Beiträge von Hannibal

Danke!

Danke, das hatte ich mir schon so gedacht, aber da ich kein Schrauber bin, nachgefragt. Muss ich bei dem \"geklippsten\" Dreieck aufpassen, dass etwas abricht?

ich muss den re. Seitenspiegel wechseln. Wie bekomme ich den denn herunter, bzw. umgekehrt?

Danke

OK, danke.

Ich denke, zweimal gemacht. Danke für die Info.

Wo sind denn diese Abläufe? (Bin kein Schrauber)

BJ 97, 182 000km 1,3 GL

Letzter Wechsel so um die 140 000km. Wann ist der nächste fällig??

Danke

Ruckeln endgültig weg!! 400km, alle Fahrsituationen (AB ubd Stadt und Landstr. usw.) Das Ruckeln ist weg!!!!!!

Danke für die Tipps, ich schau mal. Da ich verkaufen will, weiß ich nicht, was ich da hineinstecken soll.

Wenn der Wagen steht und es regnet stark, ist nachher der Bereich vor dem Beifahrersitz feucht. Ich sehe aber kein Wasser hereinrinnen.

Tipps??

Ruckeln geklärt(hoffentlich): Drosselklappenschalter!!!!!!Seit 96 km kein Ruckeln mehr. Bitte Daumen halten!!

Wer mein Thema kennt, weiß, das ich hier vor längerer Zeit über die verzweifelte Suche nach der Ursache eines plötzlich auftretenden Ruckelns geschrieben habe.
Es scheint geklärt zu sein. Habe jetzt 60km ohne Ruckeln zurückgelegt.
Gewechselt wurde der Drosselklapenschalter!!!!

Bitte Daumen halten!!

ich versuche es noch einmal. Baleno,1,3 GL/3 Bj 97 jetzt 181 000km ruckelt (Zündaussetzer?) so nach 20km oft nach Kurven. getauscht inzwischen:

Lambdasonde
Zündkabel
ein Vorschaltgerät(?)
Verteilerfinger
Zündkerzen
Tankdeckel durchbohrt
Benzinfilter (kein Rost zu sehen)
Tank inspiziert, scheint OK zu sein.

Was mir auffällt, er stinkt manchmal nach Benzin. (Nicht nach dem Tanken, sondern bei Langsamfahrt!)

Wenn das Ruckeln auftritt, kann es ganz kurze Ruckler produzieren, aber auch langgezogene Aussetzer.

Steige ich dann auf die Kupplung, ist das Standgas nicht stabil, sondern kippt irgendwie nachuntern weg, erfängt sich wieder, usw.

Vor dem Ruckeln ist das Standgas total stabil.

Für neuerliche Tipps sehr dankbar!

H.

Danke für die Erwähnung meines Beitrages. Leistungsverlust ist bei mir nicht ganz richtig. Er beginnt zu ruckeln. Stottern. Wie ich zu bemerken glaube sind Kurven oft auslöser. Tank ist angeblich sauber. Ich glaube immer mehr, es handelt sich um Zündaussetzer.

UND?????

Zitat

Original von doc_parasite:
Lass doch mal Kompression testen

ca. +- 12 Bar ist ok

Wie könnte eine falsche Kompression zu solchen Störungen führen?

Besonders verwunderlich ist ja, dass nach Zündung aus, Zündung an mein Baleno so tut, als sei alles OK und beim Auslesen nichts zu finden ist!

Der Tipp, der zum Erfolg führt, wird mit einer Kiste Bier belohnt.

Ich habe dieses Thema schon unter dem Titel: Baleno ruckelt versucht und bin beim Durchlesen jetzt drauf gekommen, dass der Titel Mist war und nicht den Tatsachen entspricht.

Daher noch einmal: Er ruckelt nicht, er verweigert plötzlich die Arbeit.. Nach 20 km, oder 50, oft, wenn der Wagen leicht schräg steht, aber auch beim Geradeausfahren auf der Autobahn, plötzlich ist die Power weg, dann stibt er ganz ab. Zündung aus, Zündung ein, fährt wider.

Das einzige was neu ist: je länger er ungebraucht steht, um so länger dauert es , bis er wieder zu spinnen beginnt.

Gewechselt wurden:

Zündkerzen

Lambda-Sonde

Zündleitungs-Sa tz

Zündungsverteiler-Kappe

Zündungsverteiler-Läufer

2x O-Ring

Relais (bei Benzinpumpe)

Ich ersuche nochmals um Tipps. Vielen Dank!

Belno 1,3 BJ 97 - 180 000km

Hast du eine Lösung gefunden?

Interesssant, das könnte ja vielleicht auch der Grund für das "Ruckeln" sein?