Beiträge von Jörg L.

  • Hakeliges schalten in den 1-2 Gang

    Zitat von Swiftler69

    Ich kann den ohne Kraftaufwand in 3 Gang nach links und Rechts drücken.

    Wie gesagt, dann sollte es neu. Es gibt u. U. eine Möglichkeit, die Funktion wieder herzustellen. Wenn man den Plastikring, der in der Konsole steckt, mit dem Schaltsack nach oben zieht, kann man etwas von der Kulisse sehen. Wenn jetzt im 3. Gang bei den rechts/links Bewegungen seitlich aus der Kulisse solche Plastikfähnchen austreten, kann man dies verhindern, indem man um die runde Kulisse eine Schlauchschelle schraubt. Man kann auch einen dicken Kabelbinder nehmen. Danach müsste alles wieder normal funktinieren. Geht aber nur, solange die Plastikfähnchen noch nicht abgebrochen sind. Und ob das dauerhaft hält, kann ich auch nicht versprechen.

    Sorry, ich hab leider keine Bilder mehr davon.

  • Swift Sport AZ Start Stop Automatik

    Die vorgewählte Temperatur darf nicht zu stark von der tasächlichen Innenraumtemperatur abweichen, sonst schaltet die Start/Stop funktion nicht. Die Lüftung sollte auch auf Auto stehen. So arbeitet die Klimatisierung eh am besten. Und wie schon geschrieben, im BC kann man die Funktion des Start/Stop Systems beeinflussen, indem man Standart, Comfort oder Eco wählt.

    Versuche mal die Einstellung im für die Klima:

    - Auto

    - 21°C

    AC ON

    Wenn das alles nichts hilft und man nicht unbedingt seine Zeit in der Werkstatt verbringen will, kann man auch ruhig mal kurz die Fahrzeugbatterie abklemmen.

  • Schubabschaltung und Automatikgetriebe

    Die Schubabschaltung arbeitet nicht ständig. Auch nicht beim Schaltgetriebe. Besonders wenn viel Leistung gefordert wurde, bleibt die Drehzahl gerne mal was länger erhöht. Dies macht man, damit sich am Kat keine Stauhitze bildet. Das mag der nicht. Von daher würde ich da mal gar nichts umprogrammieren. Zumal das nur über eine Veränderung des entsprechenden Kennfeldes im Chp erfolgen kann. Also eine Art Chiptuning. Streng genommen erlischt dann auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.

  • Problem nach Fahrwerkwechsel

    Zitat von Alex_599

    Abgesehen von nervigen Klapper- oder Poltergeräuschen, insbesondere bei kalten Dömpfern, wie wirkt sich die Tieferlegung auf das Fahrverhalten, speziell beim Bremsen und Lastwechsel in Kurven oder Kreisverkehr aus, verbessert sich die Agilität im Vergleich zur Serie? Ich frage deshalb, weil der Sturz durch Tieferlegung an beiden Achsen zunimmt und man dies nicht korrigieren kann. Vielen Dank im Voraus für Rückmeldungen!

    Der Sturz ändert sich an der Hinterachse nicht, da es sich hier um eine Verbundlenkerachse handelt.

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Zitat von DCD

    Hallo Zusammen,

    Bezüglich dem Fehler P420 hab ihr auch an das AGR Ventil gedacht, nach einer weile kann dies verhocken. Mit reinigen geht es wider.

    Der Fehler beschreibt den Abgastrang der nicht funktioniert .

    Der Fehlercode P0420 sagt aus, dass die Katalysatorleistung unter dem Schwellwert liegt und hat nichts mit dem AGR-System zu tun. Das AGR-System hat eigene Fehlercodes. Die Bedingung, die erfüllt sein muss, damit der Fehler P0420 überhaupt auslöst, ist zu speziell. Der Kat ist dann mit höchster wahrscheinlichkeit im Eimer. Über die Ursache lässt sich dann streiten. Aber auch hier wird das AGR-System kaum die Ursache für sowas sein, solange keinen weiteren Fehler diesbezüglich vorhanden sind. Algemein ist das OBD2-System so aufgebaut, dass Fehler in der Abgasaufbereitung zügig erkannt werden, außer wenn man die Überwachung abschaltet. Siehe VW.

    Verkokung am AGR Ventil ist beim M-Motor von Suzuki eher selten.

  • Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht

    Nein. Es ist keine elektronische Schaltung im System dafür vorgesehen. Dazu wird u. a. das Signal vom Lenkwinkelsensor benötigt. Ich wüsste auf anhieb auch nicht, wie man dieses abgreifen soll. Es liegt möglicher Weise als digitales Signal auf dem CANbus. Eine Schaltung dafür müsste dann das Signal extrahieren können. Zum selber bauen wohl zu kompliziert.

  • Katalysator Suzuki Swift Sport 2008

    Zitat von styropohr

    Die Motepa GmbH setzt Kats instand (werden im Hochofen ausgebrannt) das ist oftmals billiger also ein billigimport. Es bleibt wohl nichts über als den Abgasstrang einfach mal aufmachen und schauen.


