Beiträge von Splash1

  • Welche Polietur Verwendet ihr?

    Ich verwende seit Jahren die Produkte von http://www.beautycar-mrs1.de.
    Für das grundgepflegte Auto ist vor allem der \"Protector Special\" super. Man kann dieses Mittel zwar auch auf verunreinigten Oberflächen einsetzen - ich verwende es als eine Mischung aus Politur und Wachs - es lässt sich schnell und mühelos verarbeiten und es hat selbst auf Scheiben eine Wirkung wie \"Rain-X\" - es ist perfekt auf den Makrolon-Scheinwerfern und hinterlässst auch keinerlei Flecken auf Kunststoff etc.
    Die Schleifwirkung einer echten Politur hat es allerdings nicht - aber dafür gibt es andere Produkte aus dem Sortiment.

    Gruß Splash1

  • 15000er Inspektion Kosten

    @ Freiheitsstern:
    Genau wegen dieser ärgerlichen Kleinigkeiten spreche ich mit der KD-Annahme alles vorher ab (Keine Scheibenwaschanlage befüllen, keine Wischerblätter wechseln etc.) - und zur Sicherheit lege ich auch nochmal einen Zettel mit den Sachen die nicht gemacht werden sollen ins Fahrzeug!
    Übrigens werde ich den Innenraumfilter immer selber Wechseln - das Teil kostet mir 10 Euro und ist in weniger als 5 Minuten eingebaut - ein weiterer Posten auf der \"Nicht-Machen-Liste\".

    Gruß Splash1

  • Zubehör für den Splash bestellbar??

    @ Trick27:
    Ich hab damals für meine Velour-Matten 16,99 Euro bezahlt - sind Top!
    (bei Ebay)
    Mit dem Lackstift hab ich folgende Erfahrung gemacht:
    Den originalen Lackstift-Satz (Sunlight Copper Pearl) kannst in die Tonne treten - hab bei Ebay einen Satz fast für die Hälfte gekauft (Preise haben sich mittlerweile etwas geändert) der wenigsten passt - hab dort auch einen Satz für meinen Audi TT bekommen, den Audi nicht mal selbst im Programm hat, weil Sonderfarbe!
    Guckst du hier:
    http://shop.ebay.de/wbreitenberger…=&_trksid=p3686

    Gruß Splash1

  • Zubehör für den Splash bestellbar??

    @ Trick27:
    Kleiner Tip:
    Oft sind auch Teile als Originalzubehör deklariert, die es im normalen Handel in der gleichen Qualität vom gleichen Hersteller günstiger zu kaufen gibt. (z.. den Body-Kit, die Sonnenschutz-Blenden etc.)
    Außerdem sind oftmals Universalteile besser zu verwenden als die Originalen (siehe z.B. den Schaltknauf - bei meinem Universalknauf hat sich noch nie was gelockert)!
    Andere Sachen wie z.B. der Lederschaltsack sind unverschämt teuer - da gibt es für ein Drittel des Preises maßgefertigte Sachen vom Sattler!

    Gruß Splash1

  • 15000er Inspektion Kosten

    Hab bei der 15000-er Inspektion 134,- Euro gezahlt beim Vertragshändler (mit Shell Helix Plus 5W40) - allerdings habe ich auf den Ausbau und das Reinigen/Gangbarmachen der vorderen Bremssbeläge verzichtet - das wären bestimmt nochmal ca. 60,- Euro zusätzlich gewesen, so dass der oben angegebene Preis von 199,- realistisch erscheint (vorausgesetzt der Händler macht das auch wirklich).
    Laut der Arbeitsliste ist komischerweise bei 15000 Km, was ja normalerweise der Jahresfahrleistung entspricht, nichtmal ein Wechsel des Innenraumfilters vorgesehen - das hab ich dann noch selbst erledigt.

    Gruß Splash1

  • Sound soll besser werden

    @ hoekay:
    Eigentlich egal ob du Cinchkabel zur Endstufe verlegst oder die Lautsprecherkabel dorthin verlängerst - von der Endstufe zu den Lautsprechern bleibt der Verlegeaufwand gleich.
    Allerdings hast du mit der Lautsprecherkabel-Version einen großen Vorteil:
    Du wirst keinerlei Störeinstreuung haben - diese Gefahr hast du bei Cinchkabeln immer - auch wenn du hochwertige , mehrfach abgeschirmte Kabel verwendest!

    Gruß Splash1

  • Sound soll besser werden

    Also bei einer Endstufe mit Lautsprechereingang benötigst du folglich als Eingangsignal die Lausprecherkabel die zu den Lautsprechern (oder zu deinen Frequenzweichen beim System) gehen - von der Endstufe gehst du dann wieder zur Weiche bzw. Lautsprecher zurück (bei einer 4-Kanal-Endstufe dann das gleiche Spiel für die hinteren Lautsprecher).
    Natürlich brauchst du an der Endstufe noch Plus und Minus und ein geschaltetes Plus (Remote) - ich kann dir allerdings nicht sagen wo am Werksradio das abzugreifen ist - ich hab meins noch nicht ausgebaut.

