Beiträge von Jörg L.

Ich finde das alles Überflüssig. Bin im ADAC und wenn ich \'n Platten habe, lass ich mich nach Hause schleppen. Da liegt immer \'n Ersatzrad. Ich riskiere doch nicht mein Leben auf der Autobahn/Landstraße beim Reifen wechseln/flicken.

Zitat

Original von M.T.S.:
schonmal was von klettverschluss gehört???

tschö

Genau, es gibt diese Kombitaschen, da ist alles drin. Die sind in der Regel mit Klettband versehen und halten auf jedem Teppich.

Einfach \'nen Schlüssel nachmachen lassen nützt aber nichts, wenn das Auto \'ne Wegfahrsperre hat. Da braucht man dann einen Schlüssel mit Transponder, der in der Fachwerkstatt angelernt werden muss.

Habe schon einige Verbaut. Find es nicht schlecht, aber für meine Bedürfnisse zu Umfangreich. Hab \'n 1xDIN von Pioneer drin. So bleibt mir wenigstens das Ablagefach. Ratsam ist jedoch die Lenkradbedienung mit dem bei Suzuki erhältlichen Adapter anzuschließen.

Ja, ET 50.

Schau aber, das nicht zu viel Bremsflüssigkeit im Ausgleichbehälter ist, sonst läuft er beim Zurückdrücken über, und das ist dann sauerei.

Ich würde das Ding neu kaufen. Aber vorher würde ich auch erst mal prüfen, ob es defekt ist.

Du könntest mal beim Verwerter nach einer gebrauchten schauen.

Wenn \'s denn an der Düse liegt, wäre das die Konsequenz. Das Tauschen ist nicht besonders aufwändig, allerdings hängen die Schrauben meistens ziemlich fest.

Hallo zusammen.
Wir haben mal ein ähnliches Problem bei einem MA gehabt. Der hatte eine Zentraleinspritzanlage. Die Einspritzdüse schaltete bei höherer Belastung einfach ab. Im Fehlerspeicher ist das jedoch nicht hinterlegt gewesen. Der Suzuki-Tester/Auslesegerät hat aber ein gutes Oszilloskop integriert, mit dem man das gut fesstellen konnte. Dieses Problem ist übrigens kein Einzelfall gewesen.

Gruß Jörg

Wenn was kaputt gegangen wäre, würdest Du das sofort merken. Da anscheinend noch alles funktioniert, ist alles i. O.

Tatsache ist, dass man bei anderen Herstellern solche Probelem mit EU Fahrzeugen nicht hat und diese verkaufen dann noch weitaus erfolgreicher ihre Fahrzeuge. Und das die Werkstätten ungern EU-Fahrzeuge reparieren bzw. warten wollen ist absoluter schwachsinn. Da verdienen die genauso viel Geld mit, wie mit in D. gekauften Autos.

Also bis jetzt ist kein Kunde mit dem selben Problem wieder gekommen. Und bei meinem Swift und dem von meiner Frau hat es sich nicht mehr gelöst. Wie schon Andreas geschrieben hat, man sollte Schraubensicherungslack verwenden.

Habe schon hunderte von diesen Schrauben festgezogen, bzw. neu eingesetzt. Ist \'ne Krankheit.

Mir geht es ähnlich. Fahre Werktags Aachen --> Köln --> Aachen (130km). 110km sind Autobahn. Die Verbrauchswerte passen. Ist bei mir genau so.

Ich glaube, dass das nicht viel in der Endgeschwindigkeit ausmacht, da dann sicherlich die Ensgeschwindigkeit nicht bei Höchstdrehzahl erreicht wird. Ich glaube auch nicht, dass er dadurch langsamer wird. Eigentlich wäre das nur ein Umbau auf einen \"Spargang\". Für das regelmäßige fahren auf der Nordschleife ist das allerdings nichts. Für die, die viel Autobahn fahren müssen, wäre das natürlich ein Segen.

A.T.U. ... Meine Meinung/Erfahrung dazu ist, wer als KFZ-Mechaniker nichts mehr auf dem Arbeitsmarkt bekommt, weil er nichts kann, geht zu A.T.U., Pit Stop und Co. Die wollten mir z. B. mal erzählen, dass der TDI Pumpe/Düse Motor vom VW-Konzern eine Steuerkette hat. Da sind plötzlich Glühbirnen kaputt, die es vorher getan haben. Das härteste war ein Steinschlag, der definitiv vorher nicht vorhanden war. Ständig haben wir Fahrzeuge in der Werkstatt, wo die Herren mal wieder Mist gebaut haben. Beim Kopfdichtung erneuern ein Kabel zwischen Block und Kopf eingeklemmt, Räder lose oder zu fest, bzw. Radbolzen abgerissen usw. Könnte noch \'ne Stunde weiter schreiben.

Zitat

Original von Han Omag:
Mal eben locker ein paar tausend Euro sparen wollen und über Schikane jammern. Das sind mir die Liebsten. Das nächste Mal vielleicht vollgetankt frei Haus liefern und obendrein noch 100€ Willkommensprämie gefällig? Natürlich neben dem Schnäppchenpreis. Bezahlt heute überhaupt noch jemand etwas, ohne zu meckern?

Naja, ein Suzuki als EU-Fahrzeug würde ich nicht kaufen. Habe aber davor einen Seat Ibiza als EU-Fahrzeug gehabt. Ich finde man darf in diesem Fall Kritik üben, weil es Andere besser machen. Im Fall des VW-Konzerns war das zumindest so. Da habe ich 4500,-€ sparen können und hatte keine nennenswerte Nachteile. Es liegt nun mal in der Natur des Verbrauchers Preise zu vergleichen und gegen Quallität bzw. Leistung abzuwägen. Dazu gehört natürlich, dass man sich informiert und dass hat der Themenverfasser ja mit seiner Frage hier im Forum in Angriff genommen.

Ich bin evtl. vom 1. bis 3. Juli in Bensheim/Auerbach. Viel Zeit habe ich dann allerdings nicht. Radio ist nicht das Problem. Lautsprecher würde zu lange dauern.

Gruß Jörg

Zitat

Original von interessent:

... Gibt es bei EU-Fahrzeugen irgendwas zu beachten? Fallstricke? ...

Also, bei Suzuki beginnt die Garantie eines EU-Fahrzeuges ab dem Auslieferungsdatum des Fahrzeuges in dem EU-Land. Z. B., wenn das Fahrzeug schon 6 Monate bei dem Händler in Deutschland steht, bleiben noch 2,5 Jahre Garantie übrig. Außerdem wird für ein EU-Fahrzeug keine Anschlussgarantie angeboten. Zusätzlich muss meistens ein extra 1000km Ölservice gemacht werden und das Fahrzeug muss bei Suzuki Deutschland angemeldet werden, sonst wird keine Garantieleistung übernommen. Alles in Allem \"Schikane hoch 3\".