Beiträge von swiftii

Spar dir Verlustleistung und schließe die Plattenspieler direkt ev. mit nem Festspannungsregler an.
Sind deine Schriftzüge mit Klarlack überzogen? (Korrosion)

Wofür benötigst du denn 230V ?
Car PC´s z.B. Via Boards besitzen einen 12 Volt Anschluß oder es gibt diese kleinen atx netzteile für 12 Volt.
Was soll denn in die Box? Dachte du baust dir nen Subgehäuse.

Aus welchem Material hast du denn die Buchstaben gefräst?
Alu? Habe auch eine CNC Fräse. Überlege mir auch noch was hübsches für mein Cabrio.

danke für eure Antworten.

Der Link von EightRocks zeigt zusätzlich, das es nichts passendes gibt. und der Unterschied von 116 Euro zu 140 ist dann auch nicht mehr so hoch.

Ich habe mit einem Gasfederhersteller gesprochen. Es besteht die Möglichkeit passende zu produzieren. Dafür werden aber potenzielle Käufer gebraucht.

Wer möchte für ca 50 Euro für beide Seiten Dämpfer für das Swift Cabrio haben?

Wer weiss die genaue Newton Angabe der Dämpfer?

Vielleicht hilft es wenn ich diesen Thread der Firma schicke, wenn es genügend abnehmer gibt.

Also dann mal in die Tasten hauen.
Dies ist keine Bestellung, sondern eine Wunschäußerung!

Sprüh erstmal WD40 (Kriechöl) ins Schloss und versuch mit dem Schlüssel nochmals vorsichtig. Da hat sich sicherlich nur ein Schieber in der Schloßmechanik durch Salz und Dreck vom Winter festgesetzt.
Falls du Waffenöl hast ist das auch eine gute Wahl.

Hallo,
Ich habe nen Swift Cabrio vor dem Schrottplatz gerettet und baue ihn gerade komplett wieder auf.

Ich benötige noch die hinteren Heckklappendämpfer.
Beim freundlichem vor Ort wollen die 140 Euro und ich bin mir noch nichtmal sicher ob das der Preis für 2 Stück waren.

Beim schrottplatz habe ich schon alle möglichen Größen durchprobiert. Leider sind diese Dämpfer niergens anders verbaut.

Hat jemand noch gute gebrauchte oder eine Preiswerte alternative zum Original ?

Hallo,
an alle 1.3 Liter 50 KW EA Fahrer. Ich hatte das Problem auch und konnte es beheben.

Schuld war die Unterdruckdose die oberhalb hinter der Vetreilerkappe ist.
Von unten ist ein dicker Schlauch und oben an den Seiten sind 2 dünne Schläuche. Bekommt die Dose Überdruck durch den dicken Schlauch, dann sind die beiden kleinen Anschlüsse direkt verbunden. Im Ruhezustand ist diese Verbindung über ein Filterelement geöffnet.
Da der Rohrleitungsdurchmesser nur unter einem mm klein ist, war dieser bei mir verstopft. Habe die U-förmige Metallschelle aufgetrennt, um die Dose zu öffnen und zu schauen wie sie funktioniert.

Nehmt euch ne Büroklammer oder ähnliches und stecht durch einen der Kleinen Anschlüsse. Mann muss von der einen Seite zur anderen durchschauen können.
Mein Motorverschlucken ist jetzt weg.

Mein Motor läuft aber noch sehr "nagelig" obwohl ich die Ventile eingestellt habe. Entweder muss ich Sie nochmals einstellen, da das Auto ein Kurzstrecken Frauenauto war und sich die Ventilablagerungen durch meine längere Test Autobahn Vollgasfahrt weggebrannt haben oder es liegt woanders dran.

Wenn jemand noch ne Idee hat bitte melden!

PS: Zündung habe ich auch eingestellt mit Brücke im Diagnosestecker.
Es ist ein Rauher Motorlauf mit gleichmäßigen Klackern. Jeder andere würde damit einfach fahren, aber ich weiss, das sich der Motor so nicht anhört. Er hat 130T Kilometer runter und verbraucht kein Öl.

Komplette Zündanlage ist neu. Luftfilter und Ölwechsel ebenfalls gemacht.