Beiträge von darkdaydreamer

HAHA.... ich hab masse bekommen beim bestellen

spät aber doch für alle dies mal trifft der ring hat

35x62x9,5 und hatte original nen preis von etwa 12€

also fein fein, der swift is wieder "öl-dicht"

nice greez

Abend,

alles was ich zu dem thema Antriebswellendichtring gefunden habe war "Differential side oil seal"....

mein problem: mein Swift GTI MK1 BJ88 is bei den antriebswellen nicht mehr dicht.... (wohl durchs ein und ausbauen) und jetzt brauch ich so einen drichtring und hätte eben gerade alles durchstöbert oba man da wo eine angabe für die grösse findet! Zum messen is das ganze nicht gerade einfach (getriebe ist eingebaut) und daher würd ich fragen ob da jemand weis wie gross dieser genau sein muss??

meine schätzung wär bei 63x35x11

Herzlichen dank schon mal im vorraus

gruense
fährst du mit mk1 oder mk2? wenn du hauptsächlich syncronringe brauchtest hast du dann ev noch ein diff bei dir liegen? und syncronringe *gg*

passen die syncronringe von einem anderen modell in das mk1 gti getriebe?

ich glaub nicht das die antriebswelle das rattern ist! die manschette war komplet aufgerissen --> musst ich wohl wechseln damit die antriebswelle nicht flöten geht!

wieviel der wagen tatsächlich runter hat weiss ich nicht! ich weis nur das ich ihn mit angeblich wirklich den ersten 98tkm kaufte und dann so bei theoretisch 120 den motor tauschte... also denk ich er hatte schon 198 runter..... damit wäre er nun bei etwa 255tkm....

burnouts oder dgl. mach ich eigentlich nicht, ist mein tägliches arbeitsfahrzeug (sparsam wendig und super klein -> parklüken) und wird halt daher unter anderem mal gegen nen 3er golf gti eingesetzt wenns blöd guckn und glauben sie haben nen milimeter chance bei der ampel *fg* aber im weitaus grösten teil wird er sparsam (weich) bewegt weil immerhin das getriebe (von den syncronringen her) immer noch gleich ist wie ich ihn kaufte..... also vor 60tkm warn die schon nicht mehr die besten und das sind sie eben immer noch!

hoch mit dem post.....

ich denke ich hab auch mit dem dif mein problem...
bei mein Mk1 gti bj88 ertönt in kurven ein "rattern" aber nur in eine richtung! fehler gibt man nicht zu... aber... ich dachte als ich so ins auto sah ich hab den fehler! denn upsss, da ist ne antriebswellenmanschette defekt...
gesehen, getauscht, und beim zusammenbaun als ich das rad drehte war ich dann "restlosdemotiviert"!!! wenn ich das rad in eine richtung drehe, dreht das rad auf der zweiten seite mit (so sollte es ja sein odr!?)... in die andere seite ist dem leider nicht so und ich hör das böse "rattern"... hatte dies von euch schon mal jemand?

ich denke das diff ist hinüber! was mich wundert warum nur in eine seite, da nen zahnrad ja eben eingreift oder halt nicht ... aber richtungsabhängig würde für mich ne verschiebung im diff bedeuten was dann ja ein anderer fehler wäre!?!?

weiters sind auch schon die syncronringe bei dem getriebe im 2. und 3. gang nicht mehr die besten!

also muss ein neues her? (hat wer eines *smile*) oder ist es noch reperable? hat ev wer ein dif bzw bekommt man syncronringe und diffräder preislich ok?

schonmal thx im vorraus