Beiträge von SX4-Matte

Na ok, werde das mal beobachten.

Komischerweise ist in den Verbrauchswerten im Prospekt immer in der Fußnote ganz klein Super95 vermerkt.

Vielleicht hatte ich immer Rückenwind oder es ging nur bergab.

Gruß

Matte

Moin,

mit den Schaltmodi Eco, Standard, Comfort habe ich absolut keinen Unterschied in der Funktionsweise der S/S feststellen können.

Alles mal probiert, aber irgendwie keine Veränderungen.

Das mit der Bremse habe ich inzwischen ganz gut drauf.

Wenn man jeden Tag die selbe Strecke fährt kennt man seine Nerv-Ampeln, und weiß wo die Rot-Phase länger dauert.

Gruß

Matte

Moin,

was habt ihr so für Erfahrungen mit dem Verbrauch?

Klar das die BC-Elfenwelt im Verbrauch anders ist als in der berechneten Realität.

Bei mir ist der BC-Verbrauch bei E10 um ca. 0,7l/100km niedriger als die Realität an der Zapfsäule. 6,3l/100 gegen 7l/100km.

Bei Super 95 dagegen ist der BC-Berbrauch um 0,5l/100 niedriger als in der Realität. 5,5l/100km gegen 6l/100km.

Auch dass der mit Super 95 einen ganzen Liter weniger auf 100km verbraucht fand ich jetzt erstaunlich.

Ist das bei euch auch so? Dann fahre ich mit den teueren Sprit am Ende günstiger. Und habe mehr Reichweite noch dazu.

Meine Liane hat damals mit E10 weniger verbraucht als mit Super, das war aber auch kein Turbomotor, evtl. liegt es daran.

Gruß

Matte

Hallo,

gibt ja viele Gründe, warum das SS-System nicht funktioniert.

Akku zu schwach, Innenraum nicht warm genug, Klimaanlage an, Bremse nicht fest genug gedrückt, Kupplungspedal nicht ganz durch gedrückt, etc

Hattest Du die Batterie abgeklemmt beim Einbau vom Marderschutz?

Dann weiß ich nicht, ob der Koffer noch einmal an das Diagnosegerät vom Freundlichen muss, um irgendwelche Speicher wieder neu zu belegen.

Wenn ja, dann "denkt" der BC-Schlaumeier vielleicht, du hast die Batterie gewechselt und will die "Neue" angelernt haben.

Weiß jetzt auch nicht, ob das bei Suzuki so ist. Bei anderen Herstellern ist das so.

Ich habe Automatik und musste erst einmal checken, dass ich die Bremse so richtig feste treten muss, damit das funst.

1mal im Monat kommt bei mir die Batterie ans C-tec zum Aufladen.

So richtig rausgefunden habe ich das aber immer noch nicht. Mal geht es, mal nicht.

So richtig nicht geholfen, weiß ich.

Trotzdem viel Erfolg.

Gruß

Matte

Ja moinsens,

kleines update nach 4 Wochen und gute 1000km.

Nix Negatives zu berichten. Keine Rückenschmerzen. Alles supi und total entschleunigt durch die Automatik.

Man ändert ja total seinen Fahrstil. Meine Frau ist begeistert, ich bin die Ruhe selbst.

Fahre jetzt wahrscheinlich so wie die, über die ich mich sonst immer so aufgeregt habe.

Egal, jetzt ist vor mir immer alles frei.

Beim Freundlichen das Infotainment-System updaten lassen. War noch die erste Ursprungsversion drauf und hat 1,5h gedauert.

Jetzt geht auch Andro-Auto. Dimmen tut sich das Display aber immer noch nicht, wenn Fahr-Licht in "auto" ein geschaltet ist.

Verbrauch liegt jetzt im Alltagsbetrieb bei 6,2l/100km mit Ganzjahresreifen (ECO-Druck), was für mich völlig i.O. ist.

Meine 4x4 Liane hatte sich damals 7-8I/100km gegönnt. Die hatte ich auch schon geliebt.

Würde ich mir den Crossy noch einmal wieder holen?

Bis jetzt ja, und zwar genau so.

Mal schauen, was noch so kommt.

Gruß

Matte

Das sind glaube ich 2 Systeme.

Zentralverriegelung funktioniert über Funksender.

Der Transponder der Wegfahrsperre wird über eine Induktions- Spule/Schleife (wieauchimmer) ausgelesen.

Kann aber auch sein, dass ich mich da irre.

Sind denn alle Sicherungen i.O.?

Vielleicht hat die Wegfahrsperre (bzw. das Steuergerät) eine eigene Sicherung.

Ich kann die aber in meinem Sicherungsplan genau beschrieben nicht finden.

