Beiträge von Splash1

@ HarryBo:
Schau dir vielleicht mal den alten Thread auf Seite 3 (Splash Forum) über die Hochtöner an - ist ganz nützlich.

Gruß Splah1

@ HarryBo:
Da würde ich diese Koaxe in die hinteren Türen einbauen und für vorne ein wirkungsgradstarkes 2-Wege-System einbauen.
Ich finde wenn nur Türlautsprecher verwendet werden (und vielleich sogar noch ein Beifahrer daneben sitzt) geht viel Klang verloren - vor allem bei den Höhen.(von \"Front-Staging\" möchte ich jetzt gar nicht reden!)
Ich weiss nicht, ob du deiner Radioendstufe mit 2Ohm Speakern einen Gefallen getan hast - bei Endstufen kitzelt man ja so Leistung heraus (vorausgesetzt die Netzteile sind entsprechend stabil), aber bei einer eingebauten Radioendstufe???? (vergiss 50 W RMS - da kommen ca 15-20 Watt wenn überhaupt - das sind \"Peak-Angaben\" nahe dem Clipping)

Gruß Splash1

@ HarryBo:
Dämmung bzw. Entdröhnen: Entweder die Innenseiten der Außenhaut mit Bitumenplatten bekleben oder spezielle Sprays benutzen.
Stabilisieren der Türverkleidungen, damit ein Mitschwingen vermieden wird:
hab ich immer mit Glasfasermatten und Spachtelmasse gemacht.
Die Optik bleibt unverändert - also keine Doorpanels etc.
Kabel: Ist ne Glaubensfrage - manche nehmen bewusst dünne Querschnitte um die elektrische Güte eines Lautsprechers zu beeinflussen - ich denke wenn nicht gerade üppige Endstufen verbaut werden lass es so wie es ist.
Wegen des Klangs würde ich vorne auf alle Fälle zu einem 2-Wege -System raten mit sep. Hochtöner auf dem Armaturenbrett/Spiegeldreieck/A-Säule (ist der Infinity ein Koaxspeaker oder ein System? )

Gruß Splash1

@ HarryBo:
Bei a-wing und auch bei mir wurde das Fahrzeug mit 165/70-14 ausgeliefert - deshalb galt meine Empfehlung für einen Komplett-Satz, wie ich ihn erworben hab.
Die ursprünglichen 165-er Conti-Eco 3 gab ich bei meinem Reifenhändler in Zahlung (hatten ca. 1000 Km runter) und lies gleich auf die Stahlfelgen 165-er Winterreifen montieren (Vredestein Snowtrac) - habe so ca. 80,- Euro draufgelegt.

@ a-wing:
Ich wollte zuerst auch die 165-er Sommerrreifen auf Alu montieren lassen - bin aber letztendlich froh, dass ich mich für 15-Zoll und 185-er entschieden hab, und zwar aus 3 Gründen:
1) in Kurven liegt das Auto mit den 185-er wesentlich satter und sicherer und
2) die 185-er haben die größte Gesamthöhe aller Reifenkombinationen, d.h. der Spalt zum Radhaus ist auch ohne Tieferlegung einigermassen erträglich (Höhen: 165/70-14 = 29,33 cm; 205/40-17 = 29,79 cm und 185/60-15 = 30,15 cm).
3) letztendlich ist die 185-er Bereifung auch diejenige, die normalerweise ab Werk montiert ist - das ist immer der beste Kompromiss aus Handling, Optik, Fahrdynamik (keine Anker-Bereifung!) und Kosten.

Gruß Splash1

:i_respekt: Macgyver lebt ..... :k_biggrin:

Gruß Splash1

@ Markus15282:
Laut obigen Link hat Opel das gleiche Problem...
Ich hab gerade mal mit meinem Händler telefoniert und der meinte, dass das Problem bekannt sei und er auch schon einmal die Dichtungen gewechselt hat - mit gutem Erfolg bezgl. der Geräusche.
Allerdings hat er mir empfohlen (wenn das momentane Geräusch nicht zu sehr nervt) noch etwas abzuwarten bis von Suzuki eine überarbeitete Ausführung der Dichtung kommt.
Der Wechsel ist in ca. 3/4 Std. erledigt und kann im Rahmen des KD miterledigt werden.
Ich werde abwarten .....

