Beiträge von crissx

Hallo zusammen,
das Thema Rücksitzbank gab´s schon mal. Ich war da auch dabei :biggrin: Guckscht du

Zitat

Original von Swift Sport@ DO:
hi jungs,
2. problem: knarzen aus dem hinteren bereich tippe auf hintenb rechts:
kurzerhand zur werke mit dem meister ne probefahrt gemacht, er sagte sofort das es nicht die rückbank wäre es definitiv vom fahrwerk kommt!
nunja beim termin wegen dem sitz habense wohl den wagen mal auffe bühne gestellt und angeblich nichts feststellen können auch bei der probefahrt nicht!
beim abholen des wagens habe ich nach kurzerzeit wieder dieses knarzen gehabt, was jedes mal ist wenn der wagen z.b. beim einparken oder über verkehrshügel fahren verwindet.
nochmals zur werke,
zitat vom meister ja wir wissen ja nich wo es genau her kommt links oder rechts keine ahnung wir wissen nich ob es der dämpfer oder sonstiges ist, auf meine frage wieso man es nich einfach mal genauer untersuche bekam ich keine antwort und als ich sagte das es definitiv von hinten rechts kommt, kam vom meister nur ja und wenn es doch links ist dann haben wir umsonst einen dämpfer oder feder getauscht und müssen links auch noch machen dann würde suzuki denen den kopf abreißen :totlach:

Alles anzeigen

Hi, vielleicht liest du dir doch "diesen" Thread mal durch. Wäre ne Sache auf 5 Minuten und du könntest ausschließen, dass die Geräusche wirklich nicht von der Rückbank kommen. Bei wir war´s das

Jetzt hamma den Salat.
Bekam kurz vor Mittag einen Aunruf von der Werkstatt und die nette Dame fragte mich ob sich da eventuell ein Schreibfehler im Zulassungsschein eingeschlichen haben könnte, da meine Fahrgestellnummer bei Suzuki Österreich nicht aufscheint. Nachdem ich ja einen Ungarn-Import-Wagen habe könnte das schon sein dass der in Ö nicht registriert ist. Bin mal gespannt wie die das geregelt bekommen.

War gestern in der Werkstatt, da die Vibrationen immer ärger wurden. Die haben umgehend einen neuen Spiegel bestellt. Bin echt zufrieden, und wenn der dann auch noch ruhig ist ... :biggrin:

Hallo zusammen,
mir ist nun schon ein paar mal aufgefallen dass mein Swift bei engen, zügig gefahrenen Bergabkurven Knackgeräusche von sich gibt. Dachte zuerst schon das wären die hier schön des Öfteren zitierten Geräusche vom Fahrersitz.
Nun habe ich mal auf einer breiten Geraden bei 40 bis 50 kmH probeweise schnell hintereinander nach links und rechts gelenkt und so das Lastwechselverhalten "geprüft". Und siehe da, das Lenkgestänge (vermutlich) knackt wie verrückt. Es wurde sogar noch schlimmer und ich bemerkte (und spürte sogar) irgendwelche Schleifgeräusche, die vermutlich von den Reifen her kamen. Nun mach ich mir ein wenig Sorgen ob das Auto dem Zusatz "Sport" überhaupt gerecht wird, denn bei meinem "Test" war ich weit weg von einer sportlichen Fahrweise. Mein voriges Auto (Focus Kombi) machte in solchen Situationen nicht einen Mucks oder Ruckler.
Hatte jemand von euch schon dieses Phänomen?

Zu früh gefreut. Der Spiegel vibriert noch immer hörbar bei niedrigen Drehzahlen (z. B. im Stadtverkehr).
Kennt das Problem jemand von euch bzw. hat das schon jemand gelöst?
Wenn ich gegen den Spiegel klopfe hör ich das Geräusch auch, wenn ich ihn aber abmache und dagegen klopfe ist es ruhig. Muss also doch am Verriegelungsmechanismus liegen.

