hab nen 94er swift 1.3GS zu verkaufen für 990€ (verhandelbar). wohne zwar nicht in Stuttgart ist aber nicht besonders weit weg. es gibt schon 3 Interessenten, die allerdings alle weiter weg wohnen. Wenn du willst kann ich dich auf dem laufenden halten. Bilder kann ich dir an deine E-Mail Adresse schicken wenn du willst. Genauere Infos gibts im Biete/Suche Bereich unter \"94er GS in schwarz\".
Man hört sich
Ich hatte auch mal diese Klopfgeräusche, allerdings nur in linkskurven. Bei mir war schlichtweg das Radlager im Eimer.
eieiei
allso, aktueller stand.
Mein Suzukischrauber ist RATLOS!!!
Bis auf den Block ist der Motor mit neuteilen bestückt worden aber gebracht hats nix!!
Denke ich werd auch mal die Leitungen durchblasen.
Letzte Chance.
ich häng mich hier jetzt auch mal rein.
meinn swift hat genau das gleiche problem, im kalten zustand ruckelt er rum, warmlauf 1a, manchmal geht er nicht an und stinkt nach dem anschleppen nach benzin.
bei mir wurde vorgestern mal ein teil der elektrik erneuert, zündkabel, verteilerkappe und zündkerzen. das wars aber nicht.
als nächstes wird im laufe der woche die zylinderkopfdichtung erneuert.
mein schrauberknecht meint nämlich, daß evtl. der motor wasser zieht, dieses würde während der warmlaufphase verdampfen. das stottern könnte daher kommen. klingt plausibel.
werd euch auf dem laufenden halten ob das die lösung war.
Jetzt aber nochwas zum thema lösungsmittel: die profis die das zeug anwenden machen das nicht nur einmal sondern öfter, wenn ein auto jetzt schon einige jahre gelaufen ist (so wie meins) dann kann das gefährlich werden, das die ablagerungen sich dann schuppenartig ablösen, weil sie so dick sind, und leitungen verstopfen können.
im schlimmsten fall kann dir da n kolbenfresser drohen (genau dann wenn sich die schmutzpartikel bis dahin vorarbeiten).
das würd ich als chemiker behaupten der sich mit der reinigung von so teilen befasst behaupten.
