Beiträge von Jörg L.

Jawohl Herr floeppy1!

Um was geht es hier eigentlich. Meine Intension war es hier zu helfen. Das mache ich im Übrigen in meiner Freizeit und werde dafür auch nicht bezahlt.

Nochmal: Die Problematik mit dem BT ist mir bekannt und um das Problem zu umgehen, habe ich eine Lösung genannt, die bei Syrix2112 vorerst Abhilfe geschaffen hat.

Alternativ kannst Du Dich an den Forenadmin wenden, der mich dann entfernt, weil ich Blödsinn erzähle.

Wenn noch einer was möchte, bitte über PN. Ich klinke mich hier aus, damit der Thread nicht mit Offtopic vollgemüllt wird.

Gruß Jörg

Es geht halt bei diesem Radio nicht. Was möchtest Du jetzt von mir hören?! Die Fachwerkstatt kann die Funktionsweise des Radios nicht ändern. Und die Lösung ist, das BT anzulassen oder frühzeitig einzuschalten. Dann bist Du halt bei deinem Fachhändler falsch beraten worden. Wenn Dich das so stört, musst Du halt den steinigen Weg der Wandlung gehen oder Kontakt mit Suzuki Deutschland aufnehmen. Vielleicht erreichst Du da was.

Im Übrigen hingt der Vergleich mit der Zündung. Ich lasse BT an, aus Komfortgründen. Mir wäre das auch zu doof ständig in den Menus vor Fahrtantritt rumzufummeln. Aber das muss jeder für sich entscheiden. Da wir im Kundenkreis keine solche Probleme haben, wage ich mal zu behaupten, dass der überwiegende Teil der Suzukifahrer ihr BT nicht ständig ausschalten.

Aber nichts für Ungut. Soll der den Mist ausbaden, der Dir das Fahrzeug verkauft hat.

Ich tue mich hier raus.

Zitat von floeppy1

Warum neues Radio ??

Wenn das ein neues Auto ist und bei anderen Funzt muss das Radio ausgebaut werden und auf Garantie ein anderes.

Es funz doch bei andern SX 4 ,wie die das machen kann dir doch egal sein ,du hast ein Auto gekauft wo eine Freisprecheinrichtung drin ist und die funzt nicht,wenn der Motor kaputt wäre würdest du doch auch reklamieren

Was soll das bringen? Stand der Technik, wie sie im SSS halt verbaut ist. Ein Tauschradio würde die gleichen Probleme machen. Einfach an die vorgaben halten und schauen, dass am Handy das Bluetooth früh genug eingeschaltet ist und schon funktioniert es. Bei uns hat sich noch nie ein Kunde über das Radio beschwert. Das liegt aber auch da dran, dass wir die Kunden über das Radio beim Verkaufsgespräch informieren, dann gibt es auch keine Missverständnisse. Außerdem schalten die auch nie ihr BT weder am Phone noch am Radio aus.

Nach dem Softwareupdate evtl. 100tkm.

Mein SSS hat nach 170tkm auch eine neue Kupplung bekommen. Das war auch kein normaler Verschleiß.

Das Radio ist nicht das tollste und hat seine technischen Eigenheiten. Wenn BT nachträglich am Phone eingeschaltet wird, macht das Ding gerne mal Probleme. So ist es zumindest bei meinem Android.

Also, am Besten noch mal neu Verbinden und das BT frühzeitig am Phone anmachen vor dem Einsteigen. Ist leider so. Alternativ ein anderes Radio verbauen.

Nicht vergessen: Die Garantiezeit beginnt mit der Auslieferung im Ausland. Wenn der Wagen z. B. 2 Monate bei dem EU Händler auf dem Hof stand, sind bereits 2 Monate der Garantiezeit abgelaufen. In diesem Fall sollte man dann auch nach 10 Monaten zum 1. Service. Oft ist auch eine Durchsicht mit Ölwechsel nach den ersten 1000km vorgeschrieben.

Zitat von Syrix2112

... Wenn ich das nächste mal in das Fahrzeug steige aktiviere ich das Bluetooth am Handy und am Radio aber die beiden verbinden sich nicht automatisch ...

Schaltest Du das Bluetooth immer aus?

Das Bluetooth sollte am Phone aktiviert sein, bevor das Radio an geht. Dann sollte es keine Probleme mit der automatischen Kopplung geben.

Ich glaube aber selbst wenn Du das Navi mit dem Radio über BT koppeln könntest, würdest Du auch keine Musik hören können. Du müsstest ja das Radio auf BT-Medien-Audio schalten und da bleibt es dann auch, solange Du es nicht per Hand wieder umschaltest. Zusätzlich wäre die Verbindung zum Handy nicht möglich. Also keine FSE. Da kannst Du zumindest die FSE weiter benutzen, wenn Du einen Transmitter nimmst.