Mit dem originalen "Soundsystem" mach ich mir wegen Vibrationen eigentlich keine Sorgen
Der Spiegel hat auch nicht optisch vibriert, sondern die "Verriegelung" hatte ein Spiel wodurch mich die hörbaren Vibrationen störten.

Sodawasser, habe gestern die Vibrationen vom Spiegel gedämmt. Einfach Spiegel wie von "SwiftSport" beschrieben (nochmals danke) nach rechts gedreht und abgenommen. 2 Stoffflicken um die Halterung (am Himmel) gestopft und Spiegel wieder raufgedreht. Nun ist Schluss mit den Vibrationen.

Super, danke. Werd ich heute abend gleich mal probieren.

Hallo zusammen,
weiß zufällig jemand von euch wie man den Rückspiegel (innen) abmontiert bzw. befestigt?
Mir ist die letzten Tage aufgefallen, dass der Vibrationsgeräusche von sich gibt. Der Plastikarm mit dem der Spiegel am Dachhimmel befestigt ist lässt sich ein wenig nach rechts und links drehen, dürfte also nicht optimal befestigt sein. Nun würde mich interessieren wie ich den festbekomme.
Hat vielleicht jemand einen Tipp?

Danke !

Zitat

Original von Knighty:
Nen Batzen sagte ich, kein makeup-pad *g* Das Geräusch kommt auch nicht vom Scharnier selbst, sondern von den Enden der Lehne, die beim Kurvenfahren hin- und herrutschen. Ich mal mal n professionelles Bildchen dazu

Watte war aus bzw. steckte in den Ohren, deshalb die Pad´s
Deine Zeichnung trifft das Problem perfekt. Darum hab ich das Flies zwar um die Stange im Bereich des Scharnieres gewickelt, es steht aber auf beiden Seiten über und somit kann weder durch das Scharnier selbst noch durch das Spiel (linker Pfeil in der Zeichnung) ein Geräusch entstehen.
Man könnte sich nun aber auch mit einem (oder mehreren) Wattepad´s :biggrin: eine Art Beilagscheibe basteln und so die Geräusche loswerden.

Hab meine Rücksitzbank jetzt ruhig gestellt. Anstatt der Watte (war wohl zu wenig) habe ich so eine Art Fleece (war mal irgendwo in ner Verpackung beigelegt) um das untere Gestänge der Rückenlehne gewickelt und sie wieder in die Führung gesteckt. Nachdem das nun hilft werde ich das auch auf der rechten Seite machen, bevor das Knacken auch dort noch kommt.
War gestern in der Werkstatt und wollte die vom Importeur (und auch im Handbuch) empfohlene 1000km-Inspektion durchführen lassen. Der Werkstättenleiter hat mich gleich wieder nach Hause geschickt und gemeint in Österreich ist die erste Inspektion bei 15tkm. 180 Euronen gespart, brav danke gesagt und gegangen ;-). Außerdem hat er gemeint Einfahren braucht man die heutigen Autos nicht mehr. Einfach auf Betriebstemperatur bringen und dann jeden Gang ausdrehen (halt nicht unbedingt in den Begrenzer). So wie man das Auto am Anfang fährt, so gut geht er später mal.
Wieder mal eine von vielen verschiedenen Meinungen.

Guten Morgen,
hab gestern den Tipp von Knighty befolgt und auf beiden Seiten ein Wattepad ins Schanier gestopft. Das "Geräusch" wird dadurch wirklich gedämpft, aber eben nur gedämpft und nicht beseitigt. Dazu müsste ich mir wohl noch Watte in die Ohren stecken hehe.
Egal, fahr morgen zur 1000er-Inspektion und frag da mal ob die eine Lösung parat haben.

