Beiträge von nasche

Ich bekomme demnächst meine Duplex und mache dann auch Soundfiles wenn der mal ROARRRRT.
Es ist auch möglich für den Swift eine L&R anzufertigen.
ESD gibt es ja berreits von ROAR, aber der Rest ist auch möglich.

So, ich hab das DTC (Sonder) Gutachten bekommen!
Sind 16 Seiten, mit alles Messdaten und Bilder, zt OrginalBaleno und dann mein Modifizierter Baleno.
Es wurden dann zb Messdaten von der Bodenfreiheit, mit Berrechnung wenn bei den 4 Reifen Luftabgelassen wird.

Bodenfreiheit:
Front 7 cm (haben ihn hochgeschraubt, wäre also vorher 6 cm ab Boden gewesen).
Schweller 8 cm
Heck 8cm.
Messdaten vom Tiefsten Punkt der Teile.
Dann Berrechnung wenn die Luft abgelassen ist und dann wäre die Bodenfreiheit bei der Front 4 mm..phu nicht mehr seht viel.

Preis: CHF 860.80 sind Euro 573.80

Dafür Legal, dh wenn sich die MFK nicht Querstellt!

So, noch was !!!!!!!

Ich war Gestern bei der MFK, nur Anmelden!

Also:

Nein, dass darf nicht Wahr sein!

Wir hatten ja am 12 Sept ein MFK Termin.
Da war alles in Ordnung, bis auf:
Beiblatt Auspuff und Frontstosssstange.
Weil die Zeit knapp war, konnten die Felgen nur Begutachten, aber Eintragen wollte man die dann bei der Nachprüfung.

Also Papier vom Auspuff besorgt, Teures DTC gemacht und Gestern gingen wir den Baleno gerade bei der MFK anmelden, nahmen zur Sicherheit das Fahrzeug mit.

An den Schalter, die Dame mit soviel Paier überfordert, also anderer Schalter zum Experten.
Wir sagen, dass wir noch Nachprüfen müssten, mit Mutationen, dass es dadurch länger geht.
Der schaut sich die Papiere skeptisch an und bei den Fahrwerkspapier, hatte er schon was Auszusetzen. Komisch nur beim 1x war das Ok!
Dann DTC Gutachten, Bodykit. Oh schönes Dokument, was hat das gekostet. Ich Preis genannt, der \"ach geht ja noch\"! Würg!

Dann hat er ausgerrechnet was das Nachprüfen noch an Zeit beansprucht, dh gut 1 3/4 Std, also 7 Oktober am Nachmittag.
Alles Ok, er dann: Darf ich das Fahrzeug noch sehen, also gingen wir raus.

Dann das erste, die Hosenträgergurten müssen raus, oder beim DTC abgenommen werden. Ich nur komisch beim 1x wurden die nicht Bemängelt, aber wir nehmen die raus, dass wurde beim DTC auch erwähnt, sind Informiert!
Dann, haben wir ja im Kotflügen, so T4 Luftschlitze, da hatte er dann losgelassen. Das ginge nicht, Motorhauben auf. Aha, sicher Motorisch getunt, mit Digichip.Ich nur, bringt bei dem eh nichts!

Heeee??

Jetzt was ist denn da los!!!!!! Mechanisch war der ja geprüft, wir kommen um die Mängel zu zeigen.

Er hat dann noch fast den Luftfilterkasten fast zerlegt. Was ist das für ein Loch. Wir: Vom Luftfilterkasten, dass ist so.

Dann er: Warten sie einen Moment!

Ich fast die Kriese!
Kam mit dem Chef zurück und zeigte ihm, das Auto. Der \"oh sehr schönes Fahrzeug\". Er dann, schauen sie mal, dass geht doch nicht, wegen den Motorengerräuschen ect !
Chef, das angesehen, gelächelt und gesagt:\"Ach lass doch denen das! \"Wenigstens einer mit Herz.
Dann haben sie noch das ganze Auto angwschaut. Oh Nummerbeleuchtung, das geht nicht so, muss geändert werden. Komisch beim 1 x wurde das abgenommen!
Licht vorne: Was ist das denn? Ich, Diademblinker, die sind erlaubt. Er machen sie die mal an. Ok, getan, er dann meh dann rausnehmen will sehen, ob die dann auch Prüfbar sind. Also nehmen wir die dann halt raus, beim Nachprüfen!!!
Dann Kit angesehen, auch Dachspoiler.
Ich dann wiso ist das hier so Extrem und in anderen Kantonen nicht!!!!! Er dann, das wird Überall jetzt dann so. Hat sich eine Gruppe von Experten zusammengeschlossen, die das jetzt voll Ausarbeiten.

