Beiträge von Furby

Moinsen

gute Nachrichten für alle, die noch sehnsüchtig nach bestimmten Teilen für den Baleno suchen. Über einen Schweizer Rallyekollegen und einen englischen Bekannten kann ich folgende Teile beziehen:

Überrollkäfig für den Hatch, mit Zertifikat
Domstrebe
Fächerkrümmer
Koni-Komplettsatz rot oder gelb mit H/R-Federn
Rennreifen in versch. Größen

Wer Interesse hat, da über den Winter was zu ordern, kann mir gern ne PM schreiben.

Zu den Teilen ist noch folgendes zu sagen: der Käfig sollte der sein den ich auch verbaut habe, Fotos kann ich bei Gelegenheit mal machen. Domstrebe ist die rote aus dem Sandtler sein, wird in Deutschland nicht mehr vertrieben seit einer Weile. Der Fächer ist aus Stahl, ist wohl der aus Australien. Der Rest sollte bekannt sein. Wenn nicht, fragt.

Wer sonst noch Ideen hat, was er an seinem Auto vermisst, soll einfach mal Vorschläge unterbreiten. Mittlerweile lässt sich doch so einiges für den Baleno beibekommen, wenn auch nur über das Ausland.

Grüße
Alex

achso ja klar..die musst rausfräsen. dremel hilft da. daran hatt ich nich gedacht. aber der koti kann bleiben. is nur die schraube oben auf dem träger und der scheini mit den 5 muttern und der schraube muss raus. der rest is nur geklickt am koti. geht fix.

grüße
alex

es würde reichen, die radhausschale an der stoßi und im vorderen bereich im radkasten zu lösen, sind 4 kreuzschlitz und paar stifte und dann von unten reingegriffen und rausgedreht aus der schale. der blinker kann drin bleiben

grüße
alex

hi

ich hab die teile alle da, kriegen wir hin. meld dich mal per mail oder pm.

grüße
alex

was sind das für felgen? größe, einpresstiefe etc.

stehbolzen gobts bspw. bei ebay unter stehbolzen oder rändelbolzen. ich hab meine längeren damals auch iwo aus der ebucht. 3 euro damals pro stück.
schau mal bei auto gotthardt, oder direkt hier:
http://cgi.ebay.de/Stehbolzen-Rae…emZ270480747199

grüße
aex

au mann.. hat ja endlich jeder seinen senf dazugegeben und aus dem vermeintlich sinnlosen thread eine riesendiskussion gemacht, die wir im übrigen auch schon tausendmal hatten.

besser wäre es, bei doppelthreads einfach mal dem admin bescheid zu sagen, n fixen verweis auf das eigentliche thema zu machen und das ding zu schliessen. aber da könnte sich ja keiner mehr profilieren

passt definitiv!

kofferraum auf, matte raus, holzbrett raus, links und rechts die schaumstoffteile raus und da sind sie auch schon. 14er schlüsselweite

2 Schrauben, jeweils eine rechts und links am Radlauf von unten und im Kofferraum unter den Schaumstoffeinlagen die 4 Schrauben im Stoßtriträger raus. Dann kannst sie abziehen. Evtl hast im Radkasten noch auf jeder Seite jeweils eine Schraube in so nem Halteblech, siehst dann schon.

Grüße
Alex

Langsam ist aber echt mal gut oder?? Hat jetzt endlich jeder seinen Senf dazugegeben? Unglaublich, wen man mit ein paar dummen Kommentaren immer so aufwecken kann! Ich denke ihr solltet diesen Thread schliessen! Er weiss nun, dass sich das Herrichten nicht lohnt und er das nächste Mal vorsichtiger fahren sollte.

Alex

ist die fürn dreitürer? dann hab ich noch eine, meld dich mal per mail, PM funktioniert nicht. oder schreib hier rein.

grüße
alex

um aufs thema zurückzukommen:
die heckklappen sind die selben, kann nur sein, dass der special einen spoiler hat.

grüße
alex

eigentlich müssten sie das! ohne die dinger runterzunehmen gehts ja nicht! und wenn da was abgerissen wär, hätten sie es sicher nich so wieder zusammengebaut. kommt das geräusch direkt aus dem getriebe? wurde das ausrücklager getauscht? ruf doch mal die werke an, die ham das doch jahre im rechner!

grüße

Moin,

meiner Meinung nach muss man das Thema "stärkster Baleno" etwas genauer betrachten. Ich denke, dass man, wenn man vom stärksten BALENO redet, immer auf den Originalmotoren basierend suchen sollte. Heisst also: G Motoren für 1.3 und 1.6 oder J Motor bei 1.8. Den Diesel lass ich mal aufgrund der zu geringen Ausgangsleistung aussen vor. Hier kann man durch reines Saugertuning bei extrem Varianten im 1.3er Bereich bei etwa 140 PS landen (Rallyecar Schweiz von Feruccio Fikbohner) und bei 1.6 und 1.8 noch höher ansetzen. Sind dann solche Autos noch aufgeladen, sollte man bei ca. 250 landen, extremer auch etwas höher.