Da sind sehr viele Sicherungen nur mit Buchstabenkürzel abgebildet.

Und ich weiß echt nicht, was die bedeuten.

Da muss einer ran, der sich damit auskennt.

Vielleicht weiß das ein Mechatroniker hier im Forum.

Habe noch das hier gefunden zum Relais und Sicherung der Wegfahrsperre:

https://asacannes.com/de/voyant-anti…r-suzuki-swift/

Ist eine Übersetzung aus dem Französichen, also etwas komisch in der Grammatik.

Da steht, dass es auch zu Problemen mit der Wegfahrsperre kommen kann, wenn die Autobatterie schwächelt.

Also evtl. Spannungsunterversorgung im Steuergerät, da reagieren die ganz mimosenhaft drauf.

Wäre auch noch eine Maßnahme zum Prüfen, bevor die dir eine neues Steuergerät andrehen wollen.

Einfach mal die Auto-Batterie ans Ladegerät oder nur Messgerät, wenn du eins hast.

Oder Massekabel korrodiert bzw. etwas lose. Alles schon da gewesen.

Irgendwo ist so ein Masse-Igel, wo alle braunen Kabel drauf gehen im Motorraum oder Fußraum-Seitenwand.

Einfach vor dem Termin beim Freundlichen alles selbst einmal durchschauen.

Gruß

Matte

Moin,

das System funktioniert irgendwie nicht, wenn starke elektromagnetische Störungen in der Umgebung sind.

Hatte das Phänomen mal am Hamburger Flughafen auf dem Parkplatz.

Nix ging mehr. Nur der Notschlüssel. Zu Hause ging wieder alles normal.

Bei mir zu Hause ist ein Handy-Sendemast. Bei einem ganz bestimmten Punkt auf der Straße wird auf einmal der Schlüssel rot. 2m weiter wieder blau und gut ist.

Evtl. einmal Handy draußen lassen?

Ist dir der Handsender einmal runter gefallen? Das mögen die auch nicht so gerne.

Macht der Ersatzschlüssel auch so zicken?

Sonst beim Freundlichen noch einmal neu anlernen lassen.

Anleitung z.B. Hier: Keyless Go Schlüssel anlernen :(

Weiß jetzt nicht, ob das deiner ist, es ist aber ziemlich kompliziert mit einer bestimten Knopfreihenfolge in ganz bestimmter Zeit.

Wenn man das nicht schon mal gemacht hat, sollte man das besser sein lassen, denke ich.

Gruß

Matte

Na wenn er jetzt schon was hätte, würde wie ein Sack Wurzeln laufen.

Wenn noch alles rund schnurrt, alles gut, denke ich.

Moin,

kannst sie dir auch kunterbunt anmalen.

Da sagt ja auch keiner was.

Weiß jetzt nicht, wie das mit diesen Reflektorfolien aussieht.

Fahrradschläuche haben auch manchmal so einen reflektierenden Rand außen.

Das sieht sicher witzig aus bei Nacht am Auto.

Moin,

wenn da zu viel Öl im Block rumspritzt haut der das eigentlich alles über die Kurbelwellenentlüftung in den Ansaugtrakt.

Früher in das Luftfiltergehäuse, aber ich weiß jetzt nicht wie das die modernen Motoren machen.

Eine Kurbelwellenentlüftung muss ja vorhanden sein.

Wenn die verstopft oder versottet ist, läuft so ein Motor nicht mehr so richtig rund.

Evtl. kann hier ein Motor-Guru weiter helfen.

Gruß

Matte

So,

habe nochmal damit rumgespielt gestern.

Scheint tatsächlich nur zu dimmen bzw. schaltet in Nacht-Modus, wenn der Lichtschalter auf "on" ist.

In "auto" dimmt das Display nicht, wenn sich das Fahrlicht einschaltet. Es bleibt im Tag-Modus.

Zwar irgendwie blöde, aber jetzt weiß ich, dass ich dann zukünftig bei Nachtfahrt das Licht auf "on" schalten muss.

Kein Problem, wenn man es weiß.

War auch kaum ein Unterschied beim gedimmten Display zu erkennen, weil es im Tag-Modus auf 1 runter geregelt

und im Nacht-Modus auf ganz hell gestellt war.

Wahrscheinlich ist der Vorbesitzer nie Nachts gefahren.

Danke nochmal

Gruß

Matte

Ja das kenne ich noch so von meinem alten Vitara.

Da war das auch so.

Hatte gestern und heute morgen wieder die Instrumentenbeleuchtung runtergedimmt bei Fahrlicht an (in auto),

aber das Radio-Display blieb hell und im "Tag"-Modus. Oder geht nur die Navi-Anzeige in den Nacht-Modus?

