Beiträge von kajoshin_z

was ist eigentlich der unterschied zwischen der manuellen und der elektrischen lwr? wollte mir jetz auch demnächst mal neue scheinwerfer zulegen.

ich hab aber muttern und keine schrauben... das is ja mein problem. bei meinem alten habe ich das auch mit den schraubenm so gemacht wie du geschrieben hast. aber mit muttern geht des ja leider net...

hy,

ich würde von einem bekannten borbet t felgen für meinen swift geschenkt bekommen.

heute hatte ich die mal probeweise montiert und gemerkt, dass die radmutter nach 3-4 umdrehungen schon festsitzt... ich denke mal, dass das nicht reicht. und ne spurverbreiterung wollte ich auch noch draufziehen.

was kann ich da machen? gibts längere radschrauben oder wie die beim ez auch heissen?

mfg

naja, ich geh ganz normal mitm pc online. bei manchen fragen die ich habe, denke ich mir, dass ich sie lieber google anstatt hier im forum nachzusuchen... denn bis sich hier was tut (ladezeiten) habe ich es auf google schon gefunden...

danke, kennst du zufällig ne bezugsquelle in deutschland/europa? mit dem japanisch kommt google nicht wirklich klar... ich erkenn nichtmal wirklich, welche teile zu dem breitbau-kit gehören.

ich hab schonmal ne e-mail an launsport-japan geschickt. mal schaun was die zurückschreiben.

hy,

hab schon einige bilder vom super 1600 gesehn und das bodykit bzw. die verbreiterungen würden mir wesentlich mehr zusagen als ein "tuning" bodykit.

ich hab auf ner japanischen seite was gefunden:

http://www.suzuki-works.com/demo.html#re

ich vermute mal stark, dass es auf der seite um das 1600er-kit geht :d_gutefrage: leider kann ich kein japanisch... :sterne:

kennt jemand von euch nen hersteller/vertreiber vom 1600er kit? bzw. gibts das in europa zum kaufen?

mfg

Zitat

Original von thundernose:

Klar ist ein 200 Zeller grundsätzlich besser als ein 400 Zeller, da er ja nur die Hälfte an Zellen hat, aber du musst schon drauf achen das du noch genügent Staudruck hast, denn wir fahren ja einen Sauger.

Zum Thema TüV naja es gibt ja auch schon welche die zugelassen sind sind nur halt teuer, bei germanexhaust sind welche für 400,- zu haben. Aber auch egal wichtiger ist ja das du die AU auch mit der Kiste hin bekommst was aber eigentlich mit einem 200 zeller noch zu schaffen sein sollte

wie finde ich das mit dem staudruck raus? dachte, dass es am besten ist, wenn die abgase direkt ohne stau ausm motor und auspuff ausdringen können? habe es so verstanden, dass dadurch eben die leistung erhöhrt wird. zumindest teils.

kenn mich bezüglich der abgasanlage nich sonderlich gut aus, mein alter hatte einfach ne komplettanlage bekommen und das wars dann.

nimmt der 200er leistung? hab gedacht je weniger zellen, desto mehr leistung geht durch? bzw dreck.

find die idee von nem 200er in verbindung mit der invidia g200 anlage ganz gut. sollte auch tüv machbar sein...

ich würds auch gern loswerden... aber bei meiner schürze is das ja integriert... kann man ja nur mit großem aufwand ändern. und das isses mir nich wert

und bei der vorhin genannten für 249 soll das alles dabei sein?

naja, spoilerecken bezweifel ich jetz mal... ich schau morgen auch mal bei meinem händler vorbei und frag nach. mal schaun was der zu der ganzen geschichte sagt... hast du das sportfahrwerk schon?

rechnung stimmt scho soweit.

findet man ne liste von den originalen suzuki teilen mit preis im internet? habe mir von meinem händler den zubehörkatalog mit preisliste geholt, da ist aber bezüglich sport spoilern nix drin. würde auch einige teile vom sport verbauen wollen.

oh, musst natürlich die achse noch weiter runterdrücken bevor du die feder rausziehst, sonst gehts net

hinten:

1. Radmuttern lösen/Aufbocken/Reifen ab
2. Stoßdämpfer unten lösen/Schraube raus
3. Jetz dürfte die Achse runterfallen
4. Mit "spezialwerkzeug" (hammer, haken, seil, irgendwas derartiges) die Feder aus der Achse ziehen. Habe das ohne Federspanner gemacht. Feder springt nicht.
5. Neue Feder rein (auf Nut achten)
6. Alles wieder zusammenbauen

viel Spaß.

Vorne wird kein Problem?

dann werd ich mich morgen mal schlau machen, haben sogar nen monroe händler ums eck...

also für die, die es interessiert: ich fahre nur die stoßdämpfer vom sport mz auf den originalen federn vom comfort ez. keine probleme beim einbau. selbst nur der dämpferwechsel bringt super viel fahrspaß!!!! Federn zusätzlich austauschen würde ich aber empfehlen.

naja, aber ich wüsst auch garnet wo ich eine herbekommen sollte? bzw. könnt morgen mal beim suzi händler vorbeischaun.

glaub das gutachten bezieht sich direkt auf die federn. ob rad/reifen passt, entscheidet dann der tüv.

bezüglich 30 oder 40mm kann ich dir nich weiterhelfen. hab noch originale federn.

thundernose: danke dir für den tipp. aber ein clip ist mir trotzdem flöten gegangen... kann ich doch bestimmt bei suzuki nachkaufen?

wie läuft nan des mit den dämpfern an der hinterachse? hab beim sportfahrwerk keinen schütz über den dämpfern dabei gehabt... und den schutz von den originalen dämpfern habe ich nicht abbekommen. hatte am alten auto auch keinen schutz. war nie ein problem... nötig?

die dämpfer vom mz sport passen auch in den ez swift. habe sie heute an der HA gewechselt. morgen kommt die VA dran

fährt sich schonmal merkbar besser, auch wenn bisher nur eine achse geändert wurde... eine frage habe ich aber noch. wie komme ich an das vordere domlager ran? muss ich die gesamte plastikverkleidung unter der frontscheibe abmachen? sieht beinah so aus...

ja, mach ich dann. aber ob das fahrwerk passt, kann mir keiner sagen?