Hoffe jetzt nur, dass er mir Angst machen wollte, denn wenn das überall so extrem wird, mit Bodykits ect... dann gute Nacht!

Dieser Stress und Schickaniererei, schon beim Anmelden, das wird noch was beim Prüfen. Wir können für alles Papiere haben, je mehr Papiere desto schlimmer ist es. Das passte ihm gar nicht. Er hat die sogar behalten um zu Kontrollieren.

Nein, was ist da nur los??? Ich bin Enttäuscht und werd mich in Zukunft hüten, nochmals dann auf Bern zur MFK zu gehen!

Für mich hat das mit der Sicherheit nichts mehr zu tun!!!

Delta Motors, machen doch auch mit dem Ignis! Bin jetzt aber nicht ganz sicher!

Ja, war auch nur ein Hilfeangebot, aber bringt leider schon nicht sehr viel!
Ist schon Ok!

Zitat

Original von nasche:
Müsste mal fragen, hätte ja Konditionen!

So schon Nachgefragt! Leider sind da die Rabatte sehr schlecht. Ich könnte es einfach so machen, dass ich Dir die MWST schenke, dann würde die Strebe CHF 345.70 kosten.

Müsste mal fragen, hätte ja Konditionen!

Was ist denn das für eine Strebenmarke. Finde ich jetzt teuer!

Ja, dass ist dann so, ansonsten ist es schon möglich, dass es dann ein bisschen länger dauern kann.

Zitat

Original von gruense:
geithain

Hääää, also beim GTi an der HA muss der Stabi nicht ab, das geht auch so ohne Probleme, habe ich schon etliche Male gemacht. Ähm, jetzt habe ich gerade gesehen das Du den Dämpfer zuerst unten einbaust :a_augenruppel: Was en dass? *g* Ne mal im Ernst, also das geht viel einfacher wenn Du den zuerst oben einfährst und danach unten drüber schieben. Kein Problem, aber langsam verstehe ich wiso gewisse Leute ne Ewigkeit haben bis sie die Dämpfer an der HA gewechselt haben. Also ich habe alleine, mit zwei Wagenhebern, eine halbe Stunde für beide Dämpfer (Aus- und Einbau) das geht ganz fix!

Greets Serge

Ja, wenn nicht alles verrostet angehockt ist, geht das sehr schnell!
1 Dämpfer ca 15 Minuten, dh ein und ausbau, aber eben die Schrauben können dass dann in die Ewigkeit ziehen.

Ja, schon jetzt wenn wir fahren und die Polizei sehen, sind wir gelassener.Bussen sind nicht so mein Ding!

Danke, ganz legal ist er noch nicht. MFK Nachprüfung und dann ist der Volllegal! Bin froh darüber. Vorallem ist dann auch das fahren angenehmer, wenn man nicht ständig die Polizei im Gedanken hat.

Ja, mir fiel auch ein Stein vom Herzen. Jetzt einfach nmoch das Metalteil knicken und Ok ist es dann.
Der Prüfer war sehr Nett und hat uns geholfen, wo er konnte.
Jetzt haben wir dann wiklich ein Prüfbares Auto. Wird dann noch Lustig, wenn andere Kantone dann auch nachziehen.

So, waren nun auf dem DTC. Hat 2 Std gedauert die Abnahme!

Zuerst wurden wir auf den Dachflügel angesprochen und der bekam fast den Schlag, als wir sagten, dass dieser Orginal ist. Er hat nur gesagt, wenn der jetzt nicht Orginal wäre, könnten wir den Vergessen. Stehe zu hoch und auch Seitlich zu weit raus.

Bei uns lief am Anfang die Prüfung sehr gut. Herr Murri ist sehr Nett offen und Ehrlich.
Zudem wurden wir sehr gelobt, von den Prüfern, es sei ein ganz schönes und sauber gemachtes Fahrzeug.
Als er dann die Front Vermessen und Fotografiert hat, fragte er nur, ob er nicht die Schweller und das Heck anschauen soll, denn man wisse nie bei den MFKs, also hat er das auch noch gemacht.

Dann mussten wir noch auf den Lift und dann kamen die Probleme. Vorne war noch ein Teil von der Befestigung, der Orginalfront und da sagte er plötzlich, dass sei gar nicht gut.
Ich schon, Nein nicht jetzt das!!
Dann sagte er, ach da gäbe es schon ne Lösung. Wir sollen das Metal-Teil einfach umbiegen, damit es angerundet ist, Bilder machen, ihm zusenden und dann sei das Ok.
Dh bekomme dann die Papiere vom ganzen Bodykit!

Er sagte auch, dass dieses Gesetzt schon überall wäre, aber die meisten MFKs machen noch kein Gebrauch davon. Bern sei da am Extremsten.

