Beiträge von mabralbe

    Hallo elwood,
    der Tempomat arbeitet unabhängig von der Getriebeart, selbstverständlich und in Europa sicherlich auch überwiegend mit Schaltetrieben. Er hält eine konstante Geschwindigkeit, egal in welchem Gang. Schaltet man oder tritt auf die Bremse, schaltet sich das Gerät aus. Kommt es tatsächlich vor, dass man z.B. wegen einer Steigung zurückschalten muss, muss man den Tempomat nach dem Schaltvorgang natürlich wieder über die meist vorhandenen Memory-Funktion wieder aktivieren. Das entfällt natürlich bei Automatikgetrieben. Ich selber fahre in meinem Sharan seit 200000 km aus denselben Rücken-Gründen wie du mit Tempomat und Schaltgetriebe, das geht schon von alleine ganz ohne zu denken wie das Schalten selber. Jetzt im Splash vermisse ich das Ding doch sehr.
    Gruss Mabralbe

    Kann ich bestätigen: Zumindest bei orig. Suzuki Stahl/Alu sind es die gleichen Schrauben lt. meinem Suzuki-Dealer, der hatte die Stahl auch damit selber montiert. Ich hatte da als alter Daimler-Schrauber auch so meine Bedenken mit den Gewinde-Einschraubtiefen. Hab jetzt 5000 km Stahl und 10000 km Alu mit den selben Schrauben gefahren, keine Probleme.
    Gruß Mabralbe

    Hallo Harry,
    cool - das hört sich doch schon viel besser an!
    Würde auch erklären, warum seine Umwickel-Aktion an dem Relais nichts gebracht hat. Kannst die Jungs bei Motor-Talk ja mal aufklären, sind bestimmt dankbar.
    Mit der Zündung an wäre ich nicht so ängstlich, hat schon 4 h lang geklappt. Bei mir summt auch nix, sofern ich alles abschalte.
    Hab gerade meine Temp.-Anzeige reklamiert, vielleicht macht mir das mit dem Isolierband ja die Werkstatt als Liebesdienst mit, wenn der Tacho raus ist.

    Noch was - wirkte sich die Dämpfung auch auf Gurt- und Lichtwarner sowie evtl. Blinker aus, d.h. ist das derselber Piepser?

    Gruss aus der Egge
    Mabralbe

    Also, Bedienhebel/ Schalter kostet laut Suzuki-Dealer 109,21.- Euro.
    Ob dieser aber auch passt konnte mir nicht beantwortet werden, da in dem Suzuki-Zubehörprogramm kein Tempomat zum nachrüsten aufgeführt ist.
    Na toll - zum ausprobieren bisschen teuer!

    hallo,
    nö, ist bei meinen ganz-normal-teuer-beim-Suzukihändler-gekauften auch. Geht mir ebenfalls tierisch auf die Nerven. Wurde hier im Forum schon diskutiert, kann man aber wohl nicht abstellen. Ich hoffe, dass irgenwann aber doch jemand eine Lösung postet... Die Pipserei an dem Auto ist echt übertrieben.
    Gruß Mabralbe

    Hallo du Südstaatler,
    willkommen im Club.
    Hört sich alles fast wie bei mir an, auch mein Astra 1,6, den meine Mädels zum Beulenfahren hatten, fiel der Abwrackprämie zum Opfer. Jetzt tuckern die mit dem großen Sharan im Dorf rum und ich fahr mit dem kleinen Splash zur Arbeit, ähnliche km-Aufteilung und Fahrweisen wie du. Mein 1,3 DDiS braucht dabei ca. 5,6 l Diesel auch bei piano, rel. viel finde ich. Glaube daher nicht, dass du unter 6 l wegkommst.
    Bin auch Schrauber (einmal - immer :biggrin: ), meine Idee zum Hochtöner-Nachrüsten findest du unten. Jep, der Agila B ist wohl sehr baugleich, aber sehr viele Rep-Anweisungen habe ich noch nicht gefunden. Jetzt läuft aber erstmal noch Garantie . :teufel: , z.B. für die lahmende Uhr und die falsche Temp.-Anzeige, siehe Möres Beitrag.
    Freu mich auf regen Austausch!

    Aus dem Paderbörnschen
    Mabralbe

    Danke für den Tipp.
    Ich scheue etwas die Lenkradbedienung, ist zwar klasse komfortabel und chic, aber etwas schwierig/teuer durch den Airbag... Ich versuche mal die Preise rauszubekommen, das Bedienteil soll angebl. ~60 EUR kosten - mal sehen.

    Mir würde aber eine simple Bedienung am Armaturenbrett oder Schalthebel auch reichen. Ich hab sowas mal gesehen, weiss aber nicht, ob die diversen Teile zusammenpassen. :d_gutefrage:

    Derzeit drücke ich andauernd stirnseitig auf den Blinker und gehe vom Gas, weil ich es so vom Sharan gewohnt bin :rotwerd:

    Bin für weitere Tipps sehr dankbar!