Beiträge von swifty-chris

ja also ich hab die erfahrung gemacht das die mir das licht jedesmal voll verhauen. War bei meinen hyundais so und nu auch bei suzuki.
als der wagen neu war hatte ich super licht, nach der ersten inspektion war der rechte anders als der linke und beide zu tief, als wenn die sowas immer nur azubis oder praktikanten machen lassen. darum stelle ich mein licht lange schon selber ein.
höhe war nie ein problem und links rechts auc nicht da bei meinen alten autos immer die originalen SW drin waren und da auch nix verstellt wurde. Nu aber mit den AEs stimmt zwar die Höhe aber links/rechts nicht und bevor ich da was rumstelle lieber suchen bis was gescheites vorliegt.

Naja ATU meinte zu mir als ich da gefragt hab wegen einstellen "das kann man auch selber machen" ja nee is kla...
Bosch stellt nur die höhe ein bwohl ich ausdrücklich gesagt habe das links/rechts nicht stimmt und langsam wirds mir zu teuer überall rum zu fahren um licht einzustellen...
Ich weiß nicht wo das Problem liegt wenn man doch die Geräte dazu hat.
Und wie ich an so nen Gerät komm weiß ich auch nich sons würd ichs tun, hab in meiner ersten Lehre die Teile bedient, is ja kein Akt

Da ich mal wieder nicht schlafen kann und mich auch schon ewig die Frage packt wie ich meine Scheinwerfer richtig einstelle, vor allem die links/rechts einstellung, habe ich mich mal auf die Suche gemacht und bin auch fündig geworden.

Da sicher auch andere großes Intresse daran haben dachte ich mir diese Info mit euch zu teilen.

hier die Beschreibung

Bedingungen:

- Fahrzeug zu min 3/4 vollgetankt (Kofferaum leer, niemand sitzt im Fahrzeug) (Offiziell sollte der Fahrersitz mit 75kg belegt sein.)
- wenn man eine Leuchtenweitenregulierung hat : einmal ganz runter und wieder rauf drehen (Licht muss dazu an sein )
- Ebene, gerade Fläche auf dem das Fahrzeug steht
- Ebene, gerade Wand
- Kreuzschraubendreher

Man stellt das Auto direkt und im rechten Winkel (nicht schief !!!) zur Wand hin.

Man zieht sich auf der Wand (Isolierband z.B.) eine Hilfslinie exakt auf höhe mitte der Abblendlichtscheinwerfer. Danach zieht man sich eine Linie exakt 6 cm unterhalb dieser Linie

Den Abstand Abblendlichtmitte zu Abblendlichtmitte muss ebenfalls an der Wand markiert werden.

Nun muss bei einem Abstand von 5m exakt die Hell-Dunkel Grenze bei der 6cm Linie liegen! Dann stimmt schon mal die Höhe!

Nun muss noch die links - rechts Einstellung vorgenommen werden.

Der Knickpunkt der Asymetrie muss genau bei den markierten Punkten der Scheinwerferbreite liegen.

So sind die Scheinwerfer richtig eingestellt.

Anbei habe ich auch noch ein Beispielbild gefunden um das etwas verständlicher zu machen.

Die höhe einstellen fand ich nie das Problem, nur das links/rechts hatmich immer genervt, entweder hat das Auto geschielt oder irgendwie anders quer geschaut...

nuja ich hoffe das hilft so manchen

LG Chris

Ach du schei........benkleister
hab grad das Xenon ausgebaut da mir ein Brenner kaputt gegangen is, die sind einfach zu lang und stoßen hinten leicht gegen...
Also nu die normalen H1 drin die dabei waren, musste erstmal das Licht suchen...man is das dunkel, hat wer ne Idee welche H1 Leuchtmittel mir da ein wenig entgegen kommen könnten?

Ansonsten hol ich mir nen paar neue Brenner und mach die halt ein wenig kürzer, nen bisi Spiel is da ja noch drin ohne die kaputt zu machen

danke...für die Hilfe, habe mit normalen Leuchtmitteln leider keine Erfahrung sonst hätt ich 100 Watt gesagt

ich nehm immer das von nigrin für neue und polierte metallic lacke, hällt zwar keinen sommer aber ich polier eh einmal im monat wenns wetter stimmt

Die folie ist nicht vorgeformt, die ist nur passend geschnitten in der größe des fensters und soll sich angeblich leicht in form föhnen lassen...

