Beiträge von Mr. Swiffer

@ Chakuza und was hat das jetz mitem thema zutun?

Wenn du mir sagst welchen schaltplan du willst kann ich dir helfen!

Ja EGR = AGR

Egr ist der Algemeine ausdruck für engine gas reject
Agr ist halt deutsch für abgasrückführung

Kommt auf den betriebszustand an bevor du es abziehst!

Auserdem Passiert Folgendes! Check Engine lampe und Abgaswarnleuchte gehen an und er geht in den Notlauf! D.h. er hat keine leistung mehr und dreht nurnoch bis 2000 oder 2500 U/min!

So und jetzt nochmal!

DAS EGR VENTIEL IST NICHT IMMER DER AUSLÖSER ALSO KEIN UNIVERSAL HEILMITTEL!

Das Ruckeln kann sehr gut auch von was anderem kommen!
Gebt eurer suzuki Werkstatt einfach mal ein bischen zeit und sagt nicht gleich bei der annahme könnt ihr ma kurz schauen! sowas is nicht in 20 min gefunden! Und oftmals auch nicht in 2 stunden da das problem ja nur sporadisch auftritt!

Ich denke wenn ihr bei einer guten werkstatt seid werden die das auch sicher finden!

Hi,
also ich bring hier jetzt ma klarheit rein: Die gänderte dichtung ist vom agr ventiel! Die dichtung kann eure Werkstatt über eine fiat werkstatt beziehe n da fiat die dichtung freigibt! Das teil kostet ca 11€ ! Suzuki gibt die geänderte dichtung nicht frei da es nicht bei jedem auto funktioniert bzw die dichtungen erneuert wird obwohl das nicht das problem war! Jedoch kann euer suzukihändler einen gewissen zeitsatz berechnen zur herstellung einer solchen reduzierungsplatte(solln sie aber bitte selbst bei der Garantie anfragen)! Durch die neue"Dichtung" Wird einfach weniger abgase zum agr ventiel geleitet, so das der leistungsverlust bei der agr reglung nicht mehr so groß ist!

Als erstes sollte eure Werkstatt aber das egr ventiel säuber bzw erneuern fals es nicht mehr zu säubern geht! Die Dichtung sollte in meinen augen die letzte lösung sein denn Folgende Defekte hatte ich schon die das ruckeln verursachten: Defekte Ladedruckschläuche, Defekte Ladeluftkühler,
defekte Turboansteuerung,Defekte Einspritzdüsen,Defekter kat oder partikelfilter, Blockiertes egr , verdrecktes egr ............

Es ist also jetzt nicht zusagen das das ruckeln das ihr habt diese dichtung ist!

So hoffe ich konnte euch helfen! Wenn ihr noch Fragen habt könnt ihr mir auch ne pn schreiben da ich nicht so oft ins sx4 forum schau!

M.f.G.

Daniel

Wichtig ist nur das ihr vorher ne vergleichsmessung macht also vor dem chiptuning! Meiner hat auch schon so mehr Leistung als im Prospekt steht!

662km(wer bietet mehr) bis zum glück das sind aleine schonmal 100€ an sprit für die hinfahrt!

Die Ecken sind von hinten verschraubt ! Am besten die Stoßstange ab dann siehste alle befestigungspunkte! Ist die lippe eigentlich immer erhältlich oder nur begrenzt?

Eine Direktere Lenkung kommt unteranderem von anderer Fahrwerksabstimmung und niederquerschnitsbereifung! Die Lenkung an sich ist meines wissens gleich! Die software der ansteuerung ist anders!

pucky hat recht.
Es liegt daran das die entlüftungen unter der Heckstoßstange meiner meinung zu klein sind! Sobal du das fenster einen kleinen spalt auf hast gehn die einwandfrei!

Super!

Wie läuft das jetzt mitem bezahlen ab?

1. thundernose
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5. Swift Sport
6. Mr. Swiffer

Ich hoff ich kann noch mit machen! Hab irgendwie alles verpennt!

