Um das Thema nochmal aufzugreifen:
Habe für unseren EG-Kombi jetzt auch Nebelscheinwerfer besorgt.
Versteh ich das richtig, bis zum Fahrerscheinwerfer sind die Dinger vorverkabelt, zur anderen Seite rüber muß ich was bauen?
Der Schalter ist gar nicht vorverkabelt, die Anschlüsse finde ich aber im Bereich des Radios?
Der Steckplatz am Relais wiederum ist aber vorverkabelt?
Gruß, Alex
Soo... wie gehofft, der Verbrauch ist auch runter. Liegt jetzt bei rund 7,5 Liter im überwiegenden Kurzstreckenbetrieb. Damit kann ich leben.
Gruß, Alex
Evtl. auch mal die Verkabelung von Lima zur Batterie Prüfen, also die Anschlüsse mal reinigen, auch die der Masse an die Karosserie, das wirkt manchmal auch wahre Wunder.
Gruß, Alex
Wie's aussieht, hat sich der hohe Verbrauch jetzt geklärt und gleichzeitig erledigt. Nach einer wochenendlichen Autobahnfahrt hat sich der Kat, der wahrscheinlich vorher schon völlig zu war entgültig verabschiedet.
Bilder und Beschreibung gibt's hier:[f3]Klick![/f3]
Gruß, Alex
Tjaaa... Wette gewonnen. Der Kat war der Übeltäter. Ist jetzt wieder ein richtiger Rennwagen. Auch der Spritverbrauch scheint sich jetzt wieder auf, für so ein Auto, normale Werte einzupendeln. Anbei mal 2 Fotos, einmal alt, einmal neu.
Gruß, Alex
Um mal zum Thema zurück zu kommen:
Wie's aussieht, ist es wohl tatsächlich der Kat. Wenn ich Zeit hab, werd ich mal am Wochenende das Endoskop rein stecken und schauen.
Gruß, Alex
Tja... dann werde ich mal den Filter tauschen und nach dem Riemen gucken. Wobei ich's mir nicht vorstellen kann, da der Wagen ja vor 60T Km den Zahnriemen neu bekommen hat.
Und eigentlich sollte doch der Besitzer dann merken, daß da was anders ist.
Aber... der Teufel ist manchmal ein Eichhörnchen...
Danke einstweilen!
Gruß, Alex
Hmmjaa, diese Idee hatte ich auch schon ganz weit in meinem Hinterkopf gehabt...
Ist das ein Freiläufer? Denn normalerweise klepern die sonst, so aus Erfahrung.
Gruß, Alex
Nee, zünden schon alle, dann würde er auch so schlecht laufen. Untenrum geht ja, nur oben hat keine Puste mehr...
Hmm... das klingt so'n bißchen nach Lamdasonde.
Vielleicht solltest Du den Wagen mal bei Händler stehen lassen, damit die ihn morgens dann starten können, dann müßte der Fehler ja rein theoretisch da sein.
Gruß, Alex
Das Gleiche hab ich bei unserem Baleno auch gestern festgestellt. Sogar, als ich ihn kalt gestarten hatte, ging nach kurzer Zeit ( 5 - 10min. ) das erste Mal der Lüfter an. Beim Baleno ist allerdings der Fühler für die Anzeige und der Lüfterschalter ein Teil, der natürlich daher an der heißesten Stelle sitzt, nämlich am Thermostatgehäuse. Da isses natürlich wärmer, als im Kühler, wahrscheinlich springt er deswegen so häufig an.
Warum allerdings Dein Kühlerschlauch unten kalt bleibt... nach dem Du gefahren bist? Vielleicht Luft im System? Wobei Auto-Kühlsysteme normalerweise selbstentlüftend sind...
Ansonsten alles normal? Temperaturanzeige nicht außergewöhnlich?
Gruß, Alex
Moin!
Scheinbar hab ich jetzt eine Erklärung, warum unser Baleno 1,6er so laut wird beim Beschleunigen:
Hab ihn mal Samstag mit auf die Bahn nach Münster genommen um mal zu gucken, wie er läuft. Mit einem Wort: Sch....!
Auf der Hintour auf der langen Geraden nur 140, im Fünften, wie auch im Vierten, Bergab und mit Rückenwind grad mal 160, an Gefällen fiel er sehr stark ab.
Auf der Rücktour war's noch schlimmer, konstant ließ sich nur 130 halten, an langen Steigungen fiel er bis auf 90 ab.
Insgesamt war beim Beschleunigen immer ein Booohhh zu hören, was für mich anzeigt, daß er obenrum sehr stark abmagert, also zuviel Luft, oder zuwenig Benzin bekommt.
Nachdem ich das Ansaugsystem mit Bremsenreiniger abgesprüht und nix gefunden hab, glaube ich eher an Spritmangel.
Werde als nächstes erstmal den Spritfilter tauschen, obwohl ich bei'nem Benziner noch nie nen dichten Filter hatte.
Hat jemand noch ne andere Idee? Drosselklappensensor verstellt, oder Absolutdruckfühler nicht ok?
