Beiträge von Jörg L.

  • Suzuki Swift Sport Zündkerzen Wucherpreis bei der Inspektion

    daJimbo
    Den \"Schlag in den Nacken\" durfte ich mir Heute von meinen Kollegen abholen. Natürlich hast Du recht. Auf einem DIN A4 Blatt ausgedruckt ist es ersichtlich, aber nicht auf meinem 10\" Notebook. Bin beim Schrollen einfach auf die 30tkm gekommen. Sorry an alle! :rotwerd:

    @ Jim
    Für Dich bedeutet das Pech gehabt. Wurde Dir bei abgabe des Fahrzeuges in der Werkstatt keine Dialogannahme vorgeschlagen? Kann ich nur jedem empfehlen. Hier wird der Meister mit dem Kunden zusammen erörtern, was bei der Inspektion fällig ist und dannn auch den Preis ermitteln. Wenn man einfach nur den Arbeitsauftrag unterschreibt, kann es ein böses erwachen geben, wenn man nicht weiß, was bei der Inspektion fällig ist.

    @ Ganassi
    Die Aussage bezog sich auf folgenden Beitrag :d_zwinker:: http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=21671&start=1

    @ Thomas
    siehe Anhang (Alle runterladen, dann entpacken!)

    Gruß Jörg

    PS
    Dateianhang ist defekt. Sorry!

  • Suzuki Swift Sport Zündkerzen Wucherpreis bei der Inspektion

    Die Zündkerzen sind nunmal teuer. Hättest höchstens selber welche organisieren können, so wie mit dem Öl. Man muß nur peinlichst genau darauf achten, daß es die richtigen sind, vorallem beim Sport Motor. Habe mal als Anhang die Wartungslisten beigefügt. Zusätzlich könnt Ihr auf dem Bild schauen, welche alternative Zündkerzen es von Suzuki gibt.

    Gruß Jörg

  • 2. Inspektion machen lassen, ja / nein ?

    Ich verstehe die Diskussion nicht. Es können \"X\" Sachen am Swift Schaden nehmen. Ich würde alle nötigen Inspektionen machen lassen. Im Falle eines Falles jibbet nämlich sonst jarnix von Suzuki.
    Übrigens im Serviveheft steht, daß im Garantiefall auf Verlangen die Rechnungen der Inspektionen vorgelegt werden müssen.

    Gruß Jörg

  • [MZ/EZ] Radio aus einem Comfort in einen Club einbauen, wie?

    Swift2009
    Wenn die Doppeldinblende wie auf Deinem Foto gebaut ist, dann ist das nicht original Suzuki sondern Zubehörkram und Du brauchst die Lüftungsblende nicht. Dann stellt sich die Frage, ob Du den 2xDIN Metallrahen hinter der Blende verbaut hast. Wenn ja, muß dieser erstmal raus. Stattdessen bräuchtest Du den U-Rahmen (bei Andreas auf dem Bild ist das der Halterahmen), der wie auf dem unteren Foto, an das original Radio geschraubt ist. Hast Du Fotos von Deinem Auto? Am besten einmal ohne Radio, in den leeren Schacht fotografiert und mit dem Stecker. Dann kann man wahrscheinlich schon alle Fragen beantworten.

    Gruß Jörg

  • [MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

    Stefan
    Das ist die Seite von meinem ehemaligen Berufsschullehrer. Viele KFZ-Lehrlinge haben diese Seite in vielen Jahren mit ihm aufgebaut und ist für viele Lehrlinge heute noch eine große Hilfe.

    berndf
    Das kommt darauf an. Das 10W40 ist temperaturstabiler, ist aber etwas schlechtere Fließeigenschaft bei Kälte. Wäre also schlechter für Kurzstreckenfahrer.

    Aber das mit dem Öl sollte mal in den Hintergrund treten. Hier geht es ja um Motorschäden. Es gibt schon mindestens einen Beitrag im Forum, in dem es um Motorenöl geht. Ansonsten kann ich das hier empfehlen: http://www.ibiza-forum.de/board24-seat-a…nd-ums-%C3%B6l/
    Der mann kann vieles beantworten, auch wenn es nicht um Seat geht.

  • [MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

    In jedem Garantie- und Service-Scheckheft steht, welches Öl freigegeben ist. Für Benzinmotoren von Suzuki gillt, das die API Spezifikation SH oder besser erfüllt sein muß, ersteinmal unabhängig von der Viskosität. Die Marke ist sch.... Egal. Ist ja auch egal, ob man bei Aral, Total oder BFT tankt. Ich achte darauf, das das Öl nicht die Spezifikation entspricht, sondern erfüllt. Dann geht man auf nummer Sicher.
    Des weiteren hängt die Wahl der Viskosität von 1. der Außentemperaturen ab, des weitern von Betriebstemperaturen des Motoröls. Diese variert durch Nutzung, Kraftstoff (ob 95, 98, 100 Oktan), wie auch die das Ölkühlsystem und der Außentemperatur. Beieinflußt wird durch das Motoröl u. a. Abnutzung, Bindung der Schwebeteilchen des Abriebs im Öl, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoffverbrauch.
    Im Fall vom Enton würde ich ein 5W50 oder ein 10W60 empfehlen. Aber wie Stefan schon sagte, jeder wird was anderes erzählen. Wenn man es genau wissen will, hilft nur einen studierten Maschinenbauingeneur, der sich auf dieses Thema spezialisiert hat zu Rate zu ziehen. Da kann ich nicht mithalten, trotzdem muß ich einem Kunden nach besten Wissen und Gewissen beraten.