Gruß Splash1

@ Pichok:
Sehen gut aus da hast du Recht - ABER
leider gehören solche Dimensionen bei einem Wägelchen wie dem Splash schon zur Kategorie \"Anker\" - da spürt man ja schon die Klimaanlage recht heftig aber mit solchen \"Breitlingen\" bleibt das Temperament endgültig auf der Strecke - deshalb auch meine Empfehlung für Distanzscheiben (falls jemand auf \"Breit-Look\" steht - und zwar die mit den eingelassenen Gewinden).

Gruß Splash1

@ A-Wing:
Felgen mit ABE von diversen Herstellern gibt es viele -
Wo solls denn hingehen 15 Zoll, 16 Zoll oder noch größer ?
Ich hab mir die Swift-Felgen montiert - haben die gleichen Abmessungen und ET wie die Serienalus des Splash mit 185-er Bereifung. Braucht man nix eintragen - optisch würden sogar noch 20-er Distanzen passen)
In Ebay gingen die Sätze (neu, bzw. max. 1 Km gelaufen) mit Reifen (Bridgestone Potenza RE 080) für um die 330-350 über den Tresen.
Laut dem Verkäufer stammen die Radsätze vom Sondermodell des Swift (Black& White der ja 17-Zöller hat) die nur zu Überführungszwecken vom Werk montiert wurden, und die eigentlich den Käufern des Fahrzeuges gehörten - da aber keiner der Käufer wusste, dass er eigentlich die 15 Zöller, die normalerweise in seine Kofferraum gehörten, mitgekauft hat, wurden die Sätze billigst separat verkauft (die Reifen alleine kosten bestimmt schon über 250 Euro )

Gruß Splash1

Hab ich bei meinem Splash auch - werde es beim 15.000-er KD mal ansprechen.
Mir scheint es so, als ob dieses Pfeifen vom oberen, hinteren Bereich der hinteren Türen kommt.
Generell muss man aber sagen, dass Fahrzeuge, bei denen die Türen nicht in der Karosserie verschwinden, sondern so wie hier einen Teil der Dachaussenhaut bilden, zu Windgeräuschen neigen - besonders bei 4-Türern.

Gruß Splash1 (der zuerst dachte das Fenster wäre einen Spalt offen!)

@ nina89:
Wenn es die originalen Suzuki-Alus sind, passen die Radschrauben auch auf die Stahlfelgen.
Du kannst mal eine Radschraube rausdrehen und nachmessen - die Schrauben für die Stahlfelgen sind M 12 x 1,5 Kegelkopf mit einer Gewindelänge von 22 mm.
Die Schrauben lassen sich an Vorderachse und Hinterachse unterschiedlich einschrauben (Anzahl der Umdrehungen ca. 7 Umdrehungen an der Vorderachse und ca. 10 Umdrehungen an der Hinterachse bei den Stahlfelgen - der Unterschied kommt vom Gewindeversatz nach Innen an den Bremsscheiben der Vorderachse).
Diese Umdrehungsanzahl besagt, dass bei einer Steigung der Schraube von 1,5 das Gewinde eine Traglänge von ca. 10,5 mm hat (7 mal 1,5) - was auch in der einschlägigen Fachliteratur als erforderlich nachzulesen ist für eine M12x1,5 er Schraube.
Ich habe bei meinem 1,2-er bei den originalen Alus, allerdings sind die vom Swift (gleiche Daten wie die Splash-Felgen mit 185/60-15) auf Radschrauben mit 26 mm umgerüstet, da mit den 22-er Schrauben nur ca. 4 Umdrehungen an der Vorderachse möglich waren - passt alles perfekt, es gibt keine Probleme mit der Freigängigkeit!
Vielleich prüfst du mal an einer Schraube der Vorderachse wieviel Umdrehungen mit den jetzt verwendeden Schrauben bei den Alus gehen?

