Beiträge von thunderstorm

ich hab auch keine Ahnung wie das sein kann.... ob der von den 5 min schon so klat is? hmm nie im Lebem
mal sehn, wird sich hoffentlich klären lassen

als der ich des gemacht hab war ich fünf min vorher angekommen, und ich war 2 Std aufer Autobahn unterwegs, denke der war "warm"...
Und hat auch keine Klima, (wär bei dem Motor aber sowieso nich ideal glaub ich)
desswegen kanns davon net sein... bissl weißer qualm, ich behalt jetzt mal den Ausgleichbehälter für die Kühlflüssigkeit im Auge, bis es zur Werkstatt geht.

Werd mich melden, falls es was interessantes neues gibt.

na gut, wenn ihr mir sagt, das ist normal, klar hab ich mim Gas was rumgespielt, wollt zeigen das der normal am Gas hängt, nur wegen dem siffen war etwas komisch, da es genau da angefangen hat, als es für ca 5km so richtig stark aus motor klopfte.
Hat aber aufgehört, desswegen denk ich is nix schlimmes.
Nur das mit der Flüssigkeit, weil das is schon ordentlich geht ungefair 3 meter zurück, und sieht aus wie so ne Pfütze, wenn ers mal ganz schlimm hat, auch schon nach ca ner min stand.
Nja erstmal danke für die Hilfe und die Antworten,
der Wagen wird nächste Woche zu einer richtigen Werkstatt gebracht, mal sehn was die dazu sagen.
Bis dahin kann ich nur froh sein das ich nich mim Heck zur Hauswand Park wie mein Nachbar... das wär sonst immer was

Gut danke nochens

Also die in der Werkstatt meinten Ventilspiel wurd einmal geprüft, dann geh ich davon aus das die sowas gemacht haben, oder?
Der hat eh nur 3 Zylis oda willst mich für ganz dumm verkaufn?
Gut das mit den Hydrostössel war mir jetzt neu, aber das der jetz keinen Vergaser habn soll? Aber okay... ich sollte wohl auch eine andere Werkstatt aufsuchen, denn nach Rücksprache per Telefon gestern, konnten die mir nichma das Standgas einstellen! Hab dann auch mal gesucht... an der Stelle wo mans eig einstellen können sollte iss so ein schwarzes Käpchen druf...
Bin da aber jetz genau so ratlos, nur als Werkstatt?! Tzzz
Ja läuft während der Fahrt sauber, ohne das ich was zu beanstanden hätte, nur sobald er in den Leerlauf geht (schon nach 3 Sek an der Ampel zb) rückelt der so stark rum, das ich denk ich sitz auf nem alten Deutz
Das mit dem spucken kann ich euch per Video zeigen, wensch rauskrieg wie das geht *ROLLEYES*
Auspuff an sich ist bis auf Krümmer alles vor ca 3000km erneuert worden, aber von Suzuki gemacht!

So habs hoff ich

http://www.youtube.com/watch?v=o9AYuR3ssgo

Guten Abend!

Bin zwar schon läger angemeldet, stobere auch jeden Tag hier rum, aber dies ist eig. mein erster Post zu einem " Problem" von mir.

Und zwar hab ich einen EA GL 1.0 BJ 92 mit knappen 100.000km Laufleistung.
Soweit so gut. Lief auch bis vor ein paar Wochen ziemlich gut, um nicht sogar zu sagen, sehr gut.
So gut das ich ihn mit vier man auf der Bahn bis 185km/h bekommn hab... ja das schweift jetzt ab,
aber selbst ein Bekannter meinte das das für diesen Motor ordentlich sei.. egal.

Das Problem nun ist, das er plötzlich extrem aus dem Auspuff "rotzt"
Im Stand sehr eiert und wenn ich Verbraucher (Licht etc) einschalte geht er noch stärker
in der Drehzahl runter, was bis jetz kaum der Fall war.

Haben schon viel porbiert, wie zB: Zündkerzen gewechselt; neuer Luftfilter; Vergaser gereinigt;
sogar ne neue Zündanlage (dh. Zündspule; Verteilerkappe; Kabel+Stecker) ausgewechselt.
War auch schon 2 mal in der Werkstatt... einmal wurde auch das Ventilspiel eingestellt.
Dann ging es immer ca. ne Woche gut und es fing von vorne an.....

Hoffe jemand von euch hat eine Idee

Gruß

hallo,

ich weiß das ist jetz auch schon ein paar Wochen her, aber ich sag trotzdem mal was dazu.
Hast du denn einen ISO-Adapter dran? Wenn ja, tippe ich daraf das der Anschluss falsch belegt ist. Die Leitung die normalerweise an dem Anschluss für die Dimmung (wenn du das Licht anmachst wird das Radio dunkler) zuständig ist, hängt einfach am Eingang für die Telefonstummschaltung.
Diese wird bei Freisprecheinrichtungen gebraucht.
Einfach mal durchmessen oder Anschlussplan zu Rate ziehen und gegebenenfalls umstöpseln.

Gruß