Hat das Navi einen Kopfhörerausgang? Damit könnte man in einen FM-Transmitter mit AUX-Eingang gehen.

Sowas z. B.:

https://www.amazon.de/Anbero-Bluetoo…ansmitter&psc=1

Das Ding hat auch einen BT-Empfänger. Evtl. kannst Du das Navi damit verbinden.

Bei manchen Radios werden bestimmte Funktionen gesperrt, wenn die Handbremse nicht gezogen ist, damit der Fahrer bei der Fahrt nicht abglenkt wird. Dazu gehört dann auch das abspielen von Videos.

Viele dieser Sperren werden aber auch über das Geschwindgikeitssignal geschaltet. So kommt man z. B. beim Swift Sport nicht im BT-Setup rein, solange der Wagen rollt.

In der Regel fällt der Drehzahlmesser auf 0, obwohl der Motor noch dreht, weil der Gang eingelegt ist, und das Fahrzeug noch rollt, aber nicht mehr auf das Gaspedal reagiert. Ist das der Fall, hat zu 99,9% der Kurbelwellensensor eine Macke.

Das Motorsteuergerät bekommt dann keine Informationen über die Motordrehzahl. Es "denkt" der Motor wäre aus und schaltet keinen Zündfunken mehr.

Oft zeigt ein defekter KW-Sensor Überempfindlichkeit gegen Hitze. Er gibt dann kein Signal mehr bei erhöhter Temperatur. Meistens hilft dann nur abwarten, bis der Motor etwas abgekühlt ist.

Es gibt keinen Filter, den man da so einfach tauschen kann. Im Tankmodul befindet eine Art "Lifetime-Filter". Das ist aber eher ein Sieb.

Zitat von Blondie

Hey Jörg, Du bist gut mit Ferndiagnosen!!

Hab ich dich richtig verstanden, das dieser Fehler nicht mit einem Fehlercode angezeigt wird?

Und, weist Du ob der Sensor einfach getauscht werden kann?

Wenn kein Drehzahlsignal anliegt, ist für das Steuergerät der Motor aus und dann wird auch in der Regel kein Fehler gesetzt. Das ein defekter OT-Geber bei erhöhter Temperatur Probleme macht, ist ein typisches Fehlerbild für so einen Sensor.

Der Sensor sitzt mit einer M6er Schraube befestigt im Motorblock hinter der Lichtmaschine. Die sollte dafür ausgebaut werden, um an den Sensor zu kommen.

Es kommt schon mal vor, dass sich die schrauben der Halteplatte des 5. Gang im Getriebe lösen. Dafür muss das Getriebe aber nicht zwingend ausgebaut werden. Dazu muss man den schwarzen Deckel am Ende des Getriebes abschrauben und dann kann man die 5. Gang-Einheit und die Platte sehen.

Es gibt für die Vertragswerkstätten von Suzuki keine Möglichkeit den Kilometerstand in das neue Kombiinstrument zu kopieren.

Zitat von flo-95

Servus zusammen,

letztes Wochenende wurde bei meinem Swift Sport das Kombiinstrument getauscht, weil die Uhr immer wieder falsch ging (ist ja ein recht häufiges Problem). Der Werkstattmeister meinte, bei Suzuki könnte man den Kilometerstand nicht aufs neue Kombiinstrument übernehmen, deswegen fängt der Kilometerstand jetzt wieder bei 0 an.

Wie war das bei euch, die auch das Kombiinstrument haben tauschen lassen? Ist meine Werkstatt einfach nicht kompetent oder geht das tatsächlich nicht?

Es gibt für die Vertragswerkstätten von Suzuki keine Möglichkeit beim Swift den Kilometerstand in das neue Kombiinstrument zu kopieren.

Wenn Du langsam mit getretener Kupplung rollst (ca. 20 km/h), keinen Gang eingelegt hast und kein Geräusch da ist und wenn Du dann den 1. Gang einlegst und das Geräusch dann auftritt, ist zu 99,9% ein Getriebelager defekt und nicht, wie viele behaupten, das Ausrücklager.

Das Serviceheft kann da helfen. 1. kann man es an der Sprache sehen, 2. müßte da der Stempel und damit die Adresse vom ausliefernden Betrieb drin sein.

Du verwechselst da was. Das TSM/JSA in der FIN zeigt Dir nur, wo der Wagen gebaut wurde, aber nicht für welches Land er gedacht war.

Fängt die FIN mit TSM an, ist er aus Ungarn. Fängt sie mit JSA an, kommt er aus Japan.