Gruß Splash1

@ Splash-Man:
Die Bastelei mit dem Kabel ist \"verbesserungswürdig\"!
Ansonsten find ich diesen Platz für das Navi wie geschaffen.
Ich habe es ähnlich gemacht - die Klebebasis für den Saugfuss habe ich auf den Fachboden geklebt und der Saugfuss passt perfekt noch unter den Deckel - ich habe bei meinem Navi (Medion/Transsonic mit 4,3\") außerdem für das TMC/TMC Pro eine flexible Kurzstabantenne verwendet, die auch nicht im Wege ist.
Vorteil: Ich kann das Navi jederzeit rausnehmen - auch mit der Halterung und nur die Klebebasis verbleibt im Ablagefach, was weiterhin genutzt werden kann und ich kann weiterhin Neigung und Richtung einstellen.

Für kürzere Touren (über einige Stunden) reicht die Akku-Versorgung - ansonsten steck ich halt den 12V-Lader an oder nehm das Navi zum Laden mit ins Haus.

Gruß Splash1

@ Bilberry:
Ich würde sagen es kommt auf den Verwendungszweck an - wenn du hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs bist und auch nicht der "KM-Fresser" bist denke ich ist der 3-Zylinder ok.
Ich selbst habe mir allerdings auf Anraten meines Mechanikers, der früher bei Opel arbeitete und seit Jahren nun als Selbstständiger seine Brötchen verdient, den 1,2-er gekauft. Er meinte die 3 Zylinder Corsas waren nicht so der Bringer - und da ich auf meinem alten 1,2-er 4 Zylinder-Corsa fast 400 000 Km ohne irgend ein Problem zurückgelegt habe, hoffe ich, dass der neue 1,2-er eine ähnliche "Performance" an den Tag legt!

Gruß Splash1

@ Snorftier:
Die Antwort steht schon weiter Oben (bei Nico) - die werden gedimmt, so dass sie dann als Positionsleuchte angesehen werden - und die dürfen mit Abblendlicht brennen.

Gruß Splash1

@ Sushi Bomber:
Erstmal zu dem HI-LO-Adapter: Den brauchst du ja nur an den Lautsprecherkabeln anschließen - wenn du allerdings auch noch die Fader-Funktion haben willst musst du einen für die vorderen und einen für die hinteren Kanäle benutzen.
Das Remotekabel kannst du leicht rausmessen - wenn das Radio eingeschalten wird, sollte dann eine Spannung von 12 Volt (+ X) anliegen, ein über das Radio geschaltetes Plus also.
Es kann allerdings vorkommen, das die Stromstärke (in Amp.) nicht für das Remotesignal ausreicht (kommt allerdings eher bei der Verwendung von mehreren Endstufen vor) - dann nimmt man die Schalt- Spannung des Radios nur her um ein Relais anzusteuern, um einen 12V Dauerstrom durchzuschleifen (Sicherung nicht vergessen)
Als erstes alle Sicherungen checken!
Prüfe ob deine Endstufe einschalten würde, wenn du eine Brücke von deinem Plus zum Remote-Anschluss legst - damit schliesst du einen Fehler der Endstufenverkabelung schon mal aus. (vorher aber die Kabel vom Radio alle entfernen!!!)
Entferne die angeschlossenen Kabel des Hi-Lo und schau ob das Radio so wieder läuft.
Schliess dann nur die Lsp.-Kabel an den Hi-Lo und teste wieder - ich vermute mit deinem Radio-Remote passt was nicht - also messe es raus!

Gruß Splash1

@ Diana:
Meine Zuneigung zu Weiss hat nichts mit der momentanen Trendfarbe zu tun, sondern ist einfach eine Erfahrung mit bisher 2 weissen Fahrzeugen.
Btw:: Hast deine Meinung über "Weiss" aber schnell geändert - Zitat vom 07.07. ...sieht aber doll aus ....

