Ich denke mal du redest von einen Fahrraddachdträger. In dem Fall sollte man groß genug sein oder einen Tritt benutzen. Im Idealfall würde ich das mit 2 Leuten machen. Auf den Baleno A1K oder Swift AZG schaffe ich es alleine ohne Tritt, obwohl ich nur 173cm bin. Ignis hab ich noch nicht probiert.
Beiträge von Jörg L.
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Gibt es nicht bei anderen Fahrzeugherstellern Bildschirme in den Kopfstützen für die Fondpasagiere? Demnach dürfte das Abspielen von Videos wärend der Fahrt nicht verboten sein.
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Es könnte ein Problem mit den Kontakten/Schaltern im Lenkstockschalter bestehen. Da würde ich zuerst mal suchen. Im Scheinwerfer selber befindet sich eine Reflektorklappe, die Umschaltet. Das diese von jetzt auf gleich bei beiden SW hängen bleiben, halte ich für unwahrscheinlich. Außerdem würde dann die blaue Kontrollleuchte nicht leuchten.
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... die Werkstatt kippen nur ein anderes öl meistens rein und gut ist ....
Schon wieder eine Pauschalisierung.
Ich bin raus ... mach mal weiter.
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Es ging mir nur um die Pauschalisierung. Wenn es Werkstätten gibt, die meinen es nicht machen zu müssen, selber Schuld. Auf der anderen Seite, spart der Kunde Geld. Was ist jetzt besser? Ich bin der Meinung, man sollte den Wartungsplan hinsichtlich des Ventilspiels so durchführen, wie es vorgesehen ist und der Kunde bezahlt das dann auch, bringt also Umsatz. Aus Sicht der Werkstatt, wäre es also Blödsinn das nicht zu tun.
Ich hätte in #6 geschrieben/gefragt: "Schau mal, ob auf der Rechnung eine Ventildeckeldichtung berechnet worden ist?"
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Um das jetzt klar zu stellen. Das Ventilspiel wird regelmäßig alle 30tkm "gewartet", wie es im Beitrag #4 erwähnt wurde. Dazu gehört erst mal das Messen des Ventilspiels.
Sollte sich dann eine Abweichung der Sollwerte ergeben wird eingestellt. In dieser Reihenfolge steht es auch im Wartungsplan und hat eine andere Berechnung der aufgewendeten Arbeitszeit zur Folge.
Für mich suggerierte deine Aussage in #8 in Verbindung mit #4 das Grundsätzlich gar nichts gemacht wird.
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Die Teilenummer von dem Türfangband lautet: 81810-54P00 und kostet 17,88€ + 19% = 21,28€ UVPE bei Suzuki.
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Und der war bei allen Suzuki Servicewerkstätten in D/Ö usw. beschäftigt?
Im Suzuki Wartungsplan ist die Kontrolle des Ventilspiels beim M16A alle 30tkm vorgesehen.
Aus Erfahrung kann ich aber für die serienbelassenen Motoren sagen, dass da i. d. R. nichts eingestellt werden muss. Außer, der Motor wurde auf Gasbetrieb umgebaut oder es wurde der Ölwechselintervall nicht eingehalten. Aber das merkt man ja dann beim Messen.
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Na machen Sie nicht
Woher hast du diese Information?
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Da passiert nichts außergewöhnliches.
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Der Hybridakku wird bereits im Schubbetrieb geladen, dafür muss man nicht bremsen. Nur vom Gaspedal gehen reicht also schon.
Den Akku kann man nicht einfach so laden. Der hat ein eigenes 48V System und hat nichts mit dem 12V Bordnetz zu tun.
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Das kann ich nicht bestätigen. Ich hab schon gefühlt 1000mal die Batterie ab gehabt und danach noch nicht einmal ein Problem mit der Drosselklappe gehabt (bei 3 verschiedenen MZ‘s)
Dann ist die DK sauber. Beim M16A hatte ich es auch noch nie. Aber beim M13A, und im K12B und K10B im Splash, bzw. Alto. So bei gefühlt über 100 verschiedenen Fahrzeugen. Da ist aber nur der Leerlauf betroffen und der Motor geht dann nach dem anhalten schon mal aus. Beschleunigung und Durchzug bleiben normal.
Falls das Problem überhaupt noch besteht, ein Gasumbau hat dein Fahrzeug aber nicht, oder?
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Faustsattel an Bremssattelträger: 26NM
Bremssattelträger an Radnabe: 85NM
Hohlschraube der Bremsleitung: 31NM
Entlüftungsschraube: 8,3NM
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Hi!
Die Teilenummer des Sensors müsste folgende sein: 38930-83E00, 38930-83E01 oder 38930-83E02.
Die letzte Zahl gibt die Versionsnummer an. Also macht es Sinn den aktuellsten zu nehmen, falls man den bekommt.
UVPE bei Suzuki: 108,56€
Vielleicht findest du was bei "Tante Google".
Der Sensor müsste im unteren Bereich der B-Säule sitzen, fast am Boden.
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Ich hatte mal das Problem, dass ein Kunde zu viele Dateien in einem Ordner hatte. Da wurde der Stick auch nicht erkannt. Nach dem Sortieren ging es dann.
Ich habe das SLDA im Baleno und das funktioniert mit einem SanDisk 32GB USB3.0 ohne Probleme. Die größte Sammlung an Dateien in einem Ordner ist bei mir z. Zt. 47.
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Es ist tatsächlich so, dass OEM Teile oft teurer sind. Aber vergleichen kostet nix. Auch bei Zubehör kann sich das lohnen. Ein Umbaukit für DIN /DoppelDIN Radios für den Swift MZ z. B. kostet ca. 39€. Da ist aber schon ein Ablagefach dabei (falls 1XDIN verwendet wird) alle Plastikklammern, Metallrahmen mit Schrauben und die Blende passt dann auch vom Material und Farbe 100%ig zum restlichen Armaturenbrett.
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Alles klar, danke, ich dachte, der hält seine Hand weiter auf...
Der Händler kann natürlich mehr verlangen. Aber sag ihm dann, dass du den UVPE vom Suzuki kennst.
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Ist 9,56€ UVPE beim Suzuki Vertragshändler für den original Strahler zu viel?
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Was anderes: wenn ich bei Start-Stopp-Automatik eine neue Batterie einbaue, muss die doch angelernt werden, also geht das nur in der Werkstatt, oder?
Ne. Ist kein Ford. Macht der automatisch nach dem anklemmen bei der nächsten Fahrt.
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Der SK befindet sich an der Verlängerung der A-Säule im Fußraum der Fahrerseite. Wenn nachträglich was eingebaut wurde, wie z. B. eine AHK oder Regensensor usw. passt der Deckel da nicht mehr drauf. Da im Deckel die Steckplätze der Sicherungen bezeichnet sind, legt der Mechaniker den Deckel i. d. R. ins Handschuhfach. Die Bezeichnungen sind wohl sehr klein gedruckt. Man kann sich auch ein vergrößertes Foto vom Deckel in die Bordmappe legen und diesen Entsorgen.