Zitat

Original von Gottschi1986:
So letzte Woche wurde das Problem mit der Rückbank behoben. Hatte ihn in meiner Werkstatt. Die haben gesagt die hätten bislang bei fast jedem Swift Sport irgendwelche führungschienen und Scharniere ausgetauscht. Naja auf jeden Fall ist es jetzt weg.

crissx: Also ich weiß nicht. Wie ein Steinschlag hörte sich das bei mir nciht an. Eher ein "Metallisches" knacken. Bei schnellen Kurvenfahrten und holpriger Starße. Also wenn es das sein sollte was meiner auch hatte, dann s.o. Sprech doch mal deine Werkstatt an, hast doch Garantie oder?

LG

Hi Gottschi,
was haben die bei dir getauscht bzw. gerichtet? Könnte nämlich denen in der Werkstatt vielleicht behilflich sein.
Hab das halbe WE im Swift mit einfahren verbracht und werde ihn diese Woche zum 1000er Service bringen.
Das "Knacken" wird von Tag zu Tag lauter und häufiger. Dachte zuerst da "schlägt" was auf Metall und hab den oberen Metallbügel mit Isolierband abgeklebt. Brachte aber nix. Wenn ich die Sitzbank umlege ist Ruhe in der Kiste. Vermute nun auch dass das Geräusch von unten kommt (wo die Lehne eingehängt ist).
Der Scheibenwischer auf der Fahrerseite wischt auch nicht so wie es gehört. Der lässt einen ca. 2 cm breiten Streifen frei bzw. rubbelt in diesem Bereich. Gehört wahrscheinlich nachjustiert.
Solange es bei diesen beiden Kleinigkeiten bleibt und die problemlos gerichtet werden bin ich zufrieden.
Freu mich schon auf mehr Gas und höhere Drehzahlen :biggrin: .
Mit dem Kleinen kann es schon passieren, dass man hin und wieder mal von so "jungen Wilden" herausgefordert wird.

Habe auch seit gestern (also am 2ten Tag) ein Geräusch auf der Fahrerseite im Bereich der hinteren Sitzbank bzw. Radkasten. Hört sich an als würde da was gegen das Metall beim Radkasten "schlagen". Gleiches Geräusch als wenn ein Stein vom Reifen in den Radkasten geschleudert wird. Hat das schon jemand gehabt und behoben bzw. einen Tipp?
Danke!

Danke schon mal.
In der Anleitung steht das ein wenig kompliziert drin mit 2x drücken = Festverriegelung und Blinker blinken auch 2x ...

Hab mir gestern den Kleinen abgeholt :biggrin:.
Was mir gleich aufgefallen ist, der hatte nur 6 km aufm Tacho. Wurden eure auch mit so wenig km ausgeliefert? Normalerweise kann man ja gleich mal mit 20 bis 50 km (je nachdem wo der überall herumkutschiert wurde) rechnen. Da wird doch wohl nichts manipuliert worden sein ???
Mein Eindruck von den ersten 80 km:
Getriebe schön knackig; Straßenlage und Lenkung supie, obwohl die neuen Reifen in engen Kurven noch ein wenig schmieren (wird sich aber baldigst ändern); drehen tu ich ihn (wie von euch vorgeschlagen) auf 3-4000 U/min, somit kann ich über die Leistung noch nichts schreiben; Audiosystem ist OK, wobei ich schon gespannt bin ob die auch höhere Drehzahlen übertönt ;-);
Was ich nicht ganz kapiere ist die Komplettverriegelung (oder wie das in der Bedienungsanleitung heißt) mit dem Keyless System. Wenn ich den Schalter an der Fahrertür einmal drücke entriegelt nur die Fahrertür, zweimal für alle Türen (auch Heckklappe). Drücke ich dann zum Verriegeln 2x den Knopf kann ich die Fahrertür aber trotzdem öffnen???

Alles in Allem freu ich mir aber schon ordentlich einen ab und hoffe, dass das auch noch lange so bleibt.

Wünsche euch allen einen schönen Tag!

