auch bei zu geringem Öldruck kommen und nicht nur bei zu wenig öl im Motor.
Falls das beim Splash nicht so ist, mich ruhig korrigieren

wird wohl so wie bei meinem sein, das nen schwarzer obd stecker unter der lenksäule ist. Findest ganz leicht wenn du weist wo der Sicherungskasten ist
Ist im den Sinne dort wo die Verkleidung unten aufhört.

Da muss man hypersonic erstmal vollständig zustimmen,
denn ich kanns aus eigner erfahrung sagen, koaxial im Swift klingt grottig

Werd mir dieses jahr auch noch nen system mit extra hochtöner und Frequenzweichen kaufen. Auch weil bei einigen Koaxialboxen die hochtöner zu weit raus kommen und somit die Verkleidung auf der Fahrerseite in Vibration versetzen.

kann möglich sein, mein 96er hat jedenfalls keinen Schalter
dafür aber ne ordentliche OBD buchse
die ist direkt unter der lenksäule, musste net mal ne Verkleidung abbauen.

Zitat

Original von 92er-GTI:
... um die orginale 3.Bremsleuchte montieren zu können, musst du den orginalen Halter der dazu gehört ertsmal an deine Heckklappe anpunkten, ansonsten kannst du sie nicht montieren.

gut, das hilft mir schonmal nen bissel weiter.
Nur wärs echt toll wenn mir das einer mal bitte bildlich darstellen könnte :biggrin:

ich hätte dann auch mal wieder ne kleine Frage

Mein Swift soll ne originale 3. Bremsleuchte bekommen. Nur habe ich die leuchte jetzt hier liegen und verstehe garnicht wie das Teil an der Heckklappe montiert wurde.

könnte vielleicht einer der Bremsleuchten user nen Bild davon machen wie es an der Heckklappe montiert ist, eventuell auch ohne Heckklappenverkleidung?

durfte heute mit meiner 1.0er gurke 3 autos auf einmal überholen weil sich vor mir keiner traute. Hat dafür aber auch nen gefühlen Kilometer gedauert

jetzt wäre der punkt wo man als ts überlegen sollte ob man nicht mal zum nächsten Suzukivertragshändler fährt und das mal auf Garantie checken lässt.

sag bezüglich Simmering und Dichtung der Wischeranlage doch mal bitte genaueres. Schlussendlich gibt es ja mehrere Simmeringe im auto und die Wischeranlage hat auch nicht nur eine Dichtung

Wobei ich das mit der Spurstange am new swift nicht zum ersten mal lese bist sozusagen kein einzelfall.

ich halt ja auch nicht stundenlang auf den aufkleber beziehungsweise wars auch nen schätzwert
laut verpackung soll der maximal 600°C auf der 2. Stufe machen und ich hatte nur die erste stufe drin.
Da ich natürlich nicht mitm Termometer gemessen habe, können es auch nur 200°C gewesen sein

Gestern hab ich mal das Arschtattoo auf meiner Heckscheibe entfernt, kann nur nicht sagen wie lange der schon auf der Scheibe war.

Der Aufkleber wurde bissel mitm Heißluftfilm 250 °C warm gemacht und abgezogen.
Anschließend mit ner nassen Socke (^^ geht auch nen anderer Lappen) auf der ich nen bissel umweltverträglichen Allesreiniger drauf gemacht hatte Heckscheibe nen paar mal abgewischt. Somit waren auch die wenigen Klebereste und der Dreckrand weg.

muss sagen, die gefallen mir von den ganzen endrohrvarianten noch besser wie die flammbierten 100er Endrohren

Aber sag mal, beim Detailbild schaut es für mich so aus, als ob der Trichter grad so an das Rohr geschweißt werden kann?

was willst du lesen?
du hast ja erstmal 2 sachen festgestellt
Also erstmal scheindefekte Kabel testen und gegebenfalls ersetzen
und genauso schaun welche spannung am Scheinwerfer ankommt bzw. da die scheinwerfer massegeschaltet sind, lieber mal gucken welchen Widerstand die Masseleitung hat. Dazu brauchste aber auch nen Schaltplan.

Sonst kann man auch nach den lötstellen am Lichtschalter gucken und da du kein Airbag hast, ist dies kinderleicht.

beides hilft, genauso bremsenreiniger oder bei mir gings auch mit nem Umweltverträglichem Reinigerkonzentrat
Wichtig ist halt das der Kleber bissel feucht wird und somit besser abgerieben werden kann.
Damit hab ich zwar selber noch keine erfahrung, aber mit ner Knete ausm Fachhandel sollte es auch gehen

jain, ähnlich schon, aber es ist nicht für dumme geschrieben und nennt sich Werkstatthandbuch.

so ungefähr
OT = oberer Totpunkt

genauso ist die Beschriftung auf dem Motor richtig
Allerdings ist es auch ratsam nen Swifthandbuch zu haben oder jemanden zu kennen, der sich auskennt. So passieren weniger oder garkeine Fehler.

Da wärste dann sicherlich der erste der da was kaputt bekommen hat. Im Regelfall gehen die mitm bissel gefühlt ab, dazu klapp ich die Wischerarme hoch und versuch die mit gefühl vom Konus zu wackeln. Das funktioniert so gut wie immer, musste auch nur ganz sachte hin und her machen. Wenn sowas nicht geht haben Werkstätten kleine Abzieher.

blabla vergessen, das die Wischerblätter nicht das problem sind, hör da mal ruhig auf den nasenbär