Die Kei-Cars bestehen u. A. die europäischen Crashtestvorgaben nicht. Deshalb wird es diese so hier nicht geben.
Das es dieses E-Sky wohl nicht nach Europa schaffen wird, steht ja auch im letzten Absatz.
Beiträge von Jörg L.
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Es kommt schon mal beim NZ/EZ vor, dass der Verdampfer zum Innenraum undicht ist. Roch das Fahrzeug nach der Befüllung irgendwie "muffig" aus den Luftdüsen?
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Ich hatte schon mal das Problem, dass die Verzahnung der Drosselklappe defekt war. (siehe Bilder) Dann bewegt sich diese sporadisch nicht beim betätigen des Gaspedals. Das verursacht u. A. genau die hier angesprochenen Fehler. Ich glaube, es stand noch nicht mal ein entsprechender Fehler im Fehlerspeicher. Im Zweifel hilft es nur die DK auszubauen und unter die Abdeckung der Mechanik zu schauen.
Edit: Ich habe noch mal nachgeschaut und es waren u. A. folgende Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt:
- P2101 Bereich/Leistung das Schaltkreises DK
- C16A8 Kommunikationsfehler zwischen DSBS Steuermodul und ABS/ESP Steuermodul gestört
- C1687 Motordrehmomentanforderung unterbunden
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Dazu müsste man erst mal wissen, um welchen Swift NZ/FZ es sich handelt. Mit Scheibenbremse oder Trommelbremse, 4WD oder 2WD, 4-Loch oder 5-Loch Nabe. Am besten wäre es, wenn man die FIN hätte.
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Stimmt es, dass bei 1890/91 der Kamerablickwinkel der Rückfahrkamera schmäler ist?
Kann mich erinnern, dass irgendwann einmal in einem Thema gelesen zu haben.
Ich glaube nicht. Ist mir zumindest beim Baleno nicht aufgefallen.
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Den kann ich direkt auf SLDA 1870 laden. ...So ist es.
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Vielen Dank für die Auswahl. Ich finde es gut, dass wir uns hier gegenseitig helfen und auch Erfahrungen austauschen können. Weiter so! 😉👍️
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Da würde ich zwei mal überlegen, ob ich da nochmal hingehen würde. Mit Gewalt Plastikteile rausreißen funktioniert selten gut und endet öfters eher in gebrochenen Plastikteilen/Clips. (Deswegen mache ich meine Wartungen wenn möglich alle selber, weil ich nie weiß, was hinter den Kulissen der Werkstatt abgeht.)
Ein Video habe ich ja beigefügt, alternativ sind im von Soulchef verlinkten Beitrag noch andere Videos.
Mit Gewalt verbiegen, wie in dem Video, ist aber auch nicht besser.
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Zwischenlager an der rechten Antriebswelle haben nur der Automatik und der Sport und das macht beim NZ eigentlich weniger Probleme als beim MZ. Man kann mal versuchen das Lager etwas zu verkanten und schauen, ob das Geräusch sich ändert oder weg geht. Dafür die drei Schrauben, die den Lagerhalter am Motorblock halten, lösen und mit einem Montierhebel den Halter soweit verdrehen, wie es geht und dabei die Schrauben wieder anziehen. Antriebswelle kann dafür drin bleiben. So geht 's beim MZ.
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Ob ein Scheinwerfer poliert worden ist oder ob da ein besserer gebrauchter eingebaut wurde, hat den Prüfingeneur nicht zu kümmern. Der prüft den Istzustand mit dem Scheinwerferprüfgerät, und wenn es da keine Streuung gibt und die Höhe stimmt, wird da nichts beanstandet. Um andere nicht zu blenden, sollte man natürlich im laufe der Zeit mal selber kontrollieren, wie der Zustand ist. Wenn man dann ab und zu mal drüber polliert, ist das alles kein Thema. Außerdem handelt es sich beim '08er Swift eh um einen H4 Scheinwerfer und nicht um einen Xenon oder LED.