Hi Sabine,
ich hab gestern meinen Kleinen abgeholt.
Die beiden Jungs von Savedrive waren eigentlich ganz in Ordnung, haben mir auch den Wagen erklärt und so. Einziges Manko, der Wagen war zwar gewaschen aber halt nicht hochglanzpoliert wie ich das von anderen Händlern her kenne. Aber was solls, heute wird er ohnehin schon dreckig.
Hab gestern noch die Unterlagen zum Versicherer gebracht. Wenn die Anmeldung auch noch problemlos über die Bühne geht kann ich eigentlich nichts Negatives an der Aktion finden.
Für die Anmeldung habe ich die Rechnung vom Händler in Budapest bekommen. Der Wagen wurde vom Imorteur am 12.05. um 2,740.000 Ft gekauft. Das wären dann umgerechnet ca. 9.500 Euro Netto. MWSt und 8% (wenn das stimmt) NoVA dazu, kommen wir auf 12.300 Euro. Bleiben also noch ca. 1.200 Euro für die Abwicklung (Rennereien, Transport, ...) und natürlich Provision für die beiden Jungs.
Heute nachmittag bringe ich denen die blauen Kennzeichen und eine Kopie der Zulassung. Die brauchen sie damit ich mein Servicebuch vom Händler mit gestrigem Kaufdatum (also 3 Jahre EU-Garantie ab gestern) bekomme.

Zwei Fragen hätt ich da aber schon.
Wie fährst du eigentlich deinen Wagen ein? Irgend welche Tipps vom Händler bekommen?
Machst du ein 1.000er Service? Ist ja anscheinend in Österreich nicht vorgeschrieben (haben die mir gestern erzählt).

Danke!

Ähm, danke. Aber was bitte ist ein COC?
Danke!

OK, hab folgende Erklärung gefunden:

Wenn es für ein Fahrzeug eine EU-Betriebserlaubnis gibt, kann vom Fahrzeughersteller für ein neues Fahrzeug eine Übereinstimmungsbescheinigung, das so genannte COC-Papier (COC = Conformity of Certification) ausgestellt werden.

Das COC-Papier bestätigt, dass das neue Fahrzeug zum Zeitpunkt der Auslieferung der EU-Betriebserlaubnis für dieses Fahrzeug entsprochen hat.

Zwingend vorgeschrieben ist eine EU-Betriebserlaubnis für neue PKW ab 1997.

Wichtig:
Beim Kauf eines Neufahrzeuges innerhalb der EU wird das COC-Papier im Regelfall nur auf Verlangen ausgestellt. Fehlt das COC-Papier daher für einen Gebrauchtwagen, der eine EU-Betriebserlaubnis hat, kann dieses nachträglich nicht mehr erlangt werden.

Weiter hilft dann nur noch ein ausländisches Fahrzeugpapier (zB deutscher Fahrzeugbrief) aus dem sich das Vorliegen einer EU-Betriebserlaubnis ableiten lässt.

Wie ich das verstehe bekomme ich vom Händler entweder die COC-Papiere oder eine Einzelgenehmigung als "Typenschein" (heißt bei uns in Ö so). Jedoch scheint da nur das Datum der Auslieferung (in meinem Fall aus Ungarn) aufzuscheinen.

Übrigens, habe kurz vor Mittag die Bestätigung bekommen dass mein Swift da und bereits typisiert ist. Am Nachmittag soll mir noch die Dame vom Finanzamt die Fahrzeugfreischaltung bestätigen (zwecks NoVA) und dann könnte ich ihn mir morgen abholen.
Mannomann, werd ich heute gut schlafen :biggrin:

Hallo zusammen,
ich soll ja diese Woche nun endlich meinen Swift bekommen. Warte nur noch auf den Anruf.
Jetzt hätt ich da aber noch eine Frage da ich nun doch schon ein wenig misstrauisch werde.
Kann man anhand der Fahrgestellnummer oder aus den Papieren erfahren wann das Fahrzeug hergestellt wurde (Woche oder Monat)? Bei den Reifen steht ja zumindest die KW der Herstellung drauf. Dies lässt aber wohl kaum auf den Herstellungszeitraum des Fahrzeuges schließen.
Danke!