Beiträge von Stillmatic

Hab mal ne ganz blöde Frage :biggrin: hab von nem Kollegen 2x 16er Shark-Boxen bekommen und diese nun verbaut.. Jetzt hab ich aber festgestellt, dass eine der beiden Boxen kein Bass von sich gibt.. dachte erst sie sei defekt, aber sie spielt Musik, bloß kein Bass
das (vorsicht Umschreibung! :biggrin:) Teil / die Abdeckung / der Bezug, dass / die /der beim Bass hoch und runter gehn müsste, lässt sich nicht bewegen.. weder nach oben, noch nach unten... ist die Box jetzt Schrott oder lässt sich da noch irgendwie was machen?

MfG Andi

So, muss mich mal wieder mit einem neuen Problem an euch wenden :biggrin: weil heute so tolles Wetter ist war ich n bissl am Basteln, hab die Uhr aus der Mittelkonsole gebaut und ne hübsche Ablage draus gemacht, meine Heckablage angefangen mit 2x 16er Shark-Boxen zu bestücken und wollte ursprünglich mein Fenster reparieren.. Das Problem ist, der Fensterheber funktioniert, nur sobald das Fenster etwa 10cm davor ist, geschlossen zu sein, hebt es mir mein Fenster aus der Führung :devil: das heisst, mein Fenster sollte jetzt geschlossen sein, jedoch ist es nur vorne am Aussenspiegel noch in der Führung aber hinten an der B-Säule nichtmehr.. mir ist aufgefallen als ich die Türverkleidung abmontiert habe, dass wahrscheinlich eine Dichtung des Fensters dafür sorgt, denn jedesmal wenn das Fenster "hochfährt" wird es bei der Dichtung vorne am Aussenspiegel langsamer, diese verzieht sich etwas und hebelt mein Fenster aus der Führung, bzw. das Fenster kippt leicht nach vorne, da es an der Dichtung gebremst wird.. hat jemand jetzt ne Ahnung wie ich so ne Gummidichtung reparier? sieht optisch in Ordnung aus, wird wahrscheinlich nur irgendwie nicht ganz fest sitzen oder so.. Hab mir schon überlegt sie irgendwie festzukleben oder zu entfernen, wobei entfernen wohl keine gute Lösung wäre :biggrin:

stimmt, des is mal ne idee, danke^^

Zitat

Original von flydown:
Jepp, ich würd nen Ladekabel für Zigarettenanzünder nehmen und professionell so modifizieren, daß es unsichtbar an die Bordspannung angeschlossen werden kann.

Wie meinste des? Unsichtbar geht ja kaum wenn ich den Adapter in Zigarettenanzünder steck :biggrin:

Bin halt des öfteren mehr unterwegs als zu Hause und mein Netzteil fürs Handy ist kaputt, hab nur n USB-Ladekabel^^ dann kam mir die glorreiche Idee mit dem USB-Anschluss im Auto, nur wie schon gesagt, Zigarettenanzünderadapter machn optisch nicht so viel her und wer hat schon n normalen USB-Anschluss im Auto?

Ok dann sollt ichs wohl eher lassen :biggrin:
Den Stress mit Traffo spar ich mir dann lieber.. Zur Not muss ich mir dann wohl doch ein USB-Kabel holen dass über Zigarettenanzünder betrieben wird.. Danke für die Hilfe :p

gute Frage, ich bin net grad n Technikfreak :biggrin:
Aber läuft ein PC-Netzteil nicht auch mit 12V? Und was wäre wenn das USB-Kabel 5V braucht aber auf 12V läuft? Kurzschluss wegen zuviel Strom?

