Bein unserem 87er GTI kommen wir nur bis 6.500 U/min lt. Drehzahlmesser. Der rote Bereich beginnt aber erst bei 6.800 ! 
Ist der Drehzahlmesser evtl. ungenau, ist das normal, oder kann man das irgendwie auf 7.000 ändern ??? 
Problem ist, das wir auf der 1/4-Meile kurz vor dem Ziel in den 4. Gang müssen, würden aber lieber testweise mal den 3. bis ins Ziel durchziehen !
Gruß
SwiftSchnecke:x
aaaaaah, bei Mäc vorbei...
RÖÖÖÖÄÄÄÄRRR... :rotate:
Ne Dragster-Strecke wo man mal die 1/4-Meile fahren kann ist südlich von Berlin.
Nen ganzen Tag für 25€, inkl. Zeitmessung. In der Regel sind zwischen 50 und 100 "Gegner" da. 
Nächster Termin ist im August.
Nachholer, Hauptsache Du bist nich doch schon im 3. oder 4. bei 5.000 inner Stadt... :shock1:
Gruß
SwiftSchnecke:x
Ist schon klar, geithain. Hätt ja aber trotzdem sein können, daß durch das bessere Durchzugsverhalten im unteren Bereich sich die Gesamtbeschleunigung verbessert.
Nächstes Mal werden wir mal n bißchen auf "spät" einstellen und vergleichen, da wir eh fast ausschließlich über 5.000 Umdrehungen sind.
Auf der 1/4-Meile, nicht inner Stadt, versteht sich !
Gruß
SwiftSchnecke:x
Hallo !
Wir haben das übrigens mal mit der Frühzündung am Wochenende auf der 1/4-Meile getestet. Brachte nicht so viel.
Je mehr Frühzündung, je weniger gings obenrum.
Am Ende haben wir fast die Serien-Einstellung gelassen, seufz. 
Gruß
SwiftSchnecke:x
Wir habens übrigens auf ne 10,3 über die 1/8-Meile und ne 16,1 über die 1/4-Meile gebracht.
Ist das o.k. für sone Serien-Hütte ?
Hat sonst schon einer irgenwelche Zeiten zum Vergleich???
Gruß
SwiftSchnecke:x
Laßt Euch mal in Luckau sehen, da gehts am 6.7. auf die 1/4-Meile, allerdings mit Zeitmessung 
.
Ausgedruckt wird 60ft, 1/8-Meile(Zeit+Speed), 300m und 1/4-Meile (Zeit+TopSpeed)
Für 25€ kann man den ganzen Tag rumheizen ! :bounce: :bounce: :bounce:
Je nach Wetter sinds 50-100 Teilnehmer aller Marken.
Gruß
SwiftSchnecke:x
Erst mal schönen Dank für die Infos !!!!
(ja Nachholer, so schnell wie der Mazda isser nich... 
)
Dann werden wir uns mal n paar Grad Frühzündung gönnen, das solls dann erstmal sein. Wir tanken nur V-Power - da sollte doch noch was gehen...
Gruß
SwiftSchnecke:x
...kann man das beim alten GTI verstellen ?
Wir haben auch den Eindruck, das der Motor in hohen Drehzahlen n bißchen schlapp ist.
Oder gibts da noch andere Erklärungen ?
Gruß
SwiftSchnecke:x
Statt 6° 10° ? !!! :bounce:
Das gilt ja sicher auch für den alten GTI ?!!! :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
Sorry, hatte erst gestern das B hinzugefügt...
Gemeint war der Norden von Berlin !
Gruß
SwiftSchnecke:x
:look: ...bin grad durchs Forum "gewandert" und hab gelesen, das du aus der Gegend nördlich von Berlin kommst. Das ist gut ! :rotate: Wir sind auch aus m Norden !
Wieviel hat der Motor denn runter ? Alles noch Serie ?
Vielleicht haste ja sonst noch was, was man gebrauchen kann - und wenn "nur" gute Ratschläge sind !
Gruß
SwiftSchnecke:x
Danke ! :rotate:
Hoffe er hälts aus - is ja nich mehr der Jüngste...
Soooo, jetzt ham wa n gekauft ! :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
Jetzt tauschen wir erstmal alle Filter, Kerzen und Öl...
und machen sone Motorreinigung (Spülung).
Wolln ja schließlich die volle Leistung haben !
Was wär nun Euer nächster Schritt auf m Weg zu n paar Mehr PS?
Nachholer
was meintest n mit:
"bestimmte Sachen sollten vorab geklärt sein, bevor man fortschreitet... "
Rück raus: Geheimnisse ???
Gruß
SwiftSchnecke:x
Oki, merk ich mir ! :look:
Schlecht scheints auch mit der Versicherung auszusehen - ganz üble Typklasse...
Kauft son Ding dann überhaupt noch jemand ???
Wenn man Versicherung und Steuer rechnet - ist ja üüüübel !!!!
Aber mögliche 650 Kg.... :rotate:
Was mag denn son GTI noch Wert sein, bzw. was wird denn für die üblicherweise noch bezahlt ?
Gruß
SwiftSchnecke:x
Yep !
Juti ! Ma kuckn...
Noch hab ich den ´87er GTI nicht gekauft.
Der will 400 Euro haben bei schlapp 130 TKM. Für ne Kleinigkeit mehr bekommt man den Neueren mit G-Kat !
Könnt aber gut sein das der ältere n gutes Stück flotter unterwegs ist, wa !?
Wer fährt denn hier so einen und kann da was berichten ?
Falls man die Kompression testen läßt, wieviel bar müßtens sein ?
Gruß
SwiftSchnecke:x
Erstmal schönen Dank für die ersten Hinweise ! :o)
Speziell auch die, die auf ältere Beiträge im Forum Hinweisen :teufel:
...denn ich hätte mir schon vorstellen können, das es zu dem älteren Modell Unterschiede gibt, denn meistens gehts wohl um die neuere Version !?
Da vor größeren Motoreingriffen gewarnt wird, ists wohl zu empfehlen mit nem Fächerkrümmer und Luftfilter zu beginnen.
Wenngleich die Leistung sicher nicht schlecht ist, Nachholer ! ;o)
Sonst noch kleine Ratschläge??? :o)
Gruß
SwiftSchnecke:x
Hallo !
Habe die Möglichkeit nen 87er oder 88er Swift GTI (1,3l) zu kaufen.
Wie siehsts denn da mit nen paar Mehr-PS aus ?
101PS sind ja schon Serie aber 110 oder 120 wären gut ! :o)
Habt Ihr da n paar Ideen bzw. Tuner wegen Chip oder Nockenwelle ? Oder hat jemand noch was \"rumzuliegen\" ????
Was meint ihr, was ich beim Kauf (120Tkm) max. ausgeben sollte?
Gruß
SwiftSchnecke:x