Mit den 8 cm Lufteinlass, das sei einfach ne Linie von der MFK, dh nehmen Fronten ab, bis 8 cm Lufteinlass, was darüber liegt, da wollen sie einfach keine Verantwortung mehr übernehmen.
Eine Front darf zudem 10 cm unten rausstehen, nach DTC, was dann darüber ist braucht es dann einfach die Abnahme. In dem Sinne, hätte der Experte uns da nichts anhaben können, wir sind in der Toleranz.

Naja...zum Glück ist es so gut gelaufen, ausser die 2 Sachen,( dh Metalteil und Racegitter muss noch besser verklebt werden,) aber das machen wir jetzt noch und dann sind wir LEGAL!!!!!

Ich empfehle die Strebe, auf jeden Fall!

Doch ne Domstrebe bringt sogar was, wenn man das Fahrwerk noch Serie hat.
Die Strebe ist dazu da, dass das Auto in den Kurven weniger neigt. Ou wie erklärt man das.

Sorry, muss in der CH Sprache.

Wet e Domschträbe montiersch, de isch wet id Kurve geisch, d Stabilität besser, dh ds Auto neigt weniger und so isch der Kurvehalt besser.
Klar, mitem Fahrwerk zäme, isches natürlich nä no besser.

Domstrebe einbauen ist nicht schwer und sie ist auch nicht Eintragungspflichtig!

Ja, ist jetzt für uns Mühsam. Komisch nur, bei den Schwellern und dem Heck sagten sie nichts und das ist auch GFK.

Ich hab ja diese Zwischenstrebe reingemacht und gedacht, jetzt müsste es doch gehen, aber NEIN, die Front steht ein wenig zu weit raus. Wenn es noch Scharfkantig wäre , ok dann hät ich es begriffen, aber die Front ist wirklich Perfekt abgerundet.
Ach ja, dann brauche ich noch Papiere zur Bestättigung, wenn das Auto einen Reifenplatten hat, keine Teile auf dem Boden aufsetzen.
Ich gehe jetzt am Freitag auf das DTC (Sonderprüfstelle) und die schauen sich das nun an. Kostet halt einfach dann fast 1000.- Euro, die wir eigentlich nicht mehr hätten. Wenn die kein Ok und kein Papier ausstellen, kann ich den Baleno vergessen!
Ja, was mich Stinkesauer macht, dass es bei den Kontonen so extrem Verschieden ist. Denke aber mit der Zeit schliessen sich die anderen an.

Was mich noch erstaunt hat:
Ich komme mit dem Baleno weil er so tief ist , nicht mehr durch den Bremsprüfstand. Da hat soger der Experte gesagt, sei Unmöglich, er wolle eine Runde draussen auf dem Platz drehen und Ok war das.

Bei der Front wurde dann auch noch der Chefexperte hinzugezogen, aber da gab es nichts zu rütteln. Ich hab dann in einen anderen Kanton angerufen, dh auf ein Strassenverkehrsamt, aber ohne ABE , oder EG Genehmigung nehmen nicht mal die lockeren Friburger das Kit an.

RÜCKSCHLAG!!
Heute war der Baleno beim Prüfer. Ales war Ok, ausser Front, die wurde nicht angenommen!
ESD , stimmte die Daten mit den Papieren nicht, hab den aber damals so gekauft.
Ansonsten wäre alles Ok. Zum Glück, haben wir den noch ein bisschen hochgeschraubt und so war er gerade in der Toleranz was das Frontlicht betrifft!
Jetzt, hab ich mal einen anderen Kanton kontaktiert, aber auch die wollen die Front nicht annehmen. Unten stehe die zuviel raus, sei Gefährlich...blablabla....

Was jetzt, fragt mich nicht??????????????????????????????????????????

Ja, ich hatte auch einen Schock...Ich weis eines, ich lass mich lieber in Zukunft auslachen, weil ich den Baleno nicht im Regen fahre, als dann Lackschäden zu Akzeptieren!

Waschen ginge ja noch...Das Problem war, es Regnete und die Leute hatten Regenjacken mit Reiferschlüssen an. Da die Fenster ja getönt sind mussten sie ja sehr Nahe ans Auto. Jetzt war das Heck und die hinteren Türen total verkratzt. Zum Teil so tief, dass man die mit Polieren nicht mehr rausbrachte. Kackt mich schon an, man sieht es auch sehr gut!

Danke!!

Ich weis nur noch eins:
Ich gehe nie mehr bei Regen anein Treffen!
Die Böse Überraschung kommt dann wenn das AUTO IN DER GARAGE STEHT UND ABGETROCKNET IST!!!