Bin auf die tolle Idee gekommen ein USB-Kabel im Auto zu verlegen.. Allerdings nicht vom Autoradio und auch nicht am Zigarettenanzünder anschließen wegen der Optik.. Habe ein Adapter von meinem Handy welches ich über USB aufladen kann und mein MP3-Player läd sich ebenfalls über USB..
Nun zu meinem "Problem":
Das hier ist die Kabelbelegung eines Standart USB-Kabels:

1. VCC = Rotes Kabel
2. Data- = weißes Kabel
3. Data+ = grünes Kabel
4. Ground = dünnes schwarzes Kabel

VCC sollte ja nun das Stromkabel sein wenn ich mich nicht irre.. Was aber mit dem Massekabel? Brauch ich wirklich das Massekabel anzuschliessen wenn ich lediglich Strom zum aufladen brauche? und wenn ja wohin mit der Masse? Zur Karosserie ja wohl kaum.. Und als Minus zurück klingt logisch, aber wohin zurück? das Plus hol ich mir von der Zündung.. :d_gutefrage:

Über USB-Kabel:
"Das USB-Kabel ist ein vieradriges, ungeschirmtes (für 1,5 Mbit/s) oder geschirmtes Kabel, bei dem zwei verdrillte Adern in symmetrischer Form die Differenzsignale übertragen. Die beiden anderen Adern dienen der Stromversorgung der Peripheriegeräte."

Vielleicht kann mir ja jemand helfen :biggrin:

PS: Ich weiß dass es Autoradios mit USB-Funktion gibt..

Ich habe auch nicht gesagt dass rütteln am Kabel eine Fehlerbeseitigung ist sondern lediglich damit deutlich gemacht dass kein Kontakt zwischen Massekabel und Karosserie bestand. 3 Jahre hin oder her, wenn bei einem anderen das selbe Thema eintritt und in der Suche auf diesen Thread aufmerksam wird hat er so ja wohl mehrere Möglichkeiten, da spielt das Datum doch keine Rolle, oder? :biggrin:

Check mal dein Massekabel am Kabelbaum vom Radio, is bei mir anfangs auch gewesen dass kein Kontakt war und das Radio nicht anging.. Nach ein wenig Rütteln am Kabel ging es dann wieder an..

ok werds mal versuchen.. was mir ebenfalls aufgefallen ist: Die Senderspeicherfunktion funktioniert nicht, d.h. jedesmal wenn ich mein radio ausschalte und später wieder ein geht die CD erneut bei Titel 1 los und nicht da wo ich das Radio ausgeschalten habe.. Das liegt doch auch an einem Kabel oder etwa nicht? Irgendwas stimmt mit meinem Kabelbaum nicht

Wollte mal ne kleine Umfrage machn wer was empfehlen würde. Habe einen 4-Kanal Verstärker was ja soviel heisst, dass ich aus einem normalen Subwoofer keinen optimalen Klang bekommen werde.. oder nicht? Jetzt stellt sich mir nur die Frage ob ich lieber 2 normale Subwoofer einbaue oder einen mit Doppelschwingspule :d_gutefrage:
Technische Angaben zum Verstärker:

MC Hammer Tornado 1200
Leistung 4x 300W, 2x 600W, 2x 300W+ 1x 600W Musik
Frequenzbereich 10- 40000Hz
Rauschabstand >90dB
Klirrfaktor <0,05%
Dämpfung >120dB
Eingangsempfindlichkeit Front& Rear getrennt regelbar
Mit 2x 30A Sicherungen abgesichert
regelbarer Tiefpassfilter 40-250Hz
2 Ohm Stabil

läuft schon direkt beim starten.. wie kann ich das ändern?

Danke für dein Angebot, aber wie schon gesagt, im Moment macht die Zündung keine Probleme mehr und alles läuft soweit.. werde trotzdem noch schauen wie ich das Remote am Radio anschliessen kann.. Muss ja wohl ne anständige Lösung geben :biggrin:

doch, der Standart-Adapter eben vom Swift.. Aber wie schon gesagt, der hat kein blaues Kabel^^ der Einzige Anschluss über welchen mein Remote-Kabel Saft bekommt is das Battery 12V und da dran kann ichs logischerweise nicht lassen :biggrin: die restlichen Kabel liefern kein Saft, hab alle schon durchprobiert, deswegen ja dann die Lösung mit dem Zigarettenanzünder..

