Beiträge von Splash1

    @ DikDik:
    Ist bekannt - da gab es ein Rundschreiben an die Händler - da hätte sich dein Händler den Anruf sparen können.
    Meistens geht dieser Fehler einher mit einer ungenauen Aussentemperaturanzeige (bei meinem allerdings ist auch nur die Uhr betroffen).
    Es gibt schon einen Thread über dieses Problem - da hat einer das Kombiinstrument wechseln lassen - es wurden Haltenasen abgebrochen - Kratzer wurden eingezogen etc.
    Da meist bei mir auch solche Sachen passieren und ich keine Lust hab wegen dieser blöden Uhr um ein neues Armaturenbrett streiten zu müssen, lass ich es so wie es ist - dann stell ich halt die Uhr einmal die Woche ein - das geht ja \"sekundenschnell\"!

    Gruß Splash1
    Übrigens: Du hast dann wieder ein neues Auto - der Tacho fängt wieder bei \"Zero\" an - lt. Händler kann der richtige Kilometerstand nicht eingestellt werden.

    @ Tomytom:
    Ich hoffe du hast ordentlich recherchiert um deine Thesen aus 3+4 aufzustellen????!!!!

    Nur soviel:
    Ich mache zwar fast alles an Autos und Motorrädern selbst (außer Sachen bei denen mir das Werkzeug fehlt) - aber es gibt für mich Tabus - und da gehören Airbags dazu (was auch sinnvoll und normal ist) - und genau dafür brauche ich keine Werkstatt, weil ich genug Bekannte hab, die dafür eingerichtet und vor allem auch QUALIFIZIERT sind.

    Gruß Splash1

    @ Tomytom:
    Klasse, da schraubt einer an Airbags rum der dann noch postet \"glaube..\" und \" weiss nicht mehr\" - toll - und dann noch andere anpissen - Prima - weiter so!
    Gruß Splash1 (bin sehr beruhigt, dass ihr nicht meine Vertragswerkstatt seit)

    Man sollte vielleicht beim Wechsel auf die Winterfelgen die Radbolzen mit WD 40 oder Caramba einsprühen - ich hatte da noch nie ein Problem - selbst nicht bei meinen verchromten Sommer-Radschrauben (die sich momentan wieder im \"Ölbad\" befinden).

    Gruß Splash1
    (die Gewinde aber wieder abwischen vor der Montage)

    Nicht falsch verstehn - ich meine nicht das Teil quasi zukleben, sindern lediglich die Oberfläche des Deckels bekleben - bestehende Spalten sollen nicht überspannt werden.
    Alternativ kann man auch über das eben auch besprochene Folien-Transfer-Verfahren aus einem grauen Plastikdeckel was nettes machen ....

    Gruß Splash1

    An das Teil darfst du selbst nicht ran - derjenige der daran arbeitet muss diese pyrotechnische Prüfung haben - in der Werkstatt wissen die schon wie das Teil auszubauen ist - außerdem würde ich das Lenkrad inkl. des Airbag-Einsatzes zum Sattler geben - der Pralltopf soll ja auch bezogen werden.

    Gruß Splash1

    Bei Raid muss man speziell nach Fahrzeugtyp etc. anfragen - \"von der Stange\" haben die es nicht.
    Allerdings weiss ich, dass es diverse Sattler gibt (die haben ja zwangsläufig auch diese Sprengstoff/Airbag-Prüfung), die das Originallenkrad mit Echtleder beziehen - wenn also die Basis schon passt und nur der Kunststoff das Ärgernis ist, ist ein Neubezug mit Sicherheit für wenig Geld zu bekommen.
    Man muss halt entweder vor Ort wohnen, oder man lässt sich das Lenkrad von der Werkstatt ausbauen und verschickt es - meist bekommt man es innerhalb weniger Tage zurück.

    Ist normal wenn man das Auto vor dem Winter nicht richtig einwachst - hättest du gleich nach dem Abholen machen sollen.
    Diese kleinen braunen Pinkel kommen vom Salz und gehen mit Politur wieder weg - man sieht es halt auf hellen Lacken eher als bei dunklen Farben.
    Gruß Splash1

    Diese EU-Händler in Deutschland sind fast alle nur Vermittler und kaufen die Wagen eben in ganz Europa zusammen (deshalb gibts auch oft die seltsamsten Ausstattungen, z.B. Basis-Ausstattung aber Sitzheizung ist drinnen - war eben ein Auto für den skandinavischen Markt) - oder meinst du wo die Autos produziert werden - wird dann ja wohl Japan sein.

    Gruß Splash1

    EU heisst doch nicht in Europa produziert, sondern für den europäischen Markt.
    Übrigens werden nur in Deutschland für den EU-Markt produzierte, dann ausgeführte und wieder eingeführte als \"RE-Importe\" bezeichnet - alles andere sind \"Importe\" (Klugscheissermodus aus!)

    Gruß Splash1

    Das kommt auch immer auf die \"Empfindlichkeit\" des Benutzers an - ich hatte mal nen Bekannten der hat sogar bei seinem neuen BMW 323i (E 30 Reihe) alles am Armaturenbrett zerlegt um kleine Filzpads zwischen möglichen Reibungspunkten einzukleben - wie gesagt man kanns auch übertreiben.
    Und wenn man doch dann mal selbst Hand anlegen will, ist mir persönlich ein Auto bei dem diverse Teile relativ einfach abzubauen sind (weil sie eben auch einfach befestigt sind) lieber als ein Fahrzeug bei dem man beispielsweise ohne Insider-Infos nicht mal eine Instrumentenbeleuchtung etc. auswechseln kann.
    Also bei meinem Splash hat es selbst bei Temperaturen unter -10°C nicht geknarzt - da hatte mein Seat Toledo schon andere \"Töne\" von sich gegeben!
    Und nach einem Jahr und 15000 Km ist auch kein Geräusch im Vergleich zum Neufahrzeug dazugekommen - im Gegenteil: anfängliche Geräusche der Kupplung (ähnlich Ausrücklager-Surren) sind jetzt weg.

    Gruß Splash1

    Ich würde dir ebenfalls H & R empfehlen - allerdings das DRA-System.
    Da kannst du die Serienbolzen weiterverwenden und die Scheiben werden separat mit mitgelieferten Spezialschrauben befestigt.
    Dieses System gibts allerdings erst ab 40 mm (pro Achse) - weiss nicht ob du das unterbringst ohne größere Modifikationen.

    Gruß Splash1