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Alternative: Das ganze über OBD Abfragen. Entweder du nimmst ein altes Handy und ein Bluetooth Adapter plus eben eine App nach Wunsch. Da gibts n paar gute wo du dir deine Anzeigen definieren kannst.
Beim NZ Swift liegt kein Öldruck und keine Öltemperatur auf dem OBD-Datenbus. Das wird also nicht funktionieren.
Bitte drauf achten, dass im BC der richtige Modus zum Luftdruck eingestellt ist. Ich glaube die drei heißen Komfort, Beladen und Eco. An der B-Säule steht der entsprechende Luftdruck dazu. Der Alarm/Hinweis "Luftdruck prüfen" geht an, wenn einer dieser Werte x 0,8 unterschritten wird.
Wenn da steht "RDKS System prüfen", stimmt in der Regel etwas mit den Sensoren nicht. Oder es hat einer mit dem Tester im Menü "rumgewerkelt". Dann hilft nur einmal lange fahren. Irgendwann werden sich die Sensoren anlernen, wenn diese in Ordnung sind und das o. g. richtig eingestellt ist.
Ein Reserverad wird keine Probleme verursachen. Die Sensoren sind fliehkraftgeschaltet und senden erst ab ca. 40km/h
Im Tacho sind so aufgelötete Mini LEDs drin.
Hier wird noch ein evtl. Lösungsansatz beschrieben. Das Wichtigste wird dazu ab 7:45 gesagt.
❌MKL AN❌ | Ich repariere das Auto meiner Freundin! | P0420 | Subi-Series
gebrauchte gibt es hier
Das ist keine Achse vom RS413 4x4.
Einfach etwas mehr Zeit lassen beim Räderwechsel. Bei unter 20 Min. nach dem Abstellen der Zündung, und mit neuen Reifen wieder losfahren, verwirrt das System wohl ein wenig, und das autom. Anlernen der Sensoren dauert ewig.
Hier ist gibt es angeblich einen anderen Lösungsansatz zum Thema P0420:
❌MKL AN❌ | Ich repariere das Auto meiner Freundin! | P0420 | Subi-Series - YouTube
Bei meinem Sport kamen die Geräusche an der Hinterachse von den Gummis der oberen Stoßdämpferlagerung. Diese habe ich mit einem Spezialfett TUNAP 121 micrologic® PREMIUM Haftsynthese 300ml : Amazon.de: Auto & Motorrad eingefettet. Danach war Ruhe.
Wenn die Lichtautomatik eingeschaltet ist, arbeitet auch der Innenraum Umgebungslichtsensor und entscheidet, ob das Kombiinstrument und damit auch das SLDA gedimmt wird oder nicht, unabhängig vom Fahrlicht. Das passiert des Öfteren bei Dämmerung.
Ich muss mich korrigieren. Für einige K14D gibt es ein Update seit 11.11.2020.
Problembeschreibung:
1. Selbst wenn das ECM nur vorübergehenden Schlupf des Antriebsriemens des ISG (Integrierter Starter Generator) feststellt, kann es sein, dass der ISG danach nicht mehr ordnungsgemäß arbeitet (zu sehen im Display über das Symbol des Energieflusses).
2. Nach sofortigem Wiederstart des Motors kann es vorkommen, dass das Hybridsystem nicht korrekt arbeitet und die Batterie-Ladekontrolle angeht.
Wenn das Fahrzeug nach dem 11.11.2020 noch nie ein ECM Update bekommen hat, würde ich mal zum Servicepartner fahren.
Das aktuellste ECM Update ist von Aug. 2023.
Mir ist da nur folgendes bekannt:
Zitat:
Wird bei Fahrzeugen mit Li-Ionen-Batterie (SHVS, Hybrid) der Motorstart- oder Zündschalter für länger als 1 Stunde in „ACC“ oder „ON“ gelassen, kann sich die Li-Ionen-Batterie tiefentladen.
Eine tiefentladene Li-Ionen-Batterie kann nicht mehr geladen werden und muss erneuert werden.
Zitat Ende
Außerdem sollte das Fahrzeug mindestes einmal im Monat bewegt werden, da es sonst auch Probleme mit dem Hybrid Akku geben kann.
Es gibt andere Updates, die haben aber nichts mit dem Hybrid Akku zu tun.
Das Ding kostet komplett ca. 10 Euro bei Suzuki.
OEM Nr.: 36410-51K00
Davon gehe ich auch aus. Du könntest eine Gegenprobe machen. AA Auto verbraucht leider relativ viel Energie. Wenn Du AA Auto im Phone abschaltest, müsste sich der Akku am besagten USB Port halten oder sogar langsam aufladen.
Wie gesagt ich habe für das Wireless AA den Motorola MA1 Adapter: AAWireless Android Auto Wireless Adapter, Android Auto ohne Kabel benutzen, Einfache Plug and Play Einrichtung, BETA CarPlay Unterstützung, Made in Europe - Kostenlose Begleit-App: Amazon.de: Elektronik & Foto
Edit: Ich hab den falschen Link für den AA Adapter eingestellt. Das Teil würde wahrscheinlich auch funktionieren. Hier ist aber der link zum Motorola Adapter:
Grundsätzlich ist der Strom der Buchse sehr gering. Mann will da wohl den Akku schonen, der sich aber trotzdem nicht entladen, sondern eher seine aktuelle Ladung halten sollte. Ich weiß jetzt nicht wieviel das Motorola bei AA Betrieb an Strom braucht. Mein Samsung wird aber auch kaum an der Buchse geladen. Daher habe ich, so wie "Cine05" schreibt, einen AA Wireless Adapter angeschlossen. So kann man das Phone an einem externes Ladegerät anschließen, welches dann auch vernünftig lädt. Und auf Kurzstrecken braucht man das Phone noch nicht mal aus der Tasche zu nehmen und anzuschließen um AA nutzen zu können.
Was heißt denn es lädt nicht? Wird der Akku nicht voller, aber das Ladezeichen ist an oder tut sich da gar nichts?
Im 1. und 2. Gang geht der Tempomat auch nicht. Und nein, da kann man nichts "codieren".
Danke für die Antwort, aber bei Autodoc.de werden welche für das Modell angeboten. Daher gehe ich schon davon aus, dass einer verbaut ist.
Ja, hab ich gesehen. Da hat dann einer die Nummern falsch eingepflegt. Wie auch immer, dieser Fehler ist aber bei KFZ-Teile24 & Co. auch so.
Schau mal in den Referenznummer, da kannst du dir die OEM Suzuki Nr. anzeigen lassen. Wenn da irgendwas mit "95861M68..." oder ähnliches steht, dann ist der Filter für den Alto ab 2009. Der davor hat auf jeden Fall keinen.
Hallo,
kann mir jemand sagen, wo beim Alto FF der Innenraumfilter sitzt und ob es im Netz dafür eine Austauschanleitung gibt
Ab Werk war bei dem kein Innenraumfilter verbaut.
Einfach irgendwelche 6 1/2 x 16 Felgen zu nehmen geht natürlich nicht. Die sollten schon auf den Vitara passen und zugelassen sein. Dafür würde ich mir einen Felgenkonfigarator suchen.
Beispiel: Online Shop für Alufelgen, Reifen & Kompletträder | ✪ felgenoutlet.de
Und warum nicht die mp3s aufs Smartphone, wenn es eh im USB Port steckt. Eine entsprechende SD Card kann man dafür auch ins Smartphone stecken. Musik hören und gleichzeitig das SLDA Navi verwenden sollte dann gehen.
