Beiträge von TouchS

  • Treffen am Hockenheimring

    Zitat

    Original von Swift Sport:
    Wie viele Fahrer sind da denn immer so unterwegs im Turiverkehr? ...... Oder lassen die nur eine bestimmte menge an Fahrzeugen gleichzeitig auf die Strecke?

    Es wird in Gruppen gefahren.

    Beim Pistenclub Veranstaltungen (anderes System) wird
    zwischen zugelassenen und nicht zugelassen Fahrzeugen getrennt. Z.Teil gibt es auch Gruppen eienr bestimmten Marke
    - Porsche.

    Zitat


    Original von thundernose:Aber jetzt mal zum tenor zurück, welche Möglichkeiten für ein Treffen gibt es denn dort, im Fahrerlager oder drausen auf den Parktplätzen, was kostet ne runde oder ne stunde.....


    In Hockenheim ist bei Tagen an den Touri Fahrten möglich sind, in aller Regel das Fahrerlager offen: Im Innenbereich des HHR ist ein riesiger Parkplatz.

    PADDOCK 2 klick:

    2009 kosteten 15 Min - 12 Euro

    Termine 2010 gibt es noch nicht, wenn sie bekannt sind findet Ihr sie hier:

    http://www.hockenheimring.net/termine

    Zitat

    Original von thundernose:
    Frage deshalb, da ich mit jemanden aus dem holländischen Swiftforum für die nächste Sesion ein Treffen mit den Swift Foren aus Deutschland, Holland und Belgien am planen bin.

    @ thundernose: ..da solltest Du mich einfach mal anrufen, das ist mein Metier:
    da kann ich sicher was für uns organisieren... auch was die Preise
    betrifft. Möglich wäre z.B. eine Veranstaltung im Rahmen des
    Psitenclubs, ggf. könnte ich auch für ein Interessantes Rahmenprogramm mit Taxifahrten im Rennauto usw. sorgen:
    Meine Nummer hast Du !

    Grundsätzlich hätte ich Interesse, wenn es in meinen Kalender passt..

  • Tieferlegung

    Zitat


    Original von Eisbär:
    @ TouchS na was empfehlen wir denn für ne Kombi am Fahrwerk für ne optimales verhaltenim Strassenverkehr? Und aus meiner Sicht aber das Orignale Fahrwerk total schwammig ist kann es das ja auch nicht gut sein. :d_gutefrage:

    Zitat


    Original von Riceman:
    Preislich würde das Paket bei 695.--€(Koni incl. H&R) liegen.

    ..Ich denke für die Größenordnung 700 - 800 € könnte ich - vorausgesetzt wir bekämen einige Leute zusammen -
    KW eventuell überreden ein V1 zu machen... Ich kann nächste Woche mal nachfragen...

    Sind die Fahrwerke in der ganzen Baureihe von den Maßen die
    gleichen ?

  • Tieferlegung

    Die Messungen Radnabenmitte zur Kotflügelkante stehen zwar in vielen Gutachten, auch der TÜV trägt wegen der Kontrollen so ein, sind aber nicht wirklich aussagekräftig:

    1) Fertigungsbedingt gibt es im Blech abweichungen bis zu 2 cm. selbst bei \"Premiumautos\" wie einem AUDI.
    2) Selbst erstklassige Federn haben fertigungsbedingt Toleranzen bis zu 5% ! Damit auch ein unterschiedliches Setzverhalten.
    3) Deshalb wird z.B. im Rennsport jede Feder einzeln geprüft,
    und entsprechende Sätze zusammengestellt...
    4) Weiterhin gibt es Ausstattungsbedingt (unterschiedliche Fahrzeuggewichte) Unterschiede im Setzverhalten ....

    Bringt also nichts...

  • Tieferlegung

    Zitat

    Original von Riceman: Da muß ich dir wohl recht geben. Gibt genug Pfusch was angeboten wird,siehe z.B. ebay-Gewinde Fahrwerke für 179.--€ oder billiger z.B. fürn Golf. Das sowas überhaupt zugelassen wird grenzt schon an Wahnsinn. Pressen oder Sägen der Federn ist noch Gefährlicher.

    Ich denke im Prinzip sind wir ähnlicher Meinung und damit können wir die Diskussion dann vielleicht doch schliessen oder? :biggrin:
    Gruß Riceman

    Kein Prob - ab 2011 wirds unter Umständen noch schlimmer:
    Es gibt keine Teilegutachten mehr .. ob und/oder wodurch sie ersetzt werden weiß aber noch keiner...

  • Tieferlegung

    :augenroll: Sorry - bleib sachlich - Du behauptest Dinge über meine Person die Du nicht weißt und nicht beurteilen kannst ....

    ..ich unterstelle Dir auch nichts...

