Hallo zusammen!
Also, ich muß bis 14 Uhr arbeiten. Losfahren könnte ich frühestens 15 Uhr ab Köln. Ich kann nicht 100%ig zusagen, ob ich (und Anhang) nachkomme. Einige hier wissen, das mein SSS Getriebeprobleme hat und nächste Woche ein neues Getriebe bekommt. Wenn am Sa. Mittag abzusehen ist, das die Karre noch durchhält kommen wir nach. Richte mich dann nach dem vorläufigen Programmablauf, um Euch zu finden.
Ich hoffe, das so eine kurzfristige Zusage kein Problem darstellt.
Gruß Jörg
Hi!
Ich würde dem Motor diesen Ansaugluftresonanzraum lassen. Er dient nicht nur zur Geräuschsreduzierung, sondern da die einströmende Luft in verschiedenen Frequenzen pulsiert, kann so ein Ding auch dafür sorgen, das die Luftzufuhr verbessert wird. Ähnlich wie bei einem Bassreflexrohr an einem Lautsprecher. Zusätzlich steigt dei Ansauglufttemperatur, wenn man nichts als Ersatz einbaut, da der Krümmer direkt darunter liegt. Warme Luft hat weniger Sauerstoff, bedeutet weniger Leistung. Habe das Ding auch mal abgebaut. Grundsätzlich merkt man gar nichts. Hatte eher das Gefühl, das der Motor träger geworden ist. An der Ampel gestanden und dann losfahren wurde dann mit einmal kurz verschlucken belohnt. Als ich dann mal den Suzuki Tester angeschlossen hatte, zeigte sich auch warum. An der Ampel stieg die Ansauglufttemperatur so hoch, das ich mich auch verschlucken würde. Bei Autobahnfahrt liegt der Unterschied je nach Außentemperatur und Geschwindigkeit um 5 Grad.
Natürlich ist mir beim Ausbauen was abgebrochen. Habe mir dann aus Edelstahl ein Ovalrohr gebaut, trotzdem aber den Resonator neu bestellt. Bis jetzt liegt er noch hier, war zu faul ihn wieder einzubauen. Bei Zeiten dann ...
Gruß Jörg
Hi!
An der HA gibt es nichts einzustellen. Ich habe gehört, das Suzuki beim Swift ab Bauj. 03-2007 (nicht mit Erstzulassung verwechseln) eine neue HA verbaut, die eine andere Spur hat. Ich vermute, daß der Reifenverschleiß der Grund für die Änderung ist und das Cargo noch die alte Achse verbaut hat. Ich glaube aber nicht, daß Suzuki kostenlos eine neue Hinterachse verbaut.
Cargo
Wenn Du die Möglichkeit hast mal von hinten mittig auf die Achse zu schauen, dann siehst Du da einen Nummer eingestanzt. Wenn Du mir die mal mitteilst, kann ich versuchen rauszufinden, welche Achse Du verbaut hast.
Gruß Jörg
Hi!
Wahrscheinlich ist einer der Schließkontaktschalter im Eimer. Die von Fahrer und Beifahrertür kannste selber testen. An der B-Säule in Kniehöhe befindet sich der Schalter. Wenn die reagieren ist es die Heckklappe. Wenn ich richtig informiert bin, sitzt dieser Schalter im Schloss, welches dann neu kommen würde.
Kannst auch zusätzlich mal schauen, ob die Kofferraumleuchte aus ist, wenn die Heckklappe zu ist.
Gruß Jörg
Ich würde gerne kommen, aber ich muß bis 14 Uhr arbeiten und könnte frühestens um 15 Uhr von zu Hause aus losfahren. Außedem, so wie es aussieht werde ich meinen Swift am WE auf der Arbeit lassen und dann müßte ich Pink Alto oder sogar mit \'nem Smart Fortwo fahren. Das wäre mir äußerst unangenehm. :o_laugh:
Bleibt ihr denn da, oder fahrt ich noch wohin? Bis ? Uhr solls denn gehen?
Chris
Bei Dir scheint es zumindest nicht das Getriebe zu sein. :d_zwinker:
Wenn ich Zeit habe, mache ich mal \'ne Tonaufnahme während der Fahrt.
Chris:
Du meinst wahrscheinlich das ein-/ausschalten vom Klimakompressor. Das habe ich ich natürlich auch.
Der Fehler ist schon gefunden. Siehe Bild.
Ich habe das Getriebeöl abegelassen. Und wie man sieht befinden sich nicht nur normaler Abrieb am Magneten der Ablassschraube sondern auch größere Metallspäne, der berühmte Getriebe-Igel. Der Karren hat zwar schon 26tkm drauf, ist aber von Feb. 2009. Trotzdem darf sich kein Getriebeschaden andeuten. Schon gar nicht bei überwiegender Autobahnfahrt. In der Kundschaft haben wir bis jetzt keinen SSS mit Getriebeschaden gehabt. Gerade meiner muß es dann sein. So \'n Mist. :c_flenn: Läuft natürlich über Garantie, ärgert mich aber trotzdem. Habe jetzt noch mal neues Öl drin und werde Ende der Woche noch mal den Magneten kontrollieren. Die Geräusche weden bis dahin dann auch laut genug sein, um die Kostenübernahmeanfrage zu stellen. Nächste Woche werde ich dann wahrscheinlich das komplettes Getriebe tauschen, wenns direkt lieferbar ist.
Gruß Jörg
Hi!
Habe seit heute an meinem SSS seltsame Geräusche festgestellt. Es könnte ein schleifendes oder aber auch ein resonanz bedingtes Geräusch sein. Es tritt auf in jedem Gang, einmal bei 3200 U/MIN und zwar nur, wenn man die Drehzahl hällt und einmal bei ca. 5000 U/MIN, da ist es etwas lauter und tritt beim Beschleunigen auf. Man hört aber nichts, wenn man den Motor im stand hochdreht, sondern nur wenn man fährt. Durch den Schalthebel wird das Geräusch nicht übertragen, es kommt aber von vorne mittig.
