Beiträge von TouchS

Was ist das?

:biggrin: Toyota 4500GT

V8
DOHC
5 Ventier
4500 ccm
299 PS / 6600 rpm
390 Nm / 4800 rpm

super ! stimmt !

..hat einen Geschwindigkeitsweltrekord für Dampffahrzeuge
aufgestellt der erst dieses Jahr ! gebrochen wurde .......

:biggrin: Honda NR mit Ovalkolbenmotor

http://www.motorrad-news.com/2009/03/27/honda-nr-750-sound/

Endrohr: Schau genau hin ... vielleicht hilfts...
TIP: Der Antrieb ist der Knackpunkt...

Noch einer:

:biggrin: Gaz Schwimmwagen Typ 46

Eigentor ? :augenroll: Sorry ich häts auch so gewußt ... aber wenn du schon was verlinkst solltest Du es so tun das die Lösung nicht schon im Link steht...

..ist ja auch ein ziemlicher Exot.. ich wußte eigentlich sofort was es
war, hatte aber ein paar Probs mit der Schreibweise .. sonst wärs schneller gegangen..

:biggrin: Ein [c=red]Saporoshez SAS 965 A[/code]

BAUJAHR : 1963-1969
MOTOR : Vierzylinder-Viertakt-V-Otto
HUBRAUM : 887 ccm
LEISTUNG : 27 PS
GETRIEBE : 4 Gang
GESCHWINDIGKEIT : 100 kmh

1) je kleiner die ET je weiter nach aussen kommen die Räder.
siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Einpresstiefe.

2) Fahrdynamisch günstiger die ET nicht zu klein zu wählen
d.h. möglichst nahe an der Original ET zu bleiben. Mit der
Einpreßtiefe ändert sich auch die Fahrwerksgeometrie, und die
Lenkgeometrie. Bei zu kleiner ET kann es zu Problemen mit der
Spurillenempfindlichkeit kommen, (Unruhe in der Lenkung) da
Du den Lenkrollradius eventuell vom negativen in den
postiven Bereich verschiebst. siehe auch:
http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkrollradius

3) Wenn Du eine breitere Felge kaufst verbreitert sich die Felge
mit jedem Zoll (2,54cm) um 1,27cm nach innen und nach
aussen. Um Kollisionen mit der Radaufhängung zu vermeiden
ist es deshalb unter Umständen nicht zu vermeiden, die ET zu
verkleinern.

6,5\" entspricht in der Breite der Originalfelge des SSS d.h. bleib
so nah wie möglich an der ET 50 der Originalfelge dann hast Du die wenigsten Probleme.

Zitat

Original von RainbowSwift:
Ich hab auch noch was gefunden xD

Das ist leicht: Das ist ein Rinspeed SQuba, leider ist er gerade
abgetaucht...

Veritas Meteor ist richtig !

:biggrin: Dein Auto ist ein:

Alfa Romeo 8C 2300 mit kurzem Radstand

Noch was nettes:

Dort ist er auch abgebildet: Stimmt!

Tatra MTX V8

Zitat

Original von SX4ever:
Luftgekühlte V8-Motoren gabs früher bei Tatra. Die aber als PKW sind nicht mehr produziert ... oder doch :d_gutefrage:

:augenroll: es geht nicht darum wer noch was produziert . sondern was das für ein Auto ist... :i_respekt: der mann weiß wirklich was .. ganz heiß!

(:d_gutefrage: Zum Motor ..vielleicht hätte ich schreiben müssen gab...)

Sorry Thomas ! :augenroll: GB = Großbritannien

Das Unternehmen McLaren Automotive Ltd (bis 2003: McLaren Cars) mit Sitz in Woking, Großbritannien ist eine Tochtergesellschaft der McLaren Group und Hersteller von so genannten Supersportwagen in Kleinserie.

Der McLaren F1 ist ein Supersportwagen, der zwischen 1994 und 1997 100-mal gebaut wurde. Davon wurden 72 als straßen-zugelassene Fahrzeuge verkauft.

Die Motoren basierten auf leistungsgesteigerten Zwölfzylindermotoren der Firma BMW Motorsport GmbH und wurden unter der Leitung von Paul Rosche entwickelt, dem Mann, der auch für die Formel-1-Turbomotoren von BMW verantwortlich war. Die BMW-V12 hatten einen Hubraum von 6,1 Litern und wurden in mehreren Leistungsstufen von 461 kW (627 PS) bis 500 kW (680 PS) eingesetzt.

Der McLaren F1 ist ein englisches Auto mit einem deutschen BMW !
Motor..

alles andere war später ..

Zu schwer? Dann noch ein Tip:

Achtzylinder-V-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt

Es gibt ([c=red]gab ! Korrektur ! [/code]) nur eine Firma mit solchen Achzylindern für PKW ..

sorry aber..ich würds auch dieses mal mit lesen versuchen...

ich wiederhole: Tip: das auto kommt nicht ! aus Italien, GB oder den USA...

also kein mclaren

Tip: das auto kommt nicht ! aus Italien, GB oder den USA...

Nö...

Wie du willst .. ich weiß nicht obs hilft ?