Das verschwundene Auto.. Das Teil ist ein Traum aber leider
verschwunden.. Es würde heute sicher Phantasiepreise erzielen.
Also suchen... aber erst mal nach dem Namen...
Beiträge von TouchS
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Zitat
Original von Spasskrapfen1:
Ha gefunden :i_baeh: Arnolt Bristol GT von 1958Stimmt ! !
Und Dein Rätsel:
Ein Zimmer ?
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Kommt drauf an was Du willst.. Leistung bringt keiner von beiden (ohne weitere Modifikationen ).. der simota macht mehr Radau..
Ich würde auf die Luftführung von Fibersports warten (siehe Carbon - Luftfilter) das ist die vernünftigste Lösung ..
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Zum meinem letzten Bild:
Der Doppelname ist der Name eines Amis der diese Variante des Fahrzeugs initierte und in den Staaten verkauft... der zweite Teil des Herstellers des \"Basis-Fahrzeugs\". Den gibt es noch. Die
Autos sind seltener als eine Rolls und hier in Deutschland weitgehend unbekannt...Ein Teil des Namens ist ein eigentlich ein deutscher Vornamen - nur die Schreibweise des letzten Buchstabens ist ungewöhnlich...
Die ersten Fahrzeuge die nach dem Krieg vom eigentlichen Hersteller unter seinem Namen gebaut wurden hatten einen überarbeiteten Motor aus einem deutschen Sportwagen..
Da müßte eigentlich reichen um das Rätsel zu knacken..
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ein auto mit einem Doppel-Namen..
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:biggrin: Leopard aus Polen
leopard automobile
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Zitat
Original von Spasskrapfen1: Wer will nochmal, wer hat noch nicht.
..sag mal was zu der Kiste ..?
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:biggrin: Das ist ein 1964 Panhard 24 CT
Dacht ich mir doch... die Motoren sehen im 2 CV anders aus ....
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Die Querlenkerstrebe von Wiechers passte bei meinem SSS hervorragend und funktioniert auch sehr gut. Sie gibt der Vorderachse zusätzliche Stabiltät, die in engen Kurven auch er\"fahr\"bar ist.
Vom Nutzen einer oberen vorderen Domstrebe bin ich nicht überzeugt: Die Federbeindome sitzen im Eck und bieten ausreichend Stabilität.
Grundsätzlich würde ich eine Stahlstrebe immer vorziehen: Sie ist
zwar geringfügig schwerer aber auch stabiler. Alu verträgt ausserdem Kälte nicht besonders gut.. -
Ich kenn die Kiste.. Basis ist ein Subaru Impreza ...aber ich glaube ich hab´s verdrängt .. soviel Schönheit halte ich in der Rübe nichtaus..
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Rover Metro 6R4
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Rochdale: Stimmt ! Du achtest auch auf Kleinigkeiten .. Sehr gut!
Der abgebildete Auburn ist eine Replica - ein wenn auch
nicht ganz originaler Nachbau...Hier kannst Du`s nachlesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Replikat
Das Original ist von 1931 -
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1.8 mm reicht zur Körperschalldämmung: vor allem bei der Heckklappe solltest Du aufpassen, daß Du das Teil nicht zu schwer machst. Sonst kann es passieren das Die Heckklappe nicth mehr
aufbleibt...Statt nur alubuytl würde ich für die Verkleidungen der Tür- Heckklappenverkleidung Filzmatten (wie z.B. von Jehnert angeboten) einsetzen um den Raumschall zu
dämmen -
Und was ist das ?
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:biggrin: Da will mich doch glatt jemand mit meiner \"Schwäche\" für ami schlitten erwischen...
Auf die schnelle: ne Auburn Speedster replica..
Von California Custom Coach ? Bj ca 2004 ?
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Das Cobras Rätsel ist gelöst .. (siehe unten):
Es ist das Euro (backbone-) Chassis der Gardner Douglas Cobras..
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Nö.. mit Autocross kenn ich mich wirklich nicht aus...
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Gut ! Ist auch schwierig. Die Cobra ist das weltweit am meisten kopierte Fahrzeug. Hersteller kommen und gehen, einer kupfert vom anderen ab..
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Pritschen-LKW DDR-Typ IFA W 50 LA/A
Der Hersteller der Cobra sitzt in GB und bietet auch ein *.* T70
Replica an .. -
Nö - das ist das Original - wir suchen den Hersteller einer Replika !