Beiträge von Jörg L.

  • Baleno mit neuem Kraftstoff E10 fahren ?

    In meinem Beitrag steht doch Super (E5). Also wurde das auch mit eingerechnet. In erster Linie werde ich erst mal das mit der Motorelektronik checken. Später erst werde ich dann entscheiden, wie und ob ich für mich effektiv sparen kann. Das ich nicht über die 85% gehen kann und werde, ist mir schon klar. Aber ich halte auch schon 40% für extrem viel. Gerade beim SSS, der eh alles braucht, um überhaupt die 125PS zu bringen. Habe eben die erste 20 Minütige Aufzeichnung gemacht. Am WE werde ich das dann mal Auswerten, um dann in der nächsten Woche mit Super E5 eine Aufzeichnung zu machen.

  • Baleno mit neuem Kraftstoff E10 fahren ?

    Hi!
    Die Diskussion hier hat mich mal animiert etwas zu testen. Ich habe am Mo. mal 10,5L E85 zum Super Bleifrei (E5) in meinem SSS getankt. Da komme ich auf einen Etahnolanteil von ca. 23%. Ich werde Anhand der Istwertdaten des Steuergerätes entscheiden, ob ich das Mischverhältnis beim nächsten Tankvorgang gravierend verändern werde. Außerdem werde ich nach einer Tankfüllung die Zündkerzen prüfen, ob die Verbrannung OK ist. Der Tank ist mitlerweile halb leer. Laut Bordcomputer ist der Verbrauch etwas gestiegen. Werde Euch aber später noch mitteilen, wieviel es genau ist. Gespart habe ich ca.5€. Motorlauftechnisch hat sich gar nichts verändert. Ziehen tut er wie vorher; Leerlauf ist gleich ruhig. Wenn mir etwas gravierend negatives Auffällt, werde ich Euch informieren. Ich kann natürlich keinen Super-Langzeittest machen. Fahre aber ca.600-700km in der Woche. Extreme Nachteile werde ich da schon feststellen können. Wichtig für mich sind halt die Motrdaten. Wie groß die Abweichungen zu einer normalen Tankfüllung sind. Es zeichnet sich jedoch ab, dass die Eispritzzeit länger wird, um die Kraftstoffmenge zu erhöhen, da Ethanol ja einen geringen Energiegehalt hat. Das könnte zum Problem werden. Werde das aber beobachten und Euch mal auf dem Laufenden halten.

    Gruß Jörg

  • Was kann das Allrad- ESP wirklich?

    TCSS/ASR ist die Traktionskontrolle, die ein Bestandteil der drei Systeme im ESP darstellt; Stabilitästskontrolle, Traktinskontrolle und Anti-Blockiersystem.
    TCSS kann in gewisser Weise ein Sperrdiff. ersetzen, da es das durchdrehende Rad einer Achse abbremst und dadurch die Kraft durch das Diff. auf das andere Rad übertragen wird. So funktioniert auch der X-Drive von BMW. Allerdings werden dort die Kräfte u. a. auch mit Hilfe eines elektronischen Eingriffs im Mitteldiff. auf die Räder der 2. Achse übertragen.
    TCSS im Swift MZ (egal welcher Motor) ist für \'n ***Popo***. Anfahrem im Schnee ist da eine Zumutung, und ich habe nicht an den Winterreifen gespart. Das können andere Hersteller besser mit ihren Frontgeriebenen. Jeder Lupo/Fox/Corsa mit ASR kommt da besser von der Stelle. Allerdings wenn der Swift dann einmal rollt, arbeitet es ganz gut.

  • SSS-Rost trotz Rückruf !!!

    Eigentlich müssten alle Halter der betroffenen Fahrzeuge Post vom KBA erhalten, da der Rost an den Gurtlaschen für die Fondbeifahrer ein Sicherheitsrisiko darstellt. Wenn dieser Mangel nicht beseitigt wird, müsste eigentlich eine Stilllegung des Autos drohen.
    Im übrigen sind von der Korrosion mitlerweile auch die hinteren Stoßdämpfer bzw. deren Aufnahme im oberen Bereich und die Sitzpolster für die Rücksitzbank betroffen.

