Beiträge von Splash1

  • Suzuki ignis Duplex Auspuff

    Rein objektiv betrachtet (ohne eine Wertung der Materialqualität und des Klanges) ist der FOX schon das stimmigere Konzept.
    Das Jetex-Teil sieht nach \"Bastelarbeit\" aus - ganz nach dem Motto: \"..egal wie aber es müssen 2 Rohre hinten raus schauen...\".
    Verschiedene Querschnitte und vor allem extreme Längenunterschiede zum Endstück - nein da ist der FOX schon professioneller aufgebaut (auch wenn für meine Augen bei diesem Ignis-Anbau die Dinger etwas zu weit rausstehen).
    Generell aber halte ich außer bei Fahrzeugen mit querliegendem Endtopf von diesen Duplex-Sachen gar nichts - ist vom optischen aber natürlich eine Geschmackssache... - strömungstechnisch ist sowas jedenfalls kontraproduktiv!

    Gruß Splash1

  • Das war´s dann also...

    Das hatte andere Gründe (kurz gesagt: wenn er was macht, dann kostet das weniger als bei der Vertragswerkstatt abzügl. etwaiger Kulanzerstattungen, um die man auch noch kämpfen muss) - den \"Freien\" den ich hab bevorzuge ich jeder offiziellen Werkstatt. Ehrlich gesagt ich würde den bei mir sogar am \"offenen Herzen\" ranlassen!
    Ich bin schon immer froh wenn meine Fahrzeuge aus der Garantie raus sind, damit ich wieder ehrliche und top-korrekte Arbeit zu anständigen Preisen bekomme.

    Gruß Splash1

  • Das war´s dann also...

    Zu Mazda der neueren Baujahre (so ca. 2005 und neuer) kann ich die Rostproblematik nur bestätigen.
    Mein Bekannter hat ne freie Werkstatt und was da die letzte Zeit für Gammelkisten von Mazda auf der Matte stehen - da waren ja die Golf 3 noch als \"Rostfrei\" zu bezeichnen.
    Auch wenn Mazda einiges auf Kulanz abarbeitet - wer mag schon ein gerade mal 3-5 Jahre altes Auto haben, an dem schon ständig rumlackiert werden muss.

    Gruß Splash1

  • Suzuki ignis Duplex Auspuff

    Was nützt denn das ganze Gerede - Tatsache ist: das Teil passt nicht!
    Was sagt dein Lieferant? - Anhand der Bilder müsste selbst der dümmste Auspuffverkäufer merken, dass da was nicht stimmt.
    Dir kann man insofern nur den Vorwurf machen, warum du das Teil nicht gleich wieder demontiert hast.
    Falls es üblich ist, dass man den alten Pott nach der Demontage nicht mehr verwenden kann, so ist der Minderwert des mittlerweile ja gebrauchten Auspuffs vom Verkäufer zu tragen und nicht von dir. (ein seriöser Verkäufer würde darüber kein Wort verlieren - man kann dir ja nicht zumuten, dass du mehrere Tage ohne Auspuff rumfährst)

    Gruß Splash1

  • 15000er Inspektion Kosten

    @ splagila:
    Ich weiss schon wie man die Bremsflüssigkeit prüft - aber nach 2 Jahren gehört die \"Suppe\" einfach raus - auch wenn nur 5000 Km gefahren wurden.

    Wer sagt denn außerdem was vom Diesel - und was hat das Eine mit dem Anderen zu tun???

    Falls du das als \"Händlerförderung\" ansiehst kann ich dich beruhigen - von 3 Litern Öl hat der mehr als von diesem Schaltknauf!
    Preislich machts ja nicht viel aus - ob man jetzt 25,- € fürs Öl und 60,- € für den Knauf oder 35,- € fürs Öl und 25,- für nen alternativen Knauf bezahlt!

    Übrigens hab ich selber einige Jahre einen Diesel mit DPF gefahren - gab nie Probleme auch wenn es normales Diesel Motorenöl war ohne den Zusatz \"für Partikelfilter\" - liegt vielleicht auch daran, dass mein Diesel kein Motoröl verbrannt hat - jedenfalls nicht messbar!

    Gruß Splash1

  • 15000er Inspektion Kosten

    Wieso solten die das Testen - Wenn du dir den Wartungsplan ansiehst steht da, dass alle 2 Jahre gewechselt werden soll.
    Nach 3 Jahren (oder 45.000 Km) soll dann zusätzlich das erste Mal der Lufi, der Pollenfilter und die Kühlflüssigkeit gewechselt werden.

    Kein Wunder, dass die ersten beiden KD\'s so günstig sind - mein Nachbar mit seinem 6-er Diesel BMW schüttelt bei den Suzuki-KD-Preisen immer nur den Kopf mit den Worten: .. . für die paar Euros machen die Jungs von BMW gerade mal die Haube auf und lesen den Fehlerspeicher aus ....

    Man sollte deshalb froh sein, und den Händlern auch mal ein paar Extra-Euros (z.B. mit dem Motoröl, dass bei meinem Händler nur 9,50/Lit kostet - Shell Helix Plus 5W40) gönnen.

    Gruß Splash1

  • SX4 gewinnt Vergleichstest gegen Dacia Duster

    Ich denke auch dass ein Vergleich zwischen SX4 und Duster etwas hinkt - rein größenmässig ist eher der Sandero Stepway das Pendant von Dacia.
    Bei einem Suzuki handelt es sich mit Sicherheit um das modernere Auto - alle Dacias haben eines gemeinsam:
    Sie stellen Renaults Billigsegment dar (obwohl sie größtenteils von Hand montiert werden) - ich denke Dacia hat nichtmal ne eigene Entwicklungsabteilung - da werden nur veraltete Renault-Sachen in moderne Chasis gesteckt.
    Ich stand vor kurzem auch vor der Frage: neuer Dacia Sandero Stepway oder gebrauchte Mercedes A-Klasse.
    Ich hab mich zum Glück für den Benz entschieden - Sicherheitsausstattung, Verarbeitung etc. sind da schon um Klassen besser und mit knapp 20.000 Km auf der Uhr und 2 Jahre alt war der Elch auch noch über 2000 Euro billiger - mit 2 Jahren Vollgarantie (Junger Stern).