Zum Thema:
An einem Neufahrzeug rumlackieren zu lassen, weil im Werk geschlampt wurde ist mehr als fraglich - zumal ja auf eine sehr fragwürdige Weise an die Problematik rangegangen wurde.
Habe ich das richtig verstanden - da wurde wegen deiner zusätzlichen Deko-Abdeckungen nicht die ganze Tür lackiert?
Hallo - die Teile gehören runtergemacht und nach der Lackierung wieder rangeklebt - da müssen halt neue Teile rangemacht werden!- das ist doch das Problem der Werkstatt/Lackiererei und nicht deines!
Ich hoffe du hast alles mit Fakten und Bildern dokumentiert - dann ab zum Anwalt und auf einer Wandlung bestehen......

(so einen Murks ab Werk hatten wir mal mit einem Opel - da sollte erst bis zur Zierleiste, dann ohne dem Dach etc. lackiert werden - dann wurde das ganze Fahrzeug lackiert - allerdings wurden Fenster nur abgeklebt (wieder ein Murks, die gehören ausgebaut) - das Ende: nach ein paar Jahren fing der Lack im Bereich der Fensterrahmen an abzublättern.

Naja, scheinbar muss jeder erst seine Erfahrungen mit einem schwarzen Auto machen.
Nachdem ich 1990 einen neuen Mazda 323 GT in Schwarz bekam, musste ich erkennen, dass das die schlechteste Farbe ist, die es überhaubt gibt.
Abgesehen von der Aufheizung des Innenraums sieht man jede Lappenbewegung auf dem Lack (damals war das noch ein Uni-Einschichtlack - also noch empfindlicher ) - der Wagen wurde nur von Hand gewaschen und im Sonnenlicht sah er aus als ob eine Manschaft Eishockeyspieler mit ihren Schlittschuhen ihr Unwesen auf dem Lack getrieben hätten.
Merke: Die ökonomischte Farbe ist Weiss - keine Aufheizung, optische Vergrößerung des Wagens, fast keine Waschstraßenspuren sichtbar - bei Handwäsche ist der Neuzustand viele Jahren zu halten und wenn man mal den Lackstift für Steinschläge braucht oder es muss partiell beilackiert werden, ist dies problemlos möglich.
Ansonsten sind helle Metallicfarben zu empfehlen ....
Nicht umsonst heisst es in einem Lied von Gino Vanelli(Zitat) ...Black Cars look better in the shade....
Gruß Splash1

@ DvSf:
Falls mal Probleme auftauchen - bis jetzt war aber alles recht intuitiv - ich lese nur die Sachen nach, bei denen ich ein Problem hab - ich lern das Heftchen doch nicht auswendig!

Gruß Splash1

Im Tacho sind 2 Taster - der Linke ist zum Einstellen der Uhr (die gern mal 1 Minute pro Tag falsch geht) und der Rechte ist zum Umschalten zwischen Tageskkilometer, Gesamtkilometer, Momentanverbrauch und Durchschnittsverbrauch.
Die Beleuchtung der Instrumente kann auch über einen der Taster eingestellt werden - ich habe aber meine Anleitung (die ich auch nachgekauft habe) noch nicht gelesen (hab ja das Auto erst seit Februar!)

Gruß Splah1

Ich versteh die ganze Aufregung nicht - logisch ist das Gepiepse nicht der Bringer, ABER es hat auch was Gutes - ich schnall mich schleunigst an und wenn ich aussteige zieh ich den Schlüssel ab - so kann mich eine verwirrte ZV nicht aussperren und falls Kinder an Bord sind haben die den Schlüssel auch nicht mehr in Reichweite.
Das sind Aktionen, die in sekundenschnelle erledigt sind - was soll man da groß rumbauen???
Frag mal den Maybachfahrer, ob er den Bordcomputer abschalten will, der ihn darauf hinweist, dass die rechte Arschbacke einen größeren Druck auf den ULTRA-COMFORT-SITZ ausübt als die linke Backe und so eine optimale Durchlüftung der Arschfurche nicht mehr gewährleistet ist - er möchte darauf hingewiesen werden - ALSO lasst uns doch das bisschen Infotainment einfach mitnehmen!

Gruß Splash1

@ a-wing:
Der Agila hat schon ne Sitzheizung - gibt es im Style-Paket 2 z.B.

Gruß Splash1