  • Welches Kühlmittel Glysantine G30 Alu Protekt oder G48 plus ?

    Lutz
    Tut mir leid, dass es doch so gekommen ist.
    Mit den Forenbeiträgen vorführen wäre ich vorsichtig. Viele Werkstattmitarbeiter vehalten sich da totzig. Aber Du kannst ja mal erwähnen, dass es im 1. Quartal 2010 im Suzuki Infoheft einen Beitrag zu diesem Problem gegeben hat. Da steht auch drinn, was man bei diesem Fehler (P0420) tun kann.
    Im übrigen muß das Kühlwasser abgelassen werden, wenn der Kat raus muss, da der Kühler ausgebaut wird. Damit wären wir dann wieder bei Deiner 1. Frage. Bedänke aber, dass das Kühlsystem gespült werden sollte, wenn Du danach ein anderes Kühlmittel benutzen möchtest und ob die das dann in der Werkstatt kostenlos machen, bezweifel ich.
    In diesem Sinne wünsche ich Dir auch ein frohes Weihnachtsfest und lass Dich nicht unterkriegen.

    Gruß Jörg

  • Was ist permanenter Allrad beim Vitara

    Der \"lock-Modus\" ist nie für normale fahrten geeignet. Schon gar nicht bei normalen fahrten im Schnee. Diese Funktion dient zur Traktion im Gelände oder bei Bergauffahrten mit extremer Steigung mit schlüpfrigen Untergrund und sollte nur bei niedrigen Geschwindigkeiten eingesetzt werden. Wer auf normal verschneiter, kurviger Straße im \"lock-Modus\" fährt, liegt schneller im Graben als er denkt. Der Grund dafür ist, im \"lock-Modus\" gibt es keinen Ausgleich des Drehzahlunterschiedes vom kurven äußeren Rad zu inneren Rad. Das führt zum Verlust der Seitenführung besonder bei schlüpfrigen Untergrund.

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    lunagoesrun
    Ich würde an Deiner Stelle zumindest schon mal den OT-Geber tauschen lassen (kostet mit Einbau ca. 150-200€), damit der Kat nicht noch mehr zerstört wird und Dein Swift nicht doch in naher Zukunft Probleme mit dem Motorlauf bekommt.
    Des weiteren würde ich die Werkstatt wechseln. Dein Swift braucht mit Sicherheit keine neuen Lamdasonden, wenn nur der Fehler P0420 abgespeichert ist. Da will Dich einer über den Tisch ziehen oder ist nicht vernünftig informiert.

    Gruß Jörg

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    lunagoesrun
    Meiner hatte schon nach 9 Monaten einen neuen Kat bekommen.

    @Schnübu
    Das Problem mit dem OT-Geber tritt nicht nur beim Swift Sport auf. Auch der M13A, M15A und der M16A im Swift wie im SX4 ist betroffen. Bei dem Fehler P0420 bringt das tauschen der Lamdasonde gar nichts. Tasache ist, dass Anfang dieses Jahres ein Beitrag im Infoblatt gestanden hat, mit der Vorgehensweise zur Überprüfung.
    Aber wir wissen ja noch gar nicht, ob es sich in diesem Fall um diesen Fehler handelt.

  • Fehlzündungen SSS

    Also, das auf dem Video halte ich bei dieser Abgasanlage für normal. Wenn es aber wie es von Anton erwähnt wurde beim Fahren zu richtigen Fehlzündungen kommt, ist das nicht normal.
    @Anton: Mit der Schubabschaltung ist nicht der Drehzahlbegrenzer gemeint. Diese arbeitet automatisch ohne Dein zutun, wenn du z. B. ohne das Gas zu betätigen mit eingelegetem Gang rollst und das Fahrzeug mit dem Motor bremst. Währen dieser Zeit wird kein Kraftstoff eingespritzt, solange die Drehzahl über ca. 1400U/Min bleibt oder man wieder Gas gibt.

  • Fehlzündungen SSS

    Die in der Werkstatt könnten mit dem Testgerät einen Mitschnitt aller Motordaten während der Fahrt machen. Später werden diese Daten an einem PC ausgewertet, z. B. ob das Signal des OT-Gebers Aufälligkeiten zeigt.