    Gruß Splash1

  • Seid ihr mit eurem Suzuki zufrieden?

    @ THC-TUNING:
    Die Audi und VW Motoren (speziell die TDI\'s) die solchen Ölkonsum haben werden zum großen Teil von Leute gefahren, die kein Gefühl für Motoren haben und dass es eine Kaltstartphase bzw. Warmlaufphase gibt.

    Ich hatte einen Golf TD, einen A4 TDI PD und hab aktuell zu meinem Splash noch einen TT - bei keinem meiner Fahrzeuge musste zwischen den Kundendiensten Öl nachgefüllt werden (selbst nicht beim seeligen Abwrack-A-Corsa mit knapp 400.000 Km Laufleistung).

    Gruß Splash1

  • Seid ihr mit eurem Suzuki zufrieden?

    Resümee nach 2 Jahren und knapp 30.000 Kilometern:
    Der Splash ist der beste Neuwagen, den ich je hatte - eine einzige Reklamation (Windgeräusche Dreiecksfenster der hinteren Türen - Scheiben wurden eingeklebt und seither ist Ruhe).
    Schlechteste meiner bisherigen Neuen: ein Seat Toledo dicht gefolgt von einem Mazda 323 GT.

    Da klappte es selbst mit BMW und Audi nicht so gut wie bei Suzuki - von der tollen Transparenz beim Kundendienst ganz zu schweigen - da wird einem wirklich schon vorher der Wartungsumfang mit den entsprechenden Kosten und einer voraussichtlichen Endsumme präsentiert - Aussagen wie \" ... kostet so 300 bis 500 Euro ...\" gibt es hier nicht.

    Gruß Splash1

  • zu hoher verbrauch mit den somerreifen, 17 zöller, ...

    Zitat


    Original von ka-tb3101:
    also ist es normal dass ein kleinwagen 8 liter verbraucht, interessant, ...

    ;)

    Sicher doch - ist eben eine der vielen Perversitäten der heutigen Zeit Kleinwagen mit Reifendimensionen auszurüsten, die normalerweise für Autos jenseits der 200 PS geeignet sind - dann bitte nicht wundern wenn das \"Wägelchen\" die Puschen nicht mehr von der Stelle bringt - für den Umrüstwahn des Halters kann der Wagen nichts ...

    ... deshalb in diesen Leistungsbereichen lieber Distanzscheiben und Räder in der Seriendimension - dann passt das mit der Optik und auch mit der Leistungsausbeute.

    Gruß Splash1

  • 15000er Inspektion Kosten

    Wie versprochen meine Daten zum 30.000-er für den 1,2-er Splash:

    Gezahlt hab ich beim freundlichen Vertragshändler 218,- Euro;

    Außer dem üblichen Ölwechsel wurde auch die Bremsflüssigkeit gewechselt und diesmal hab ich auch die Bremsbeläge ausbauen lassen, die Sättel wurden auf Gangbarkeit überprüft und mit Keramikpaste auf der Rückseite versehen (das morgentliche Quietschen bei der ersten Bremsung ist jetzt auch weg!)
    Vorab wurde mir gesagt, dass der Luftfilter kontrolliert werde und falls erforderlich auch gewechselt wird - nötig war es scheinbar nicht, da kein Filterelement in der Rechnung auftaucht (werde ich im Sommer mal kontrollieren und dann bei Bedarf selber wechseln - ist bestimmt auch günstiger!)
    Diese ominöse Batteriediagnose wurde auch gemacht - das verlangt Suzuki bei Fahrzeugen für die noch Garantieanspruch besteht (wurde mir vorab zumindest so erzählt).

  • Ausgenagelt????

    Hab gerade mal etwas auf der Suzuki HP rumgeschaut - da ist mir aufgefallen, dass der Diesel-Splash aus dem Programm genommen wurde - ist das erst seit 2011 und weiss einer warum???

    Gruß Splash1

  • Agila vs. Splash - baugleiches Auto mit unterschiedlichem Verbrauch?

    @ freiheitsstern:
    Wenn ich lese: \" ... nicht schneller aber auch nicht langsamer als die LKW ... \" dann ist das eigentlich impliziert.

    Übrigens würde ich die 3 bar doch eher kritisch betrachten - sind zwar nur 165-er \"Teerschneider\", aber auch die können sich mittig abfahren auf Grund von zu hohem Luftdruck - ich denke das relativiert den \"Spareffekt\" spätestens beim vorzeitigen Gang zum Reifenhändler.

    Gruß Splash1 (der logisch seinen Spass hat - aber eben beim Fahren und nicht beim Sparen!)

  • Valeo/SWF vs. Bosch

    Also der Preis dürfte bei den Wischern keine große Rolle spielen - da sind die Bosch oftmals billiger als die SWF.
    Zu den SWF kann ich folgendes sagen:
    Meine Erstlieferung war schlecht - die ratterten heftig.
    Nach einer Beschwerde bei meinem Internet-Zulieferer bekam ich anstandslos einen neuen Satz geliefert und der arbeitet bis heute super!
    Ich werde aber trotzdem beim nächsten Wechsel die Aerotwin auch mal testen - empfehlen kann ich die SWF aber ruhigen Gewissens!

    Gruß Splash1