wo is das problem, die fahrzeughöhe hängt von der federsteifigkeit und der fahrzeugmasse ab, was habt ihr da nur immer mitm dämpfer?
der dämpfer isn schwingungsdämpfer, de sorgt dafür dass euer auto nachm ein/ausfedern wieder aufhört zu schwingen, mehr nich, der hat nix mit der höhe oder sonstirgendwas zu tun...
wie geith schon sagte is der gekürzte dämpfer eben nur dafür da die kürzere feder (=tiefer) vorzuspannen, damit die nich rausfliegt...
is doch ganz einfach! :p
Original von M.T.S.:selbst wenn die zugstufe des schwingungsdämfers im popo ist?
jetzt wiedersprichst du dir selber... was hat die fahrzeughöhe mit der schwingung, also der dynamik zu tun? - richtig garnix... wenn zug oder druckstufe beeinflusst wären würds nur ne sekunde länger dauern bis die kiste konstante höhe hat... der dämpfer hat damit nix zu tun!
und sieht beschissen aus!
find den termin eigentlich gut so, nach 7-8h fahrt hat mein kein bock am nächsten morgen direkt wieder früh aufzustehn... und joa, pfingsten is ja wohl bundesweit^^
ich hatte 4,9% ich will jetzt nicht sagen ohne probleme, aber eingetragen bekommen!
1.) ich hab nix gelöscht
2.) dann nimm ne andere, mir wurst 
die zimmermann kannst aber eintragen lassen und die sind top!
mh die 1.6er gibts ja auch mit ABS, und somit haben die natürlichn anderen bremskraftverstärker, aber kann sein dass es 1.6er ohne gibt und die gleich mit der 1.3er bremse sind, aber das weiss ich nicht...
wenn man der 1.3er bremse ordentliche scheiben und beläge verpasst bremst der immernoch wesentlich besser als nen GTI, auch mit 1.6er motor, alles erbrobt!
mfg
nimm doch einfach den vom 1,6er oder gleich vom 1,8er!
edit:
also die ganze bremse vom 1,8er
mh mir war aber auch so als wenn die kolben dicker wären, aber da kann ich mich täuschen...
aber jo hat sich erledigt, der block is definitiv höher und hat somit mehr hub!
also der 1,6er block hat mit dem vom 1,3er nix zu tun, der is laut dajimbo nen zentimeter höher und die kolben sind auch dicker!
nönö, da is schon was dran mit der maximalen abweichung... aber 225/40 sollte klappen solang nix schleift und genug freigängigkeit und federweg vorhanden is!
mfg stef
du glaubst ernsthaft die zusätzlichen 300ccm kommen nur von der geometrie der kurbelwelle und sonst wär alles gleich !?
so wichtig is doch der beifahrerspiegel nicht, mach ihn ab, organisier dir nen neuen und gut... ob du mal ne woche kein beifahrerspiegel hast is doch wurst
mfg
stef
same to you, guys!
ich bin da himbeertony's meinung, nen differential geht nicht einfach so kaputt, das hatte schon irgendwas und mit dem kinderdrehmoment was nen gti hat kommt das differential wunderbar klar, auch bei nem bisle mehrleistung!
und wenn sich bei dir immer beide räder gedreht haben, dann is auch aufm differential kaum ne last...
ich zitiere:
aber wenn du meinst es muss ein "besseres" rein, nur zu...
n alter flugplatz wär auch mal ne geile location
bleibt mal entspannt, bisher hat sich keiner der orgas zu dieser location geäußert... sie ist als vorschlag sicherlich angekommen, aber wer weiss was der laden kostet...
nich mit der tür ins haus fallen...
rofl, die ludolfs