Muss mich da mal am WE intensiv mit beschäftigen. Geht sicher, bin nur zu blöd.

Bin schon ganz stolz auf mich selbst, dass ich das andere Technikgeraffel ganz gut hin gekriegt und kapiert habe.

EDV und Technik ist nicht so meins, aber einen Lada-Niva wollte ich dann doch nicht haben.

Habe mir extra die ganzen Bedienungsanleitungen vom Auto und dem Infotainment auf ein kleines Tablet gezogen,

damit ich nicht die dicken Bücher am Lenkrad wälzen muss. Sieht ja ein wenig doof aus.

Tablet fällt nicht so auf.

Trotzdem vielen Dank

Gruß

Matte

Moin,

hab da mal ne Frage zur Helligkeit des Displays vom Infotaiment-System.

In der Bedienungsanleitung steht:

Displayhelligkeit einstellen

Das Display verfügt über einen Tag- und Nachtmodus.

Die Umschaltung zwischen Tag- und

Nachtmodus erfolgt automatisch mit dem Ein bzw.

Ausschalten des Fahrlichts.
Nun, heute morgen war es so dunkel, dass die Scheinwerfer vom Fahrlicht im auto-Modus "EIN" geschaltet waren.

Das Display war aber immer noch im Tag-Modus. Neulich bin ich in der Nacht gefahren, und das war schon unangenehm hell.

Irgendwas an der Display-Einstellung kann man ja nur in soweit ändern, dass man die Helligkeit mit + oder - von Hand einstellt.

Muss ich da noch irgendwo etwas in "auto" umstellen?

Auch beim dimmen der Instru-Beleuchtung wurde das Display nicht dunkler.

Oder geht das nur, wenn ich das Fahrlicht nicht in auto, sonder händisch in "On" schalte?

Das habe ich noch nicht ausprobiert.

Gruß

Matte

Moin,

beim geschriebenen Wort ist das ziemlich schwierig mit den Emotionen.

Der Schreiber mein etwas Anderes als beim Leser ankommt. Das Problem kommt bei mir immer bei Whatsapp und dergl. auf.

Und wenn Jemand seine Meinung kund tut ist das ja mit Emotionen verbunden.

Meinungen und Geschmäcker sind ja nun einmal subjektiv.

Da sollten wir alle so erwachsen sein und die Meinung und den Geschmack des anderen tollerieren.

Akzeptieren muss man das ja nicht. Aber alle sollten sachlich bleiben.

Es geht hier im Forum ja eigentlich nur um die Sache Suzuki und sich bei Problemen gegenseitig zu helfen, oder Ratschläge und Erfahrungen einzuholen.

Da brauche ich keine Likes oder Dislikes.

Wenn einer bei mir Fehler in Rechtschreibung, Zeichensetzung oder Grammatik findet, darf er die gerne behalten.

Nobody is perfect, aber nur der.

Gruß

Matte

Moinsens,

den s-crosser gibt es jetzt auch wieder mit allgrip und automatik als mildhybrid.

Leider für mich als Neuwagen außerhalb meiner Möglichkeiten.

Einen gebrauchten Baleno als SHVS bin ich auch Probe gefahren.

Leider gab es den nicht als automatik, aber er fuhr sich trotzdem super.

Ich habe Rücken und brauche leider inzwischen ein erhöhten Einstieg.

Aber der Baleno war echt schön zu fahren. Aussteigen nach der Probefahrt war eher peinlich für mich.

Wir fahren schon ewig Suzukis (der 1. war ein Supercarry, Wagon-R, 2 x SX4, Grand Vitara), und da hat sich echt was getan in der Verarbeitung usw.

Wäre schade, wenn die sich wegen der "geringen" Verkaufszahlen aus Europa zurückziehen würden.

Aber in den Ländern wie Indien z.B. wartet ein interessanterer Markt für die Konzerne, was Verkaufszahlen angeht.

Mal schauen, was da noch so kommt.

Man sollte aber schon unterscheiden zwischen Billigauto und billiges Auto.

Ich finde Suzuiki war nie ein Billigauto und ist inzwischen schon kein billiges Auto mehr im Sinne von preiswert.

Aber im Vergleich mit anderen Marken mit das beste Preis-Auto-Verhältnis, meiner Meinung nach.

Preiswert bedeutet, dass es seinen Preis auch Wert ist. Und das ist so, finde ich.

Gruß

Matte

Hallo,

bin wieder da.

Nach meinem Liana hatte ich 7,5 Jahre einen Grand Vitara X-30, den ich jetzt gegen eine S-Cross getauscht habe.

Es ist ein 2017er mit 30.000km auf der Uhr, 1.4er (kein Hybrid) Automatik, Allgrip, Comfort+ in arktik weiß metallic.