Hat einer schon mal ein ähliches Problem gehabt?
Gruß Jörg
Stimmt! :c_peinlich: Sorry! Habe ich nicht beachtet. Habe diesen Beitrag über die Suchfunktion gefunden, aber nit genau hingeschaut. Werde eine neues Thema öffnen.
Gruß Jörg
Suzuki Swift Sport
Hi!
Habe seit heute an meinem SSS seltsame Geräusche festgestellt. Es könnte ein schleifendes oder aber auch ein resonanz bedingtes Geräusch sein. Es tritt auf in jedem Gang, einmal bei 3200 U/MIN und zwar nur, wenn man die Drehzahl hällt und einmal bei ca. 5000 U/MIN, da ist es etwas lauter und tritt beim Beschleunigen auf. Man hört aber nichts, wenn man den Motor im stand hochdreht, sondern nur wenn man fährt. Durch den Schalthebel wird das Geräusch nicht übertragen, es kommt aber von vorne mittig.
Hat einer schon mal ein ähliches Problem gehabt?
Gruß Jörg
Aus meinem Bekanntenkreis würde ich jeden mit meinem Auto fahren lassen. Wenn einer was kaputt, macht bezahlt er es einfach. Wo ist das Problem? Ist ja schlieslich kein Lamborghini.
rick:
Das würde ich nicht so veralgemeinern. Für die Autos die Du hast, trifft das sicherlich zu. Ältere Fahrzeuge könnten jedoch Probleme mit dem Öldruck bekommen. Ölpumpe, Kanäle usw. wurden früher für dickeres Öl ausgelgt.
Dazu kommt, das solche Motoren oft auch nach einer Umstellung auf dünneres Öl unter Undichtigkeiten leiden. Also meinem Fiesta XR2 Bauj. 85 hätte ich das nicht zugemutet. Der hat 15W40 bekommen. Waren aber auch alle 10tkm ein Ölwechsel fällig. Bei 250tkm habe ich ihn dann verkauft, außer ein wenig Rost war nix dran.
Gruß Jörg
Gute Dieselmotoren werden ja ohne Zweifel bei VW gebaut, was auch Suzuki zu gute käm. Aber das jetzige Preisniveau würde VW bei Suzuki nicht halten. Vorallem die Aufpreispolitik im VW Konzern kotzt mich an.
Gruß Jörg
Hi!
Achtung! Die Viskosität hat nchts damit zu tun, für welchen Motor das Öl bestimmt ist. Die Aditive und der Einsatzbereich sind wichtig. Für Suzuki Ottomotoren kan man folgende Aussage treffen: Ein 5W oder 0W Öl ist für den Kurzstreckenbetrieb eher sinnvoll. Wer viel fährt kann auch ein 10W fahren. Wer dann seinen Motor fordert, sollte ein Temperaturbeständiges Öl haben. Meiner meinung nach ab xW40 aufwärts.
Beispiel: Ich fahre viel Autobahn und auch schon mal zügig. Der kurze 5. Gang beim SSS bedeutet hohe Drehzahlen, also kommt bei mir 10W60 rein. Es hängt also auch davon ab, wie hoch die Öltemperatur steigt. Je höher die Temperatur, desto höher sollte auch die Zahl nach dem \"W\" sein. Leider weiß ich nicht, wie hoch die Öltemperatur beim SSS nach 10 Min Vollgasfahrt wird. Vielleicht weiß das hier ein Andrer. Das mit dem 10W60 ist also für mich eine reine Vorsichtsmaßnahme. Kann sein, das auch ein 10W40 reichen würde.
Bei Dieselmotoren ist es ein wenig komplizierter. Hier muß man unterscheiden zwischen DPF oder ohne.
Auf jeden Fall sollten zumindest die Spezifikationen erfüllt sein, die der Hersteller vorgibt. Dann kann man beim Normalbetrieb nichts falsch machen.
Suzuki schreibt schlicht Folgendes:
Ottomotor:
Es wird empfohlen, Motoröl der Güteklasse SG, SH, SJ Sl oder SM zu verwenden. Wählen Sie die entsprechende Ölviskosität gemäß der passenden Motoröl-Viskositätstabelle [1].
Dieselmotor:
Vorgeschriebenes synthetisches Motoröl der Klasse ACEA B4 verwenden. Wählen Sie die entsprechende Ölviskosität gemäß der passenden Motoröl-Viskositätstabelle [2].
Leider wird bei den Tabellen nicht der Temperaturberich ab 100C angezeigt.
Gruß Jörg
Ich bin der ältere von beiden. :d_zwinker:
Gruß Jörg
Hi!
Wie war das nochmal mit der weißen linken Rück-/Nebelleuchte für den Sport? Da gibt es doch eine rote Glühbirne/LED-Leuchte von HELLA. Kann man das einfach so umbauen, bzw. passt das so einfach, z. B. Fassung/Glühbirne? Wenn ja, hat einer die Teilenummern? Will haben!!! 
Gruß Jörg
Wenn Du mir Die FIN beider Fahrzeuge mit der Info, welchen Plan Du für welches Auto brauchst, schickst, versuche ich was zu finden.
Kannste auch über PN machen.
Gruß Jörg
Geschwindikeitsreganlagen gibt es auch für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.
Kannst dann halt mit 130 km/h im 3. Gang bei 6000 U/Min cruisen, oder in einen höheren Gang schalten und mit dezenterer Drehzahl fahren.
Gruß Jörg