Balenos, in denen andere Motoren verbaut werden, gehören dann doch schon in eine andere Sparte. Denn: ist ein Baleno mit Vitaramotor wirklich noch ein Baleno, nur weil die Karosse dieselbe ist?

Sizzla und ich liegen bei unseren 1.8ern bei etwa 150-160 PS, der Leistungsprüfstand irgendwann wird es zeigen. Potenzial ist sicher noch gegeben, aber die finanzielle Seite spielt da dann doch eine große Rolle. Auch bei Saugertuning.
In Australien, Spanien oder Japan gibt es aufgeladene Balenos jenseits der 200 PS. In Deutschland ist mir noch kein Aufgeladener bekannt.

Also: in welche Richtung denkst du, PureFranky?

Grüße
Alex

laut Fahrgestellnummer ist es n 1.6er Typ 1 Hatchback, wie tomboy richtig sagte g16B. Der steht auf dem Motorblock, an der Stelle wo das Getriebe rangeschraubt ist, da ist so eine Schräge, wo er eingegossen ist. Zeig ich dir Montag mal wenn ich rumkomme.

Grüße
Alex

Zitat

Original von doc_parasite:
ich muss Tomboy recht geben, wenn man weiss wie man eine Knarre richtig einstellet und weiss wie ne Motorhaube auf geht, dann könnte man unter gewissen Voraussetzungen auch son Umbau machen.
-doc-

dann hätten Robby oder meine Freundin den Umbau damals auch ohne mich geschafft..

Aber ich denke die Diskussion an dieser Stelle weiterzutreiben, ist sinnfrei. Der Umbau ist kompliziert und doch recht teuer. Mittlerweile wohl teurer als die Anschaffung eines 1.8er Gebrauchtwagens.

Sollte doch jemand so waghalsig sein und es nochmal angehen wollen, kann er gern den mir damals nicht verfügbaren Vorteil verwenden, dass es vor ihm schon jemand gemacht hat..

Bei den Umbauschwierigkeiten hatte ich das Servosystem vergessen, dass beim 1.8er anders war alles in allem waren es gute 2 Wochen reiner Umbau und mehrere tausend Euro, und das MIT den entsprechenden Möglichkeiten und Mitteln.

Ich wünsche allen Anwärtern auf einen Umbau viel Spaß und maximale Kampferfolge.

Der Alex

ihr müsst alle viel ruhiger werden.

Ich hab den Umbau vor 2 Jahren gemacht, und einfach ist gewiß etwas anderes! Ist auch nicht vergleichbar mit einem normalen Motorumbau.

Bremsen, Motor, Getriebe sind das kleinste Problem. Der Innenkabelbaum (wegen ABS), die Typkonformität (bei mir warsn 1.3er Typ2 und n 1.8er Typ1), die Handbremsseillänge (weil Spender war Sedan) und die Schaltung und Kupplung umzubauen (weil Seilzug und Hydraulik) waren nur ein paar der Probleme. Sicher lässt sich alles machen, aber wenn man nicht zu sehr an seinem 1.3er hängt ,sollte man sich wirklich einfach nur n kompletten 1.8er holen, in der Schweiz, Holland oder Spanien, wenn man die Mittel hat und den Spass mit dem Import machen möchte. Ansonsten gibt es genügend Stufenheck und Kombi 1.8 in D, allerdings werden da die Niedrig-km-Fahrzeuge immer rarer.

Grüße
Alex

das is der honk der bei youtube das rennen mit dem baleno fährt.. parchim könnt hinhaun. hab da so n verdacht..
auf jeden fall ist es ein 1.4er mit TUBRO-sound

meistens ist es irgendwas blackboxartiges, was vor dem ECU positioniert wird und andere werte vorgaukelt. taugt aber nix..
frag doch ma bei denen was die machen.

mahlzeug.

der gute alex weiss da wirklich sooooooo gut bescheid, mein lieber tomboy, der hat nämlich schon ne ganze weile einen. der geht durchs amaturenbrett durch. isn riesen gefuckel, deswegen liegt er auch noch uneingebaut rum. beschreibung sieht recht wüst aus. aber das wird schon. hab mir vorsichtshalber schon mal n abrett als reserve beiseite gelegt.
beim baleno ist eben immer alles anders

sascha, falls du einen bestellen möchtest, habn guten kontakt wo ich den käfig gute hundert euro billiger bekomme. schreib mir mal ne PM bei interesse.