NICHT WIRKLICH

da hast du recht wenn die bilder da stimmen. mmh stand so in dem beitrag...egal dann eben nich

ja wie der cooper s der nur 50km weit kommt z.B
und keines ist bis heute wirklich in serie gegangen und wenn zu einem Preis den keiner zahen kann/will
Find den richtig toll vor allem weils nen Auto is und keine spaarknutschkugel wie mini oder smart.
bin mal gespannt wie das noch weiter geht

sunny

bei dir dienen die aber nur zur optik und nicht zur kühlung der bremsanlage :i_baeh:

na hoppala is mir au grad aufgefallen

ein wahnsinns gerät wie ich finde mit erstaunlichen Fahrleistungen und gutem Preis

http://magazine.web.de/de/themen/auto…odel-S-vor.html

da hast au wieder recht, nur ob das bei ebay sooo einfach ist??? das mag ich wohl zu bezweifeln...
aber was ist denn wenn ich die sport front komplett lackiere d.h. die schwarzen ecken auch in silber, sieht das aus, gibts da fotos?
denn zu viel farben will ich auch nicht ans auto machen, sieht dann auch wieder unschön aus...

Haube Carbon felgen schwarz, evtl noch nen tribal...das wird kunterbunt

ich hab bei ebay schonmal nen tft gesehen der war besser versteckt als den ich oben gepostet hab, und das war auch nur ein reiner tft an den man dann ein navi anschließen könnte, genau wie dvd etc...
finde davon aber leider kein bild und preis weiß ich au nimmer, is schon was her

das is aus nem onlineshop... is nen komplettes navi und kost 690 euro glaub ich

http://images.google.de/imgres?imgurl=…t%3D20%26um%3D1

hab das bei mir auch mit saugnapf dranne, bessere Lösung ausser Eigenbau wirste da nicht finden wenn du dein navi nutzt.
finde ich aber auch nicht weiter störend...der saugnapf ist immer dran rechts neben der multianzeige, navi aufgesteckt dann passts doch

das finde ich vernünftiger obwohl es nicht so schön versteckt ist, aber dann hast wenigstens nix dickes an den lüftungsschlitzen

die ecken die ich noch hier ligen hab sind leider hell grau schweller müsst ich erst bestellen aber wenns dann nich ausschaut hab ich die umsonst gekauft...

hab meinen auch als neuwagen bekommen aber geändert hat sich seit dem nix.
schwer einlegen ist relativ, hatte vorher nen hyundai und da hastecht nich gemerkt ob der gang jez drin is oder nich, der war wirklich butter weich, beim swift is das schon was hakeliger aber nicht störend

hallo und willkommen,
ja das mit der Schaltung ist so eine Sache, finde die auch sehr hakelig aber trozdem knackig und gut fahrbar. Das einzige Problem was ich habe aber selten vorkommt ist, das ich den ersten Gang nicht rein bekomme. Da kann ich machen was ich will 2. gang und wieder in den 1. geht auch nich, kupplung loslassen und nochmal versuchen geht auch nich. Dann fahre ich im 2ten an und an der nächsten ampel gehts wieder richtig schön flutschig als wenn nix gewesen wäre.
jetzt bei der 45000er inspektion wurde das Getriebeöl gewechselt, bin seit dem über 300km gefahren, war am Donnerstag die inspektion, und bis jetzt keine Probs gehabt, kommt aber sicher noch da manchmal echt auch nen Monat alles supi klappt.

Ich gehe mal davon aus da der 1. Gang sich eh anhört wie nen rückwärtsgang, das der gerade verzahnt ist und es dadurch leichte probs in der synchronisation gibt...
das gleiche ist auch bei dem alten 1998er Punto von ner bekannten, der 1te hört sich an wie nen R-gang und de is gerade verzahnt, gbt auch manchmal probs mitm einlegen.

Was mir gut und gerne passiert, liegt aber an mir und nich am auto, das es kracht wenn ich den 2ten einlege ...da is dann der fuß immer schneller als die hand *g*

sieht nicht schlecht aus, vor allem die Front hatts mir angetan und die Haube...

wollt jez kein neues Thema anfangen aber kann hier im Forum einer anständig metallic lacken und würd mir einige Teile silber machen?
Wie z.B Sport Front und Seitenschweller!

denn mit metallic hab ihc das nich so, ral Töne kein ding.
Würde die zu lackierenden Teile natürlich auch schon grundieren und nassschmiergeln mit 1000er

EDIT

hab eben mit mein lacker getelt, wennich selber grundiere macht er das für 150...die stoßstange

ja ich glaub das sieht auch nur mit der sport front aus...wenn ich die ecken schwarz mach die ich jez dran hab, mmh kann ich mir nich wirklich vorstellen
hab hier mal nen bild von meinen teilen auch farblich abgesetzt...mmh,in silber schwarz schwer vorzustellen, aber wenn jemand nen nettes grafik programm hat,könnt ja ma jemand was trixen