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Wenn du die Lüftungsdüse raus machtst, kommst du nur in den Lüftungskanal. Du wirst schon den Deckel über der Tachoeinheit ausbauen müssen.
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Da ich in der Suche nichts gefunden habe frage ich hier mal. wo genau sitzt die GPS Antenne? mit dem kurzen Kabel gleich hinter dem Radio unter dem Amaturenbrett?
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Hallo Jörg, vielen Dank. allerdings klappt es nicht , bis Punkt 5 ist alles toll, aber dann passiert nix. Auf was muss ich denn beim neuen Schlüssel achten ? Ich habe jetzt den 2. vom großen A bestellt und das funzt nicht. Wäre Dir für einen Tipp dankbar. Liebe Grüße Olaf
Also mit den Schlüsselsendern aus der Bucht und von Amazon habe ich nur schlechte Erfahrungen gesammelt. I. d. R. kommen die Kunden damit an und dann lässt sich nichts anlernen. Laut Prüfgerät senden die Schlüssel zwar auf den dafür vorgesehenen 433,92MHz, sind aber nicht kompatibel zur ZV. Wo da jetzt genau das Problem liegt, kann ich nicht sagen.
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2019er Baleno:
Tankfüllstandsanzeige ist präzise
Durchschnitverbrauchsanzeige zeigt ca. 0,5l zu wenig an. ( Benzinverbrauch: Suzuki - Baleno - Baleno Comfort 1.0 BoosterJet (A1K310) - Spritmonitor.de )
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Es gibt z. Zt. keinen festgelegten Intervall für den Tausch des Akkus für das Notrufsystem bei Suzuki. Wenn der Lithium Akku defekt ist, wird ein Fehlercode gesetzt. Spät. dann sollte er gewechselt werden. Das Modul dafür befindet sich z. B. beim aktuellen Swift hinter dem Bildschirm der Radioeinheit.
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Und noch ne andere Frage…. Die schaltkulisse, wenn das Ding so heißt, im Innenraum wo man die Gänge rein macht. Kann man das so einfach tauschen,? Ich habe seit neustem ein sehr großes Spiel. Wenn ich den ersten Gang einlege, und den Knauf dann loslasse, kommt er locker 1-2cm wieder in die Mitte zurück. Gang bleibt drin. Normal fühlt sich das nicht an. Beim Swift empfand ich es schon immer so bisschen schwammig das schalten, mit großzügigem Spiel.Hab gelesen das es eine justierschraube geben soll. Stimmt das? Ich hoffe nur nicht, das jetzt noch was mit dem Getriebe ist…..
Das liegt nicht an der Justierung, sondern i. d. R. an dem Lagergummi des Gassenschaltzuges. Dieser gammelt einfach weg und irgendwann hängt sich der Seilzug aus und man kann nur noch in den 3. <-> 4. Gang schalten. Normalerweise müssen dann beide Schaltzüge neu. (Die gibt es nicht einzeln.)
Man kann es aber auch dauerhaft gut instand setzen. Mit 2 mal 1cm Aquariumschlauch (8mm innen), zwei 9mm U-Scheiben und zwei 2mm Splinte. Man muss nur ein 2,5mm Loch an der Schaltkulisse, wie auch am Getriebe in die Haltebolzen bohren. Ist kein Hexenwerk, wenn man einen vernünftigen Bohrer hat. Materialkosten: Keine 10€
Alternativ gibt es bei Ebay andere Gummibuchsen zu kaufen. Da habe ich aber keine Erfahrung mit.
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Sind denn die Federwegsbegrenzer noch i. O.?
Ansonsten hört sich das so an, als müssten die Kolbenstangen der Dämpfer gekürzt werden, wenn diese durchschlagen. Mit den OEM Dämpfern gibt es das gleiche Problem mit den H&R Federn beim NZ Sport. Ich hatte meine damals deswegen wieder raus geschmissen.
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Ok danke kannst du mir noch die außenseite raussuchen da ich nehme an wenn ich das Gelenk abziehe das Gummi auch kaputtgeht.
Viele Grüße Sebastian
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Sorry. Konnte mich nicht früher drum kümmern.
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