    Das Problem ist das der Kat oder besser die Lamdasonde das Gemisch bestimmt. Du kannst also auf die Autobahn fahren und "Super Plus" tanken das mit höherer Temperatur verbrennt. Aber es kann sein das des zu Fett oder zu mager läuft ob das gut ist, muss jeder selbst entscheiden.


    Wenn ich so überlege schau doch mal mit einem Endoskok bei abgeschraubter Lamdasonste in den Strang.

    Seit wann werden Katalysatoren ausgebrannt? Das macht man i. d. R. mit Partikelfiltern. Das Problem beim Swift Sport MZ ist dass sich die Platinschicht, die für die katalytische Wirkung verantwortlich ist, nach und nach verabschiedet. Deswegen verstopft er auch nicht und fährt ganz normal weiter. Das was hinten raus kommt, ist halt nicht mehr so 100%ig. Die Monitorsonde mist das und das Steuergerät erkennt den fehler. In der Folge geht die MKL an. Das hat aber nix damit zu tun, welchen Kraftstoff man getankt hat.

    Es gibt ein Steuergeräteupdate um das Auslösen der MKL zu verzögern.

    Hier steht einiges zu genau diesem Thema: HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

  • Klimaanlage Vitara LY Gebläsesteuerung

    Die Trocknerpatrone zieht Feuchtigkeit aus dem Klimamittel um die Komponenten im System zu schützen und hat nichts mit der Feuchtigkeit im Innenraumzu tun. Die Feuchtigkeit wird durch den Inneraumkondensator aus der Luft entfernt, indem das Wasser am kalten Kondensator kondensiert, im Lüftungskasten abtropft und über einen Ablauf nach außen unter das Fahrzeug geleitet wird. Deswegen beschlägt die Scheibe auch schon mal gerne, wenn man die AC ausschaltet, weil der Kondensator dann noch feucht ist.

    Klimakondensator und Wärmetauscher sitzen so, dass wenn warme Luft benötigt wird, das System den Luftstrom an beiden vorbei leitet, so dass trockene und Warme luft aus den Düsen kommt. Für Erkältungsempfindliche ist diese trockene Luft aber eher nicht gut.

  • TFL am Ignis auf Dauerleuchten schalten

    Zitat von oern1

    Ich habe auch schon bemerkt, dass die Automatik manchmal nicht/spät anschaltet.

    Ich habe schon überlegt den Sensor abzukleben.

    Dann wäre immer das Abblendlicht an....bin vorm Ignis immer mit Licht gefahren...

    Spricht da was dagegen? Steuert dieser Sensor sonst noch was?

    Meines wissens misst einer der Sensoren die Sonneneinstrahlung. Dieser Wert wird auch für die Klimaautomatik benötigt. Ein zweiter misst das Licht im Innenraum. Der Wert ist ausschlaggebend für die Helligkeit im Kombiinstrument. Das kann sich je nach Lichtverhältnissen abdunkeln dann abdunkeln.

    @ StKlaas: Ich hab bei verschiedenen Fahrzeugen eine LED NSW/TFL Kombination verbaut. Mechanisch ist das schnell verbaut. Elektrisch ist das aber auch nicht so kompliziert.

  • Klimaanlage Vitara LY Gebläsesteuerung

    Wenn du die "AUTO" Taste drückst, werden alle Funktionen erst mal automatisch gesteuert und zwar so, wie "Hutfahrer" beschrieben hat. Du kannst aber die "MODE" taste drücken und den Luftstrom selber bestimmen. Dann schaltet das System auch nur diese Funktion auf manuell. Alle anderen Funktionen bleiben automatisch, wie Temperaturregelung und Lüftergeschwindigkeit, auch wenn das "AUTO" Zeichen jetzt nicht aufleuchtet. Das gleiche gilt für die Lüftergeschwindigkeit. Einmal manuell verstellt, bleibt diese, wo sie ist. Es kann dann natürlich sein, dass es länger dauert, bis die gewünschte Temperatur erreicht ist.

    Auch wenn die automatische Umstellung der Umluftfunktion nicht gewünscht ist, einmal um -und wieder zurückgeschaltet, bleibt diese wo sie ist.

  • Welches Kühlmittel für MZ M13A Bj. 2009?

    Zitat von shakatak

    Oh Mann, genau das meinte ich damit, dass ich da nicht mehr durchblicke... :)

    Also bei meinem Benziner ist definitiv etwas drin, was nach Grün oder Blau aussieht. Auf keinen Fall gelb, rot oder rosa.

    Also darf ich da alles beimischen, was Blau oder Grün ist?

    Ja.

    Am besten du michst dir das zu 50/50 vor. Das hat nicht nur mit Temperaur, sondern auch mit der Viskosität zu tun. Wenn das Kühlmittel zu dünn ist, kann an der Wapu Kavitation entstehen und die Pumpe wird beschädigt. Außerdem sollte man destiliertes Wassser nehmen oder gefiltertes Regenwasser, wegen der Härte.