Masse is schwarz, das stimmt aber n blaues hab ich nicht soweit ich weiß.. Hab noch n rotes von dem ich die Bezeichnung grade nicht kenne und ein schwarz-rotes Battery 12V Kabel.. Muss wohl doch mal über JVC anfragen aber so wies bisher ausschaut gibts keine Zündungsprobleme mehr, selbst nachdem mein Auto über Nacht ca. 17h stand.. War wohl doch n Fehlalarm :biggrin: Hätte mich auch irgendwie gewundert da der Verstärker ja wenn keine Leuchte leuchtet nicht in Betrieb ist :augenroll: Trotzdem komisch.. Also werd ichs vorübergehend so angeschlossen lassen bis ich die Kabelbelegung vom Radio gefunden habe^^

Ok ich schau mal ob ich in Google was finde über mein Radio...
Gut Anfänger bin ich auch obwohl ich in meiner alten Karre schon ne Anlage eingebaut habe :p War aber n anderes Radio etc.. Kabeldicke hat mit meinem Problem doch aber relativ wenig zu tun oder? Falls es doch wichtig ist, ich verwende Ø20mm Kabel für Masse und Power und ein Chinch-Kabel mit integriertem Remote-Kabel vom ATU.. Habe meine Karre gestern Abend noch nach ca. 6h Stillstand getestet und ist einwandfrei angesprungen, also war es entweder ein einmaliger "Zündungs-Fehler" oder ich bin genauso schlau wie am Anfang :biggrin:

Zitat

Original von Papstpower:

Deine Konstruktion am Zig.anzünder steuert deine Endstufe immerhin schon über Zündung. Das ist zumind. besser als sie dauerhaft angeschalten zu lassen (12V+ Batt).

Wenn du schon fuschen willst/musst weil kein Remote am Radio (selbst 70€ Radios haben das!) lass es am Aschenbecher oder an einer anderen "Zündplus"quelle. Am besten noch mit zusätzlichem Schalter.

Remote ist doch am Zigarettenanzünder und somit an einer Zündplusquelle?! Des mit dem Schalter habe ich mir auch schon überlegt aber meines Wissens nach sollte es doch auch so angeschlossen keine Entladung geben, oder?!

Mein Radio hab ich von einem Kollegen, n altes JVC KDG332, nur leider ohne Gebrauchsanweisung oder sonstigem und da der Anschluss am Radio wohl kaum beschriftet sein wird fällt es mir schwer ihn zu finden logischerweise :d_zwinker:

Alles was ich gefunden habe (sind allerdings die original Kabel vom Swift) sind Speaker Kabel, Battery 12V, Ground und noch ein anderes bei dem mir die Bezeichnung gerade spontan nicht einfällt... Jedes dieser Kabel ausgeschlossen natürlich den Speaker-Kabeln habe ich getestet mit meinem Remote, allerdings bis aufs Battery 12V erfolglos..

Und was lässt dich darauf schließen dass ich keinen Schimmer habe was ich da mache :biggrin: Würde jmd der Null Plan von sowas hat auf die Idee mit Zigarettenanzünder kommen oder geschweige denn das Remote Kabel vom Battery 12V wieder abklemmen obwohl die Anlage ja funzt :biggrin: Aber es geht mir ja nicht darum ob ich Ahnung habe oder eben nicht, ich hätte gerne nur den Fehler (falls vorhanden) beseitigt..

ich hab die Anlage gestern Nachmittag angeschlossen, dann den tag über verteilt etwa 10km gefahren. Heute morgen problemlos angesprungen und ca. 6km ins Geschäft gefahren.. Erst nach Feierabend heute hatte ich das Problem. Dazu muss ich noch sagen dass am Verstärker noch nichts angeschlossen ist, also weder Boxen noch Subwoofer, falls das überhaupt eine Rolle spielt..

Er dreht lange bis er anspringt, war vor dem Einbau wie gesagt nicht so.