Beiträge von cutty

  • Schaltung hakelig

    Hallo Zusammen

    Wie viele wissen mögen, habe ich erst vor kurzem den Motor+Getriebe gewechselt.

    Motor/Getriebe hat 80tkm drauf.

    Beim alten Getriebe hatte ich das Problem das anfangs der Retourgang anfing zu kratzen, später(gegen Winter) fing er an sich schwer Schalten zu lassen. (Vor allem 1st und 2ter Gang...) Getriebeöl wechsel etc. hat nichts gebracht.

    Nun als ich auf Probefahrt war mit \"neuem\" Motor/Getriebe lies der sich Butterweich schalten(lags an der \"warmen\" Garage??? ). Einen Tag später fings aber schon an hakelig zu werden.

    Den ersten bring ich kaum rein, meist nur mit Zwischengas/kuppeln, beim fahren dann erst bei Totalstillstand, den 2ten krieg ich rein, aber auch sehr hakelig. Schalte ich vom 3ten in den 2ten geht dies erst wenn ich ziemlich langsam fahre...

    Die 1,8er Getriebe sollen ja ziemlich stabil sein, und dass ich jetzt mit beiden Getrieben dasselbe Problem habe, macht mich stutzig.

    übrigens, im stand kann ich die Gänge ALLE butterweich durchschalten, ob mit oder ohne Kupplung ist egal(abgeschalteter motor :P )

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    Kann dies an den Schaltseilen liegen? Kann man diese irgendwie einstellen? Im Internet liest man eig. das Seilzugschaltungen NICHT wartungsfrei sind. Der Suzi Händler wusste aber nicht wovon ich rede als ich ihm etwas von Schaltseile einstellen sagte...

    Dass es am Wetter liegt will mir auch nicht rein, da es so bleibt, auch nach 40km.

    Oder die Schaltkulisse selber? der Ganghebel ist ziemlich Schwabelig in Leerstellung, als auch wenn ein Gang eingelegt ist.

  • Kombi / Hatch Umbau möglich ?

    so, umbau fertig... mein bali hat nun 78tkm *freu* (vorher fast 239)

    der motor war ein wenig anders aufgebaut, die \"motorspindel\" oder wie das teil heisst(da wo der ansaug/drosselkl. etc. sitzt) war verschieden...

    wir haben kabelbaum sowie steuergerät aber nicht umgebaut sondern meine alten teile an den neuen motor gepackt.

    bisher läuft er tadellos.

  • Kombi / Hatch Umbau möglich ?

    Hi Jungs

    danke für die antworten

    jetzt sieht das ganze volgendermassen aus...

    gerne würde ich den motor komplett umbauen, da der kombi nur 80t km hat... meiner 240 :D

    kann ich einfach 1:1 den motor kompl. umbauen? kabelbaum, steuergerät etc. ist das selbe? oder müsste ich kompletten kabelbaum und den ganzen m*st umbasteln?

    der kombi ist erstzulassung 10.1998, meiner ist 11.1997... (braucht ihr mehr infos um das zu beantworten?)

    Gruss

  • Kombi / Hatch Umbau möglich ?

    Hallo zusammen

    Hab ne kleine Frage, ist der Motor / Getriebe vom Baleno Kombi und Hatchback Baugleich?

    Also ich würde gerne ein Getriebe von einem Kombi (1998\'er 1,8L) in meinen Hatch einbauen.

    sind diese Identisch? auch von den Antriebswellen her etc.?

    Gruss
    CuT

  • Leistungsverlust bei Volllast + Gaspedal problem

    also gaspedal is nun ok, das flutscht...

    drossel bin ich noch nicht zu gekommen keine zeit :(

    aber hab nächstes problem, besteht auch schon länger, aber nun mal daran gedacht :D

    Wird schwierig zum erklären; wenn ich im 3 oder 4 gang fahre, bei 2000 - 3000 umdrehungen, und vom gas gehe, dann ruckelt/zuckt der ganze bali. er fällt dann so nach vorne, so ähnlich als würde ich vom 3ten in den 2ten schalten und kupplung spicken lassen. ich hoffe jemand weiss was ich meine.

    hab viel gegooglet, aber dieses problem taucht so wie ich es kenne nicht so sehr auf, lese viel das die motoraufhängung sowas auslösen könnte, kann ich mir aber nicht vorstellen.

    kann das die kupplung sein?

    bei der kupplung hab ich das problem das die nur noch nen greifpunkt von ca. 2 cm hat, also die greift erst bei den letzten 2 cm kupplungsweg, und dies auch ziemlich apruppt, da stottert er sich dann auch bisschen rauf.

    ich glaub ich werf den weg am besten :D

  • Leistungsverlust bei Volllast + Gaspedal problem

    also gaspedal ist nun etwas ringer, das passt soweit...

    drosselklappe und so, das wird wohl nix, wüsste ja nicht mal was da nachzugucken wäre :P geschwege denn wie ich da rankomme, den ansaug hab ich mal abgeschraubt, aber mehr als ein gitter kommt mir da nich entgegen...

    werd wohl oder übel mal in die garage gehen müssen, aber wird ja sicher wieder schweineteuer :(

  • Leistungsverlust bei Volllast + Gaspedal problem

    Hallo zusammen

    ich habe 2 probleme mit meinem auto;

    Mein auto zieht bei vollgas schlechter als bei halb/ 3/4tel gas, bzw. wenn ich im 2ten bin und vollgas gebe dann \"bricht\" er sozusagen zusammen, stottert sich dann auf, und erst bei ca. 4000 umdrehungen fängt er an durchzustarten...

    wenn ich nur halb bis 3/4 gas gebe, dann zieht er sauber durch...
    geht hier irgend ne klappe zu wenig/zu weit auf oder was?
    das kabel vom gaspedal sitzt völlig locker. (im motorraum)

    2.

    Früher war es so das wenn es geregnet hat, oder auch wenn ich teilweise das auto gewaschen hatte, war mein Gaspedal teilzeit völlig hart geworden, (schon fast krampfhaft zum durchtreten)

    seit 2 tagen hat dieses problem auch im trockenen zustand überhand genommen, nicht so stark wie wenns nass ist, aber doch doppelt so streng wie früher

    irgendwelche tipps?

  • Thermostat!

    bei mir ist es 1 zu 1 so wie bei dir ;) hab mich auch schon gewundert, warum der in zündung läuft, aber ohne zündung nicht, wenn der motor gekühlt werden muss, muss er gekühlt werden, ob zündung oder nicht ^^ aber weils von anfang an so war, hab ich mich nicht weiter drum gekümmert.

  • Sportluftfilter

    na klar, du machst ja nichts kaputt...

    sind 3 schrauben mit denen du den luffi mal abschraubst, dann kannst du in rausheben, und siehst automatisch das der da in den kotflügel geht...

    da musst du dann sehen wie du weiter vorgehst, entweder das teil aus dem koti ausbauen oder einfach da reinklemmen das kein kontakt mehr mit dem luffi besteht... musst du testen ;)

    greetz