    Ich verstehe ja da es hier wesentlich auch um Geld geht, trotzdem: statt für eine ordentliche Lösung wird die Kohle dann
    für Distanzscheiben rausgeschmissen, Probleme mit vermurkster
    Fahrwerksabstimmung versucht man über Federwegsbegrenzern
    zu verschlimmbessern. Da wird darüber diskutiert ob man Konis
    auch nur vorne einbauen kann, Federn absägen (!) oder stauchen soll... Technik für Lebensmüde und zwar ganz praktisch...alles unter diesem Thema nachzulesen: Tut mir leid,
    aber ich bekomm Bauchweh wenn ich das lese..

  • Tieferlegung

    Zitat


    Original von Riceman: @touch:
    Ich weis ja nich wo du den Text raus kopiert hast aber für mich absoluter Schwachsinn. Gruß Riceman

    ..ich kopiere keine Texte..

    Zitat


    Original von Riceman: Natürlich muß man abstriche im Komfort zugunsten von Sportlichkeit machen....

    ..das stimmt nur sehr bedingt: ein wirklich schnelles Strassen-fahrwerk wird durchaus komfortabel sein. Gutes Beispiel stand in der Sport Auto. Bei den Tests der ersten 911 mit PASM waren die Autos sowohl auf der Nordschleife als auch in Hockenheim in der Komforteinstellung schneller als in der Sporteinstellung. Das deckt sich auch mit unseren Erfahrungen mit den Rennautos bei der VLN...

    Zitat

    Original von Riceman: Da kann man die Konis mit unterschiedlichen Bodenventilen,anderem Öl und entsprechend gekürzt bekommen. Dazu\"empfiehlt\" Koni dann H&R Cup-Federn die es widerum je nach Rad/Achs-last unterschiedlich gibt.(nicht für jedes Fahrzeug erhältlich).

    Dann hab ich auch kein kein Prob damit, - Feder und Dämpfer sind dann aufeinander abgestimmt .. alles andere ist nach wie vor Murks.

    Zitat


    Original von Riceman: ....Das solche Fahrwerke dann natürlich Knochenhart werden versteht sich im Sinne der Verwendung.Iss ja auch nichts für die Straße!

    Ein schnelles Fahrwerk ist - auch im Slalomsport -kein \"knochenhartes\" Fahrwerk - die Aussage ist ganauso falsch
    wie die Mär \"hart ist schnell\" ...

  • Tieferlegung

    Irgendwie könnt Ihr nicht lesen: Ist zwar nicht optimal aber

    Was hab ich den gesagt:

    1) Entweder ihr fahrt einen Seriendämpfer mit H+R Feder (schlechtere Lösung)
    2)oder einen Koni mit Serienfeder.

    Sportfahrwerk ist nicht in den Preislisten im Prinzip machbar
    aber zu teuer...

  • Tieferlegung

    Bei den Umbauten sind mehrere Punkte mehr als bedenklich um nicht zu sagen technischer Müll:

    1) Federn sind zunächst dazu da das Fahrzeug auf einer bestimmten Höhe zu halten. Beim Einfedern speichern sie Energie. Diese Energie würden sie ohne Dämpfer unkontrolliert abgeben:

    2) Dämpfer sind dazu da diese Energie in Wärme umzuwandeln, d.h. die Feder unter Kontrolle zu halten.

    3) Die Feder / Dämpfer Konstruktion und damit das Fahrwerk funktioniert nur dann wenn beides aufeinander abgestimmt ist.

    4)Deshalb: [c=red]Tieferlegungsfedern sind auf Seriendämpfer abgestimmt und auf nichts anderes[/code]. Da der Federweg kürzer ist, das heißt die Federn auf kürzerer Strecke die gleiche Arbeit verrichten müssen sind Sie härter. Um dennoch einigermaßen mit den Dämpfern zusammenarbeiten zu können max. 25%. Grundsätzlich ist eine Tieferlegungsfeder immer ein - schlechter - Kompromiss. Eigentlich sollte man bei Tieferlegungen mittels Feder nicht über 20-25 mm hinausgehen. Es werden zwar größere Tieferlegungen angeboten - weils erlaubt es ist und der Markt es verlangt - sind aber immer eine schlechte Lösung.

    5) Analog bei den[c=red] Nachrüstdämpfern: Sie sind auf die Serien-federn ausgelegt, nicht auf Nachrüstfedern [/code] der Firma XY.

    Grundsätzlich sollte man bei größeren Tieferlegungen immer auf ein Sportfahrwerk umsteigen.

    Bastellösungen wie die hier offensichtlich favorisierte Lösung H+R
    + Konis sind von der technischen Seite einfach Murks.

    Noch schlimmer; Federn kürzen oder pressen: Weder TÜV zulässig
    noch technisch sinnvoll, einfach nur gefährlich.

  • [AA] Fahrwerk

    Ich habe die Angelgenheit mit KW besprochen. KW wird ein solches Fahrwerk anfertigen, nach Absprache.

    Bei den bisherigen Interessenten handelt es sich um ein Fahrwerk für einen Motorsporteinsatz: Ausführung nach Kundenwunsch, damit auch der Preis. Für eine kleine Serie sind zwei zu wenig.

    Also wer hat noch Interesse ?

    Wer sonst noch Interesse hat - bitte per PN bei mir melden.