    Hier noch was Info:
    http://www.kfz-tech.de/Viskositaet.htm
    http://www.kfz-tech.de/Oelkuehlung.htm

  • [MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

    enton
    Du hast recht. Das ist auch mein Gedanke. Zuckerbrot und Peitsche haben bis jetzt keinen meiner Fahrzeuge geschadet. Nur schade wäre es, wenn der Motor das nicht abkann, wenn man von ihm vordert, was er kann. Und ich glaube darum geht es hier. Wenn sich die Motorschäden häufen sollten, wird sich das wohl in diesem Beitrag wiederspiegeln und jeder kann dann entscheiden, was er mit seinem SSS macht, wenn die Garantie abgelaufen ist.

  • [MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

    Richtig. Wärst die in unsere Vertragswerkstatt gekommen, hätte ich dir auf diese Frage hin zu einem anderen Öl geraten.
    Es ist möglich, das die von Dir angefragte Werkstatt nur bestimmte Öle auf Lager hat und ein von die gewünschtes Öl zusätzlich besorgen müßte. Da verdienen die nätürlich weniger dran. Kann ja auch sein, das Du dann Dein Öl selber mitbringst. Da nehmen die dann lieber das Öl aus ihrem Sortiment und dann bekommt man solche Antworten schon mal. Also wir haben kein 10W60 auf Lager auch kein 5W30. Verwendet wird bei uns 10W, 5W und 0W40. Außerdem, das allein ein 40er Öl temperaturfester ist als ein 30er sind keine Ansichten, sondern Tatsachen. Es hängt natürlich vom einsatz ab. Wenn Du öfters mal mit hoher Drehzahl über die Autobahn fährtst oder mal über die Nordschleife bretterst, ist das meiner Meinung nach nicht gut, wenn man das mit einem 30er Öl tut. Das würde ich noch nicht mal dem 1,3er Swift meiner Frau zumuten. Es sollte doch wenigsten ein 40er sein.

  • [MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

    Na, ja. Man muß ja nicht übertreiben. Suzuki empfiehlt übrigens einen ganzen Bereich von Viskositäten lt. Diagramm in der Bedienungsanleitung. Es wird auch von einem 5W30 gesprochen. Am wichtigigsten ist, das die Spezifikationen erfüllt werden. Allerdings wird hier nicht differnziert zwischen dem M13A, M15A und dem M16A Motor. Und das sagt für mich schon alles, das hat sich wieder keiner gedanken drum gemacht. Allerdings im Serviceheft, bei mir S. 36 sind einige verschiedene Öle angegeben. U. a. auch das von mir verwendete 10W60.
    Das mit dem Öl ist ja nur mal \'ne Vermutung von mir. Vielleicht haben die hier genannten Motorschäden andere Ursachen.
    Öldruck und - Temperaturanzeigen halte ich auf jeden Fall beim M16A für wichtig, weil diese mitteilen können, wann das Öl versagt. Problem ist wieder die Fummelei für den Einbau der Sensoren, da sich beide Informationen nicht über OBD abrufen lassen.

  • [MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

    Hi!
    Konnte hier leider keinen Beitrag finden, welches Öl diejenigen mit Motorschaden gefahren haben. Das halte ich für ein wichtiges Indiez. Richtig ist, das die Ölpumpe am wietesten von den geschädigten Lager entfent war. Dann habe ich auch gesehen, das mind. einer ein ...W30 fährt. Wie warm wird ein Öl bei 5 Min. Vollgasfahrt beim SSS? Da ich das schon mal nicht weiß, fahre ich ein 10W60, wegen der höheren Temperaturstabilität. Denn wenn so ein ...30er Öl mal überhitzt, geht u. a. auch der Öldruck in den Keller. Und als erste würde das die entferntesten Schmierstellen betreffen, also 4. Zyl.
    Desweiteren wurde mir, als ich auf mein Getriebe warten mußte ein Leihwagen angeboten, der ab dem 4. Tag Wartezeit auf E-Teile von Suzuki bezahlt wird. Wieso nicht bei Serios-5?
    Zum Thema Ölkühler bin ich mir nicht so ganz schlüssig. Kommt auch darauf an, welche Art Ölkühler verbaut wird. Für den Autobahn betrieb ist sicherlich ein Luft-Ölkühler mit Thermostat geeignet. Aber auch Wasser-Ölkühler sind sehr gut. Da der SSS einen solchen schon hat, wäre da ein größerer angebracht. Aber das hängt davon ab wie warm das Öl wird. Vielleicht ist der Aufwand gar nicht nötig. 40tkm habe ich jetzt runter. Ein leichtes klickern hat sich eingestellt. Denke mal, das die Ventile mal eingestellt werden müssen. Wenn es in den nächsten Wochen wärmer wird, begebe ich mich mal daran.

    Gruß Jörg

  • Rücksitze raus beim SX4?

    Was mich interessiert, muß man die Sitzplätze austragen lassen, wenn man die Rücksitzbank entfernt. Ich kann mich erinnern, daß wenn hinten keiner mehr sitzen kann, z. B. durch Überollbügel oder Hosenträgergurte, mußte ich zum TÜV, und eine Abnahme machen lassen, was zur Foge hatte, daß die 3 Sitzplätze gestrichen worden sind. Einmal habe ich die Rücksitzbank an meinem Fiesta ausgebaut, um da ein riesen Brett mit Lautsprecher einzubauen. War damals sehr Modern. Hat mich \'ne Mängelkarte und ich glaube einen Punkt gebracht + 100 DM weniger. Ist zwar schon 15 Jahre her, könnte aber immer noch so sein.

    Gruß Jörg