    Gruß Splash1

  • Störende Fahrgeräusche ab 140 km/h

    Also bei meinem Splash wurde beim 15000-er geklebt und seitdem ist Ruhe - ich kann damit leben. Mein Händler sagte zwar, dass ich, wenn denn mal ne \"Werkslösung\" kommt, jederzeit zum Umbauen kommen könne, aber ich bin mit dem jetzigen Zustand vollauf zufrieden!

    Gruß Splash1

  • Lampe beim Splash 1.2

    @ Trick27:
    Das mit den Fußmatten versteh ich nicht - ich hab mir robuste Velourmatten und Marken-Gummimatten bei Ebay für schmales Geld geholt - die haben sich auch schon bewährt, da mein Splash nun 1 1/4 Jahre alt wird.
    Zu deiner Farbe: Ob eine Farbe schön ist oder nicht möchte ich nicht beurteilen - ich hoffe nur dein Händler hat dir im Zusammenhang mit DEINER Farbauswahl auch was zu der Farbe der Sitze und der Türverkleidungen gesagt, denn da findest du deine Außenfarbe auch wieder! Ich habe deshalb eine Fzg.- Farbe gewählt wo die Sitze und Türverkleidungen etwas dezenter und dunkler sind, was auch in punkto Verschmutzung (nach Jahren...) keine unbeträchtliche Rolle spielt.

    Glücklicherweise hat im Gegensatz zum Agila beim Splash dieses hässlich eingefärbte Armaturenbrett nicht Einzug gehalten!

    Gruß Splash1

  • Kondensator

    @ enton:
    10 - 16 mm² für die Zuleitung vom Verteiler oder vom Kondensator zur Endstufe sind absolut ausreichend und auch in der Praxis gut zu realisieren.
    Was nützt mir eine dickere Zuleitung, wenn dann keine Möglichkeit besteht diesen Querschnitt an der Endstufe zu befestigen?
    Übrigens sind bei 16 mm² und einer Kabellänge von weniger als einen Meter Ströme von ca. 200 A kein Problem - schau mal die interne Absicherung der Endstufe an, dann weisst was maximal für Ströme verarbeitet werden.
    Gruß Splash1

  • Kondensator

    @ geithain:
    Das kenn ich aber anders - ich rede auch nicht von irgendwelchen Lichtorgel-Teilen, sondern schon von richtigen Schutzschaltungen (muss auch keine Volt-Anzeige dran sein!) - zu meiner aktiven Zeit war die Fa. Brax das Maß der Dinge - dafür kostete der 1 F Kondensator mit Schutzschaltung auch um die 500,- DM. Dann erst kamen Alfatec, Emphaser etc. mit den Nachbauten.
    Die Teile gibts übrigens immer noch:
    http://www.powernetshop.at/car-hifi-zubeh…or-aus-der.html
    !

    Gruß Splash1

    Übrigens mit den 20 W könnte es hinkommen - wie gesagt wir haben nen Lastwiderstand genommen.

  • Kondensator

    @nOuG.at:
    Wenn du einen Kondensator ohne Schutzschaltung hast sollte man das schon machen - man nimmt dazu einen größeren Lastwiderstand (genauen Wert müsste ich erst mal nachfragen - bin schon einige Zeit aus dem Geschäft). Hier ist aber große Vorsicht und Sorgfalt angesagt - wenn das Ding hochgeht ist schon mächtig Druck dahinter (von der Sauerei im Kofferraum ganz zu schweigen - ohne Fachmännische Hilfe sollte so ein Teil nicht eingebaut werden.
    Wenn der Kondensator aber eine Schutzschaltung hat dann ist das Entladen nicht notwendig - da passiert dir und deinem Auto auch nichts wenn du was falsch machst!

    Gruß Splash1

  • Daggi´s Splash

    @ Daggi:
    ....weil ein EU-Händler das gar nicht kann!

    Wann hast du denn den KD machen lassen bei 1000 Km (wie es bei EU-Fahrzeugen vorgeschrieben ist) oder erst jetzt bei 6800 (dann hast du bereits ein Garantieproblem) falls dein Fahrzeug mittlerweile überhaupt von einem Vertragshändler rtegistriert worden ist. (wurde hier ja schon x mal durchgekaut!)

    Wäre mal eine Frage an die Suzuki-Mitarbeiter hier wie es mit der Mobilitätsgarantie bei von Suzuki-Deutschland registrierten EU-Fahrzeugen ausschaut - müsste normalerweise doch auch gegeben sein?!

    Gruß Splash1

  • Radlager kaputt...

    Hatte gestern gedacht ich hör da was von der Hinterachse linke Seite - kann natürlich auch von einer ungünstigen Asphalt-Reifen Kombination gekommen sein - der Splash hat allerdings erst 16000 Km auf der Uhr aber es sind aber öfters 2-3 Mitfahrer an Bord.

    Gruß Splash1