LOL geithain kannste ma aufhören jetzt den thread voll zu spamen?!

Mein Komentar zum saugert tuning war nur gedacht da das monster sport turbokit 150ps bringen soll für ca 5.000€!!

und für 5000€ kannste dein motor auch per saugtuning hochzüchten! Und das ist viel geiler!

P.s.: Naaaaiinn ich bin noch nie en richtigen sauger gefahren!:-(
und sowas von leuten die warscheinlich ma im rs4
mitgefahren sind und dann sagen turbo geil!
achso und ich hab bei meinem alten auto den umbau von Sauger
auf turbo gemacht und ich fand es hat schon gedrückt aber
auf der Landstraße war sauger viel geiler!
und ich fahr 90% Landstraße!
Wollte nur meine "Erfahrungen" WICHTIG ich hab die
Erfahrung SELBST gemacht und NICHT GELESEN, einbringen!

-Bin raus- Antworten nur per pn

EDIT: Das oben mit dem popo soll w a r s c h e i n l i c h

heißen

is jetzt mehr für die Swift Sport Fahrer gedacht!!:: Warum kauft man(n) sich en sauger und will dann auf turbo oder kompressor umbauen?????????

Nur ma so ein tip ich komm eigentlich aus der vw scene und das was ihr hier macht is eigentlich nix! Und vonwegen das bekommste net eingetragen........! wenn du das" Motortuning" richtig machst und mitem tüvprüfer zusammen arbeitest griegste alles eingetragen!

und für 5mille lass ich mir in deutschland den Zylinderkop überarbeiten bzw würd sogar für en neuen kopf reichen wenn du die leute kennst!

danach noch richtige abstimmung bzw vieleicht noch einzeldrosselanlage und zack haste 150-160ps im saugmotor und das is net vergleichbar mit nem schnöden turbomotor!

P.S.: ich geh in deckung jetzt kommen die Antworten......

Hi die Antenne vom Vitara passt leider doch nicht aufen swift genauso wie die Antenne vom Japan swift passt auch nicht auf die Ungarn Swift´s!

Sorry !!!!!!

@ @chris@ ?????????????????????
Was willsten jetz mit Antenne rumdrehen?

Falls du keinen deckel unterm handschufach hast hast du keinen! Falls da ein Deckel is aber dahinter kein filter,dann kannst du dir einfach nen Filter kaufen und reinstecken(Tip: Hol dir nen aktivkohlefilter is zwar teurer aber hält länger!)

Lass bitte noch deine spur einstellen und die scheinwerfereinstellung korrigieren (auch Nebelscheinwerfer) Ansonsten würd ich sagen:

-closed-

Was passiert wenn du die antriebswelle drehst ? Dreht sich die Nabe mit also die bremsscheibe?

pucky Wasserfarbe und Abziehbildchen!

Eigentlich mußt du die nur wieder richtig reinstecken! :sonne:
und nachschauen das die richtig drin ist!(Notfals mitem Kunststoffhammer leicht nachhelfen) und bitte nicht ausen klopfen sondern am topflager sprich das innere gelenk!

Wenn kein öl rausgelaufen ist brauchste auch nix auffüllen!

Wenn du dir nicht sicher bist mach einfach bilder und setz sie hier rein!Ich versuch dir weiterzuhelfen!

Wenn alle Stricke reisen würd ich einen befreundeten Mechaniker fragen ob der zeit hat (kfz´ler gibts in jedem Freundeskreis) :sonne:

Da IST die Antriebswelle ausem Getriebe gezogen! Wie fest hasten da dran gezogen? Die geht normal net so einfach raus! Achso du musst auch wieder Getriebeöl kontrolieren da is 100% was rausgelaufen! Kann dir aber erst morgen sagen was da fürn öl reinkommt wenn ich auf der Arbeit bin! Ich denk aber Hypoid 75w90 GL4 wie in 80% aller Suzukis!