Gruß, Alex
Ich hab zwar jetzt nicht sooo die Erfahrung mit den Getrieben des Balenos, aber wenn ich mich so umhöre, ist das schon ne Schwachstelle. Aus meiner Schraubererfahrung im Moppedbereich würd ich's lieber ( wenn's noch geht ) komplett überholen. Mit nem Gebrauchten hast Du das Problem unter Umständen bald wieder. Allerdings würd ich zumindest die Reparatur des Getriebes in einem Fachbetrieb für eben Getrieberepartur machen lassen, ist aus Erfahrung fast immer weitaus günstiger.
Und was die Kupplung angeht: Kommt natürlich auch auf den Geldbeutel an, aber da das Getriebe schon einmal draußen ist, würd ich's bei der Laufleistung mitmachen, sonst hast Du u.U. den Rotz ein Jahr später wieder, und dann wird's teuer, wenn sie extra wegen der Kupplung wieder das Getriebe raus bauen müssen.
Gruß, Alex
Naja, schaun wir mal, was so bei wärmeren Temeraturen rumkommt. Luftfilter ist neu, der Reifendruck der 195er von 1,9 auf 2,4 Bar erhöht, wie's sich gehört und dann mal sehen.
Übrigens wiegt der Acci mal locker 4-500 Kg mehr und fährt im Sommer auch 205er spazieren...
Gruß, Alex
Hmm... nehmt's mir nicht übel, aber mit solchen Verbräuchen hab ich echt ein Problem. Fahrweise überdenken? ich schalte im Allgemeinen bei max. 3000 und fahre selten schneller als 120 ( zumindest auf der Landstraße ). Bei dem Verbrauch hätten wir uns hier auch einen Accord Tourer hier hinstellen können, der verbraucht eher noch weniger, hat dafür aber knapp 50PS mehr.
Abgesehen davon ist der Luftfilter aber trotzdem Kohlraben-schwarz und muß raus.
Gruß, Alex
Original von MarioHeinz:
Hi Alex,also unser Baleno (96er 1,3er), allerdings die Limousine, braucht so 6,5-7,0 Liter insgesamt mit viel Kurzstrecke!!!
9 Liter halte ich für sehr viel.
Bei uns hat es viel gebracht den Luftfilter und die Kerzen zu erneuern. Und nur bis 3500 drehen bringt ne Menge, denn richtig durstig wird er, wenn man oft über 4000 dreht. (insgesamt so 2 Liter weniger Verbrauch mit allem!!!)Der rauhe Motorlauf sollte nach einem Ölwechsel (10W/40 reicht) mit Filter, neuen Kerzen und Lufi tausch eigentlich weg sein, war bei uns ähnlich. Dann wird der Verbrauch denke ich auch weniger.
Ups, grad glatt überlesen. Ja, der Gedanke kam mir auch schon. Wobei die Kerzen schon gemacht wurden, kurz, bevor wir ihn gekauft haben. Aber LuFi und Ölwechsel sind auf jeden Fall mal ne Überlegung wert...
Danke!
Gruß, Alex
Original von 1komma8:Öl rein.
mfg
Wäre ne'Idee gewesen, wenn das nicht eines der ersten Dinge für mich bei einem Gebrauchtkauf wäre. Ne'Alternative wäre allerdings vielleicht ein Ölwechsel.
Gruß, Alex
Hallo!
Ich möcht mir hier mal kurz vorstellen. Ich heiß Alex, komme aus der Gegend um Hildesheim. Mein Mädel und ich haben uns als Zweitwagen vor kurzem einen Baleno Kombi zugelegt. Da ich gerne selbst bastle und Schraube, dachte ich mir, ich könnte mich hier mal anmelden. Vielleicht kann ich ja auch dem ein- oder anderen mal behilflich sein.
Gruß, Alex
Hallo!
Ich möcht mir hier mal kurz vorstellen. Ich heiß Alex, komme aus der Gegend um Hildesheim. Mein Mädel und ich haben uns als Zweitwagen vor kurzem einen Baleno Kombi zugelegt. Da ich gerne selbst bastle und Schraube, dachte ich mir, ich könnte mich hier mal anmelden. Vielleicht kann ich ja auch dem ein- oder anderen mal behilflich sein.
Unser Wagen ist übrigens ein 2001er EG Kombi mit der 1,6er Maschine.
Ich muß allerdings leider gleich mal mit ein paar Fragen nerven:
Ist das normal, daß der Baleno im normalen Überlandverkehr mal eben knapp 9Liter weg haut? Mein 99er 2,0L Accord brauchst schon nur 8,5 und der issen Eckchen schwerer.
Desweiteren ist der Motorlauf sehr rauh, oder gibt es da vielleicht einen Zusammenhang, nach dem ich Gucken sollte?
Drauf sind übrigens 195er Reifen auf Alu und die Beschleunigung würd ich mal als normal betrachten.
Kann mir da vielleicht jemand auf die Sprünge helfen?
Gruß, Alex