Sehr schönes Fahrzeug, finde ich. Aus Rentnerhand, aber vom Händler mit Garantie.

Und ja, ich hatte die ganzen kritischen Posts gelesen vorher und trotdem gekauft, nach einer Probefahrt selbstverständlich.

Und es klappert, knarzt und quietsch so mal rein gar nix. Windgeräusche bin ich vom Vitara ganz andere gewoht.

Der war immer wie eine Kühlgefrierkombination im freien Fall. Alles gut.

Dafür hat der S-Cross ein zulässiges Gesamtgewicht im Bereich vom Leergewicht des X-30, und das ist schon eine Hausnummer.

Durchschnitsverbrauch auf der Heimfahrt 5,2l/100km gehen für mich i.O. Beim Diesel hatte ich nach fast 180.000km einen Schnitt von einer hohen 8 vorm Komma.

Ins Infotainmentsystem muss ich mich noch reinfuxen, aber ich habe es geschafft mein Handy zu koppeln ohne meinen Sohn zu fragen.

Bis jetzt keine Mängel festgestellt. es funktionierte bisher alles, was ich ausprobiert habe, sogar Start/stop, adaptiver Tempomat und Auffahrwarner, natürlich nicht gleichzeitig.

Total begeistert. Und froh endlich einen Automatik zu haben.

Habe ein paar Bilder im Album.

Gruß

Matte

Moin,

ja das mit dem gleichem Forum war mir schon klar, nur eben jetzt ein anderer Fahrzeugtyp.

Das mit dem Soundverstellen habe ich inzwischen gefunden.

Hatte mich nicht getraut den "SET"- Knopf zu drücken.

Dachte damit bestätige ich etwas, so wie "Enter".

Aber dahinter verstecken sich die Einstellmöglichkeiten.

Muss mich erst mal reinfummeln.

Gruß

SX4-Matte

Hallo,

haben vom Liana auf einen Vitara X30 gewechselt, und damit auch das Forum.

Wollte nur einmal hier "Hallo" sagen und habe natürlich gleich eine Frage.

Habe das Teil seit Freitag vor der Tür und einmal die Bedienungsanleitung vom Navi Clarion QY-5002S gelesen.

Kann man an dem Gerät die Höhen, Bässe und Fader vorn/hinten irgendwo individuell einstellen?

Habe dazu nix gefunden und das Drücken der Knöpfe bringt irgendwie kein Ziel zum Einstellen.

Habe auf meine Alten Tage zum 1.Mal mit dem PC Musik in MP3 umgewandelt und auf eine SD Karte gezogen.

Das habe ich hin bekommen, aber den Sound zu verstellen nicht.

Gruß

SX4-Matte

Hallo,

ich fahre selbst einen 2002er 1.6er Liana 4WD und bin sehr zufrieden.

Macken hatte ich bisher nicht, nur normalen Verschleiß wie Endtopf oder Lambdasonde, sonst nix.

http://www.autobild.de/artikel/suzuki…-4wd-34922.html

Allradantrieb ist immer vorhanden, wenn die Vorderräder durchdrehen über eine Viskokupplung.

Sonst ist er ein Frontkratzer.

Einstellen kann man da gar nichts. Keine Knöpfe oder Hebel oder eine Untersetzung.

Funktioniert aber super.

Der Ignis funktioniert wohl auf dem gleichen Prinzip.

http://www.autobild.de/artikel/suzuki…grip-35849.html

Im Liana hast Du mehr Komfort und Platz und im Ignis mehr Bodenfreiheit.

Musst Du abwägen, was Dir wichtiger ist.

Verbrauch im Jahresschnitt: 7,9l/100km

Im Winter mit Winterreifen eher 8,5l/100km, nie eine 9 vor dem Komma.

Hier noch Infos über die 4x4-Systeme bei Suzuki:

http://www.auto-news.de/auto/news/anze…Allrad_id_31327

Ach ja, auch ganz wichtig: Rost habe ich bisher nicht entdecken können.

Gruß

SX4-Matte

Hier ist noch eine Gegenüberstellung: http://www.autosieger.de/article851.html

Hallo,

habe beides im direkten Vergleich.

Meine Frau hat einen SX4, den ich auch ab und zu einmal fahren darf, und ich eine Liane.

Urlaub mit zwei Kindern und Hund geht nur im Liana.

Da ist der Kofferraum vom SX4 deutlich kleiner.

Dafür verbraucht der SX4 gut 1l/100km weniger.

Liegt aber wohl auch sehr am Fahrstil. glaube ich.

Aber sonst beides sehr gute problemlose Autos.

Viel Spaß mit der neuen Suzi.

Gruß

SX4-Matte